Статья: делаем Харьков лучше в 13 бесплатных шагов

Без идеальной милиции это не будет работать. А то идешь такой с работы и оппа "вы кинули бумажку, с вас 100500 миллионов или договоримся?". И к каждому по проверяющему дармоеду приставить.


Это надо каждую ввозимую или выращиваемую картофелину сертифицировать на полезность. Это 80% населения в контролеры-дармоеды-бюрократы записать?


Тут надо все менять. Преподы не требуют взяток, в основном. Обычно студенты не хотят учиться и взятки просто втуливают. Т.е. те, кто хочет учиться проходят учебу без взяток на отлично. Так что надо просто изменить систему ВО, чтобы студента не надо было заставлять.



Как вы заглушите спутниковое ТВ? И опять контроль,контроль, контроль. Тут же выростет поток передач, которые вроде как образовательные, а на самом деле шоу. И взятки тем, кто принимает решения о том, какая у вас передача. И новые проверяющие-бюрократы-дармоеды.


5) +

Как стаарый ЧП скажу вам, что с этим как раз проблем нет. Есть 100500 курсов, статей, сайтов. Зарегать ЧП - проще простого. Но есть вещи непреодолимой силы. Платить 5% оборота при 5% маржи - невозможно. А платить только с прибыли невозможно тоже, т.к. большинство товаров, ввозимых через таможню - "серый бездок", т.е. доки на товар вам не дадут, следовательно вы не сможете показать прибыль без входных док. А если будете работать только с белым товаром, то у вас ничего не купят, т.к. вокруг у всех "серых" дешевле вдвое. Итого. Проблема предпринимательства в таможне, взятках, контрабасе и дебильном налогообложении, а вовсе не в курсах.



Зачем? Если люди хотят платить за электричество - пусть платят. Зачем вообще эта обязаловка? Да хоть в каждой комнате поставлю по обогревателю и открою окна настежь. Это мое дело, пока я оплачиваю счета. Сделайте рыночно-выгодный тариф и ничего больше не надо. Потому что налоги, это опять куча проверяющих-взяточников-бюрократов. И куча народу, за взятку оформляющие любые лампы как LED



Так а че париться. Просто тариф сделать рыночный, а там кто хочет - экономит, кто не хочет - не экономит. Дело личное. Вы же не вводите обязаловку чтобы у всех был помегабайтный интернет.



Зачем развивать метро? Достаточно сделать цены на парковку в центре правильными (10 гривен в час, например) и все - проблема пробок и экологии будет решена. Тут конечно без проверяющих никуда, но увы, это общемировой опыт. А когда будет такая цена за парковку, то и троллейбусы и маршрутки и метро станет востребовано. А значит и экономически обосновано. Автобусы кстати рулят не намного меньше метро. Строить ничего не надо, достаточно очертить полосы для общественного транспорта, чтобы автобусы не стояли в пробках.

10) +

11) +

12) +

13) +

Большой автобус возит по 40 человек каждые 40 минут. Грубо говоря 60 человек в час платят. 240грн в час. Ходят они с 6 до 23 и это 17 часов. Отбросим пару часов как малотрафиковые: 15 раз в день по 240 грн. Это 3600грн в день или over 90 000 грн в месяц.

Затраты на роутер и интернет на этом фоне - хуйня. Как и установка системы считывания карточек.

Надо наоборот все разрешать и прекратить контроль, контролеров, проверяющих, т.к. это все взятки, коррупция, дармоеды и бюрократы.

14) разрешить тотализатор для некоторых видов спорта. Например кейрин(велотрек) в Японии популярен, т.к. на него делают ставки. У нас нелегальные автоматы до сих пор на каждом углу. Надо честно себе признать, что есть люди, которым надо азарт выплескивать. И пусть они лучше его выплескивают легально, чем нелегально (в инете, в игровухах полукриминальных). А делать ставки на спорт - это интерес к спорту и развитие спорта.

