Старт-шоссе 1973 не вбитий Піонерами хоче жити

верес
Уже нравится Таки олдскульный шоссер "Штопоры" советские когда достаю - радуюсь. Ставлю и дарю только друзьям по блату

_________________
Крокодиловодство 2.0

мне в велосекции, куда я один сезон ходил тренироваться в детстве, говорили, что эти лоси трековики не только шатуны и педали гнули и ломали, но и резьбы на втулках сворачивали, и цепь рвали, и даже рамы гнули.
а вот мое творчество
поломанный подседел zoom треснул при переезде рельсов.
шатуны СШ 80-х сломал в 2012 г.

вот новый якобы харьковский шатун от туриста, погнулся вообще сразу

_________________
Государство - это просто, как велосипед: сверху руль, внизу цепи...

Dun
Вы это чего, рельсы сидя переезжаете

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

да зимой на 37мм резине на спутнике я не всегда на кочках привстаю

_________________
Государство - это просто, как велосипед: сверху руль, внизу цепи...

Триджикон использовать в качестве подставки - варварство
Надеюсь это реплика, а то меня Кондратий хватит.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

это фонарик с котом играть

_________________
Государство - это просто, как велосипед: сверху руль, внизу цепи...

Питання вибір цепа. Зрозумів радянського не потрібно навіть якщо він новий, тоді який феншуйний для стартона?

Можно родную добыть - если вопрос аутентичности (могу посодействовать с ннулёвой - без моего "интереса", понятно). Но. Она простая по форме, хоть и узкая. Поэтому никак не оптимизирована для лёгкости переключения. Т.е. можно освежить ощущения тех самы пионеров - наших с Вами ровесников . Не, оно всё работает нормально, особенно после приобретения некоего навыка.
Современные цепи с закосами и заездами на звеньях мягче переключают, немного приятнее, причём это обусловлено именно хитрыми звеньями уепи, а не современными звёздами.. Но дешёвые подозрительны. КМС, например, не та марка, о которой стОит мечтать (может дорогие модели и норм, но попробовав их дешёвые как-то дорогих не хочется).

По ширине типа 6-скоростные годятся, но столько скоростей - это отстой и прошлый век , и цепи такие продают обычно соответствующие. А на бОльшее количество скоростей они Уже. Но работают какие-то.

Вобщем, так получилось, я прямо сегодня собираюсь за современной цепью для туриста, смотрю на марки SRAM, ВВВ. Не исключено, что неплохи SunRace. Срам (тогда Закс) у меня когда-то много лет был. ВВВ - сейчас на синглах сам топчу и другим советую - по ресурсу, например, сраным распространённым сингловым КМС или Даугавпилсу рядом не валяться. Причём недорогая модель (дорогих сингловых и нет у них). Надеюсь, у них и мультиспидные такие. Умеренные цены, хотя и есть дорогущие. ВВВ продаются с замком (отдельно он 30-40 грн стоит, а я сам перешёл на парафин и других перевожу всех подряд, да и под масло лучше снимать цепьь для мойки и смазки).

По ширине - штангелем убедился, что задняя звезда по толщине одинакова с передними (на глаз кажется тоньше, реально разница 0,05 ), и положил заднюю в карман. Буду мерять на натуре - цепь должна становиться с зазором где-то 0,2. А то эти узкие на стопицот передач - хрен их знает.

Куплю - отпишусь.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Вивернув комору одного знайомого підігнав нове шкіряне сідло ХВЗ з підсидільним порадував , так і внього є цеп запакований каже мінський, але чомусь підсвідомо шия буде дивитись на срам.
Про парафін читав Ваші теми потрібно буде спробувати на євроашані типу трек. З мастилом взагалі незрозуміло-на МТБ якісний дешевий обвіс мастила максимум до 100 км хватає, на своєму льоосі (турінг буржуйський) хватає і на 250 км. Пояснюю якістю компонентів в тому числі і цепа.

Минская цепь, видимо, сингловая? Дык, куда её на стартон. Тем более, она наверное просто с минского вела. а сделана в Даугавпилсе. Но то такое.

Заехал в велопланету, посмотрел на СРАМ... Ну слишком кучеряво по цене, и все навороченые - с полыми пинами и т.д. . На этот проект средства особо не зажимаются, но лишнего тратить не хочется - зачем? Да и нафиг такая цепь туристу, пусть и красавцу.. Вот что-то гарантированно приличное за 140-180 грн было в самый раз. Поэтому попёрся в другой магазин и купил ВВВ на 8 скоростей. У меня сингловая ВВВ показывает отсутствие видимого износа уже 1600 км ("прибалтийскую" официальную выкинул после 1200, шоб звёзды не пожрала) - чего ещё желать? Надеюсь, и эта окажется добротной и надолго.
Заодно случайно получилась методика примерки стопицотскоростных цепей на звёзды от малоскоростных .

Цепи запаяны в полиэтиленовые пакеты, персонал не горит энтузиазмом распаковывать для примерки. Так я аккуратно вдавил зубья звезды (одну заднюю брал) в цепь прямо через полиэтилен упаковки, не повредив её (упаковку). Влезла полностью, ещё и зазор по ширине остался небольшой - до 0.5 мм на выпуклый военно-морской глаз.. Вроде то, что надо - вот и вся методика

_________________
Крокодиловодство 2.0

Глянув на ВВВ є 8 швидкісна мтб на 114 ланцюгів. Вона стане нормально?

Отаке нове сідельце ХВЗ підігнали

Седло класс. И восстанавливать не надо - только чуть-чуть кремом пройтись густым из баночки бесцветным (Пруф-левт ), а снизу аквастопом для замшевой обуви и одежды. Заклёпки проверить и подтяжку по уму.

По ширине цепь норм. По длине может и не хватить 4-х звеньев мне А вам нужно родные звенья пересчитать.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Не стримався, марнославство перемогло
Касета поки Шимано обмотку не мотав, руль вдарений і кривенький так як буду міняти руль разом з виносом хранцузьких тих років, думаю буде органічно. Але поки що так

О пан-земляк
велосипед дуже мені подобається.
Руль то таке. Він певно з дюралю, а дюраль дуже легко відпускається і потім робиться гнучким протягом певного часу. Може вийде поправити.

_________________
Що в тебе вийшло - тарантас чи дишло?