Восстанавливаю ХВЗ Старт Шоссе 1988 г.в.

Каретка вся родная остаётся, а чашечки почистить проще чем внутреннюю резьбу. Соответственно резьбу не трогаем)

Ну вот, как-то так. Пока подсидельное ещё не восстановлено, и рулевое тоже, но в целом велосипед немного обкатал, оказался очень удобным)

И вот первый промах:

О! Ну так, если закрыть глаза на ашанокомплектуху (особенно седло прямо просит толстых лохматых шин с амовилкой) - так очень даже неплохо выглядит. Как раскинуты цвета - мне нравится. Тормоза классные - сами механизмы. Но хорошо ли они тормозят - там ручки не ви-брейковые случайно? Хорошо, что систему не меняли на ашан с тремя маленькими звёздами.

С кареткой - хз. Сложно было туда деревяшки забить? Или хотябы ненужные чашки от другой рамы.. Но то такое. С шиной нехорошо получилось Неаккуратный монтаж, или она типа рубены?

О Феррари. Этот вел идеологически ближе к паркетному джипу, чем к скоростной машине для гладкого асфальта. Причём здесь Феррари (даже у Ламборджини джип 002 есть, но Феррари до такого не докатилась )? Я бы посвятил Феррари злобную шоссейную тачку на максимально тонких колёсах, агрессивную, набычившуюся буллхорном. Наверное, сингл или фикс. А гибрид?

Ну и самое главное, надеюсь, на следующей Вашей работе будет не феррари какое-то написано, а Ваш личный логотип Брендирование - это вообще скользкая штука.

Вот, побурчал, теперь ПОЗДРАВЛЯЮ

_________________
Крокодиловодство 2.0

Спасибо за поздравления!
Сидуху поменяю, ни как не подберу ещё,
с шинами чего-то вообще не вяжется, такое чувство, что они не соответствуют размерам дисков....
Уже заказал Kenda 700x25C, в пятницу забирать.
После выходных отчет!

Ага, таки в сторону шоссе поглядываете, раз шины 25
Ммм. Тут какая фигня, для шин 25 желателен обод с посадочной шириной 14 мм, на 19 мм она не очень хорошо стоять будет. Ну, играйтесь - нащупаете именно то, то походит Вам.

И кенда... Понимаю, экономия, но лучше на перекидках и ревошифтах поэкономить, вложив деньги в шины - в горки легче ехать будет (между прочим, не шучу - заменив когда-то своему шоссеру стоковую говнокенду на максис с большим давлением, ощутил разницу). И из дешёвых есть марки понадёжнее. Я как-то срочно до получки купил.. Лонгус шоссейный. Ага, сам пару тыщ на нём проехал и следующих хозяин вела поболе того. Удивительно, но тот дешёвый лонгус в руки брать и рассматривать изнутри приятнее, чем кенду было. Да, грубовато-дубовенький - но это елинсктвенный недостаток. Зато проколов почти не было.

О лирическом. По цвету седло и обмотка сюда должна встать офигенно светло-коричневого цвета - чуть темнее, чем салон этой красавицы http://drivee.ru/obzor-ferrari-california.html . Сами руль и седло, подозреваю, постепенно приблизятся к шоссейным

Так что у Вас за руччки на тормозах - не Ви-брейковые?

_________________
Крокодиловодство 2.0

хорошо получилось, только руль к такой раме ну никак не подходит, и недорогую резину лучше CST или maxxis брать, рубену ни в коем случае. кенда на вариантах. универсальная ширина резины 28 мм и по городу нормально и грунт укатаный ничего так, 23 мм только по ровному асфальту, без рельсов и ям. И о главном: ГДЕ ШИЛЬД Xb3? он добавляет 3-5 км в час

_________________
Государство - это просто, как велосипед: сверху руль, внизу цепи...

Dun
,правда я на 20 мм с рельсами справляюсь - при 9 атм не с разгону, но коллеге Alex 3-88 видимо, некоей минимальной вездеходности всё-таки хочется.
И Вы забыли Село Италия порекомендовать (присоединяюсь, кстати)

_________________
Крокодиловодство 2.0

Они самые! Но тормоза работают превосходно, немного переборщить и через руль))))
Правда малые ходы, но быстро привыкаешь)))

Он немного повреждён, но я что-нибудь придумаю)))


Уже есть мысли перекрашивать вел, но это наверно в следующем году, сначала хочу всё остальное до ума довести.