15) разрешить автономное отопление, автономные электростанции и прочее.

16) Запретить санэпидемстанции и пожарной инспекции запрещать частникам что-либо Все равно за взятки разрешают что угодно вообще без пределов - так хоть почву выбить для взяток. Пусть запрещают государственным детсадам. А частникам пусть за отдельные легальные бабки выдают сертификаты. Чтобы без сертификата было Можно работать. А сертификат был исключительно как рекламное преимущество ресторана.Хотите больше клиентов - получите сетификат и повесьте над дверью. Не хотите - дело ваше.

17) Разрешить для взрослых любые виды наркотиков бесплатно(нарков регать как больных в поликлиниках). Монополия на наркотики - государству. Все нарки получают дозу в ближайшей поликлинике из чистого шприца, а не убивают за нее граждан в подворотне. Наркоторговля загибается, криминал уходит. Нарки становятся подконтрольны, возможно лечатся, меньше болеют спидом.

При чем здесь инет, я в метро 9 лет отработал). Но суть в том, что такой бардак у нас везде. Пока каждый маломальски властьпридержащий тянет одеяло на себя, мы будем сидеть в глубокой жопе, и реализовать хотя бы один из ваших пунктов, к сожалению, пока можно только в теории.
И по поводу бесплатности - в лесопарке мусор убирали велосипедисты, за что им спасибо, даже тема была гдето, а горслужбы задаром и в носу не ковырнут.
Вот к примеру тот же Wi-Fi по два роутера на платформу на 29 станций ~10к+, дешевые ставить смысла нет, они быстро сдохнут. Оптики нет, надо тянуть кабель, протяженность линий 40км, даже если по 2грн/метр это 80к. Плюс свичи и коммутаторы, и плюс оплата работы связистам даже не знаю сколько затянет, за ставку они тянуть не станут, проходили). Еще откат, без него вообще ничего не сделается.
А потом постоянно отстегивать провайдерам, даже примерно не представляю сколько, но подороже, чем домашний инет.
Для горбюджета это не много, но чтобы их выделили, надо просить 300к, из которых 150к вернутся в карман тому, кто давал)
И это скромно, наверняка я что-то упустил, не моя сфера.
Вот такой бесплатный wi-fi

Было бы очень здорово.

_________________
Начинающим веломаньякам
Педалирование
7 советов веломеханика

Миша - очень по делу. Учту. Допишу/перепишу.

Да, юнифи это уже решение другого уровня, можно и в вагонах сеть дать в тунеле и не будет переподключения от точки к точке. Делать качественно - конечно лучше, я просто говорю, что порог вхождения в "интернет технологии" финансово очень низкий.

При каждом подключении сначала кидать на страницу с рекламой, а затем на инет через N секунд - отличный вариант. Так же провайдер может сделать для абонентов других сетей инет с малой скоростью, а для своих - с большой, вот тебе дикая коммерческая выгода и все в плюсе.

Как можно получить добро от метрополитена?

Наверняка же чиновник какой-то хочет сказать "я дал молодежи интернет в метро, чтобы та качала себе книжечки"

Кстати,у меня уже давно зреет мысль:отменить все пошлины на товары для спорта ...я работаю в структуре...я реально понимаю,что велосипед может стоить в магазине на 30% дешевле,если навести порядок с таможней,и отогнать оттуда коммуняк...извините за политику

_________________
http://www.velosalon.com.ua

Я так смотрю, вам бы только запрещать, штрафовать и налоги повышать...
Теперь по пунктам

1) Сказали все до меня - идея хороша, но как побороть коррупцию. Для начала неплохо было бы отлавливать тех, кто вывозит мусор машинами куда-нибудь в леса и овраги. Тут уже могут и экологи помочь, главное, чтобы те, кого поймают, реально наказывались а не откупались. Но их меньше, проверить легче.

2) Удивительно, но понятия о здоровой еде у "худеющей" блондинки, качка из спортзала и профессора-биохимика кардинально разные... Я вот практически уверен, что среди вашего списка "вредной" еды найдется что-нибудь "вредное" только в умах журналистов и этих ваших интернетах Но это уже не по теме. Если говорить о качестве... Допустим есть макароны по пять гривен, но они так себе и есть макароны по десять гривен, и они хорошие. Если у меня нет денег, я покупаю макароны по пять гривен, если есть - по десять. Вы же предлагаете сделать все макароны по десять.

3) Это относится и к любой другой коррупции. Только работать должно в обе стороны, попытка дать взятку - тоже преступление, так что преподаватели тоже ловят особо ретивых

4) Опять же, а кто именно будет определять полезность? По каким критериям? И вообще стремление контролировать всё и вся - плохая тенденция. Так и до Северной Кореи недалеко с запретом радио со свободной настройкой.

5) Тут однозначно плюс. Тем более опыта у других стран хватает.

6) Как по мне бессмысленно. Кто захочет - научится и сам (я имею в виду курсы и тому подобное), а кто не хочет - ему еще одна абсолютно бесполезная информация. Хотя конечно полезно было бы в плане уменьшения страха перед предпринимательством, но тут, я считаю, сарафанное радио будет лучше, и притом абсолютно бесплатно.

7) Опять же, излишнее регулирование налогами делает только хуже. Это уже голосование рублем - кому не жалко - тот платит, кому жалко - экономит. В этом плане я бы серьезно облегчил установку всякого рода автономных источников, типа ветряков и тому подобного, частный сектор бы обрадовался.

Просто повышать нормы согласно среднему потреблению людей без счетчиков. Тогда тем, кто потребляет меньше будет выгодно устанавливать счетчики, без счетчиков будут оставаться только те, кто потребляет много, средняя норма растет и дальше по кругу. Только саму процедуру сделать прозрачной, чтобы народу было понятно, что нормы повышаются не просто так, а вот из-за этого и из-за этого.

9) В идеале метрополитен должен быть окупаемым. В реальности он является монополистом по сути, так что ситуация сложнее. В принципе нужно стимулировать развитие всего общественного транспорта.

10) Тут сложно что-то сказать. Идея наверное хороша, но по поводу реализации - я не специалист вообще.

11) Тут это скорее заботы не госуправления вообще. Вот по поводу вайфая - в Севастополе видел троллейбус с бесплатным вайфаем. Весь обклеенный рекламой провайдера, который видимо этот вайфай и предоставляет. Так что это можно делать как конкурентное преимущество. Я еще помню список, лет пять-шесть назад или тут или на ХФ, где были перечислены кафе с вайфаем в Харькове (штук двадцать перечислено было). И посмотрите сейчас.
По поводу метро - вроде где-то читал, что до конца года будет.

12) Важно не сделать портал, а чтобы его читали те, кто должен. Хотя в последнее время комунальщики радуют, реально заметны улучшения.

13) Тут естес-но плюс однозначно

14) Смотрим пункт 2. У нас в корпусе можно было купить много чего вполне нормального. А выбирать, что именно покупать - это уже дело покупателя. Будет спрос на кефир - его завезут достаточно.

15) Таких сайтов куча, не думаю, что объединение их даст какой-то существенно отличный результат. Кто хочет купить б/у - без проблем находит и покупает.

16) Вы в ЗППП букву "П" пропустили (если вы их имели в виду конечно). Денег это будет стоить немерено. Ну и не забывайте, какое у нас отношение к этим вопросам, я боюсь, что такое вмешательство в личную жизнь многим не понравится. И еще, а если нашли чего - в больницу и под замок? Есть другая практика, спрашивать у партнера перед этим самым актом справочку. Говорят в Европе это нормальная практика. Хотя, с другой стороны, подделать, соврать или еще чего при желании не сложно думаю, так что все упирается в заботу о своем здоровье и здоровье партнера. Про прочие болезни - флюорографию у нас и так делают, других болезней, которые передаются при обычном общении я сходу не вспомню, не моя специальность.

17) См. пункт 1, принципиально ничем не отличается.

18) Ну в метро это и так запрещено, так что проблема не в том, чтобы запретить

19) Тут я ничего не могу сказать, не специалист

_________________
Tiefe Brunnen muss man graben wenn man klares Wasser will

отличные идеи, в стили геббельса

но не в этом городе, и не в этой стране к сожалению

_________________
Ты даешь людям советы, а они портят тебе карму (с)
Велодоставка ВелоПДД

Воу-воу, полегче. Вы слишком хорошего мнения о людях. Проблема только усилится! Смотрите примеры стран где это не в силах контролировать.


Никак, монополия куплена киевстаром. Ждать пока они сделаю, коллеги подсказывают что до кризиса были планы.

_________________

Т.е по вашему 3600 это чистая прибыль, а не доход!??? Если так то всё ок, но это если,
1-автобус ездит "на воздухе", а не на ДТ по 16 грн/литр( расход на 100 км у автобусов 30-35 л),
2-если водитель волонтёр или альтруист
3- автобус НИКОГДА не ломается
4- механики, медработники и другой персонал АТП тоже отказываются от своих зарплат в пользу wi fi.
Так что сами почитайте Основы экономической теории и поймете понятия доход и прибыль.

_________________
Лучше умереть стоя, чем жить на коленях!

О, да ТС прямо таки Финляндию хочет построить в Харькове.
Ну прям все указал. И мусор и уборку листьев на газонах, и Миша правильно говорит про оплату парковки в городе (уже привык к 2е в час). И про здоровые продукты и контроль использования ресурсов - все так знакомо. Напрмиер, домовладелец может зайти со своими ключами и выписать пилюлю за слишком мощное освещение, неважно какой технологии. И студенты сами составляют свое расписание, имея на руках лишь список названий обязательных курсов, и инет повсюду, когда действительно надо, и умные системы регулирования автотраффика (зеленые волны, детекторы движения на перекрестках, подстройка под время суток и пропуск дальнобойщиков, чтобы не коптили стартуя), и всякие системы автоматики в подъездах (дабы кто попало не шлялся), и полиция своим присутствием увеличивает безопасность, а не уменьшает.
Все это работает только у честных людей.

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

А вот с этим я не соглашусь. Нет, народ у нас конечно быдловатый и обязательно всё будет портить, это так. Но там где эти системы работают тоже есть разные кадры, так что долбиться в эту стену очень даже стОит. К примеру навести порядок у ППС/ГАИ не сложно, я уже писал относительно недорогие методы, что даст бОльший порядок на дороге/улицах. Что даст ... а там уже смотря как мы будет эффект бабочки развивать.

_________________

Я проапгрейдил текст:

Фишка текста ниже в том, что это беспроигрышные способы без каких-либо вложений денег одними лишь законодательными актами очень сильно улучшить уровень благоустройства города или страны. Актуально для СНГ.

1) Чистый город. За мусор мимо урны вводим крупные штрафы, порядка минимальной пенсии. Кто не может заплатить - пару недель хозработ. Уровнем отчислений от штрафов в карман ППС-ников можно тонко регулировать их активность в этом деле, дабы не провоцировать на поиск штрафа там, где его нет, но и не демотивировать заниматься этим вообще. Отрабатывающие убирают в лесопарковой зоне и в городе. Профит: город без мусора. Затраты: бесплатно.
2) Здоровая еда. Поднимаем налоги на ввоз/продажу алкогольных напитков и табачных изделий, за счет вырученных денег снижаем налоги на тороговый оборот овощами, фруктами и молочными изделями. Профит: здоровье населения. Затраты: бесплатно.
3) ВО без коррупции. Дать студентам интерес к доносу на преподавателей, которые берут взятки и студентов, которые дают взятки. Для студента сделать запись получения взятки с их то набором электроники в кармане - элементарное дело. Преподавателю - мегаштраф, студенту - часть штрафа в карман. ЗП преподам придется поднять. Профит: ВО без взяток. Затраты: небольшие.
4) Полезное телевидение. Вводим повышенные налоги на развлекательне передачи и шоу разного рода, делаем минимальные налоги на познавательные и образовательне передачи. Начинается тренд на образовательне передачи. Профит: общая образованность населения растет. Затраты: бесплатно.
5) Город без пыли. Все, что нужно - исключить любые открытые участки земли в городе и небольшой территории за городом. Вся пыль и грязь - от открытых участков земли, которые подвергаются вымыванию и выветриванию. Сейчас недалекие дворники во многих районах под ноль выбивают траву дабы было легче убирать под окнами, обязать ЖКХ следить за тем, чтобы вся открытая земля была либо засажена травой либо засыпана гравием, а опавшие листья не вычищать под ноль, а лишь убирать с асфальта и газонов. Вокруг домов сделать зеленые изгороди из кустарника. Клумбы отделять от дорог и т.д. Исключение: частные владения. Профит: город без грязи и пыли. Затраты: небольшие.
6) Уменьшить количество второстепенных курсов в ВУЗах и дать студенту возможность самому выбирать, какие курсы он будет учить. Это сложная реформа образования, да.
7) МЕТРО. Это единственный реально дорогой пункт в этом списке. Кидаем кучу денег на развитие сети метрополитена, открытие новых станций, строительство станций, их обслуживание. Снижаем количество наземного общественного транспорта, получаем плюсы в виде улучшения экологии, исчезновение пробок, уменьшение покупки населением иностранных автомобилей (своих-то не делаем почти, а покупка иностранных это уход денег за рубеж). Так же уменьшается время, затрачиваемое населением на дорогу на работу и обратно. И деньги. Затраты: большие.
Оплата карточкой во всех видах транспорта. В метро сейчас все почти уже платят карточками, сделать такую-же оплату во всех остальных видах транспорта - элементарное дело. Не как сейчас, когда пассажир заходит, дает бумажку водителю, тот отсчитывает ему сдачу, добавляет три монеты мелочью и так с каждым. Уходит куча времени, водитель отвлекается, повышается вероятность ДТП, пока водитель дает сдачу на ходу. С карточкой: подошел, поднес к панели, моргнуло зеленым, пошел дальше. Нет карточки - плати бумажками. Сделать оплату бумажками дороже, чем картой, дабы стимулировать всех перейти на карты. Параллельно решится вопрос прикарманивания денег водителем и частично пропадает потребность в кондукторе. Затраты: небольшие.
9) Wi-Fi везде. Это просто копеечные вложения - сделать во всех поездах, электричках, автобусах дальнего следования, крупных парках и метро нормальный бесплатный Wi-Fi. Не все, но многие используют его не только для постинга в инстаграм, но и для работы, учебы, для дела.
10) Интернет-портал с жалобами на ЖКХ. Очень многие не знают, но если настойчиво писать в соответствующие службы, то вам довольно быстро починят дверь в подъезде, сделают лифт и залатают дырку в крыше и денег не возьмут. Просто люди сидят, ноют о том, что власти и ЖКХ службы ничего не делают, но написать им сами не могут. Итак, делаем портал, где каждый может описать проблему, выложить ее фото и видео подтверждение, а так же отметить важность проблем, выложенных другими или предложить решения. О проблемах, находящихся сейчас в ТОП, настойчиво строчим в ЖКХ и они ее таки решают.
11) Велодорожки. Про метро я писал выше. С повышением доли подземных пассажироперевозок будет падать трафик "сверху". Это отличная возможность дополнить город сетью велодорожек.
12) Еда в столовых учебных заведений. Обязать их продавать в том числе и здоровую, полезную еду. Сейчас там можно найти сколько угодно кака-колы, но нельзя купить кефир или творог.
13) Единый пункт перепродажи б/у вещей. У каждого дома лежат старые компьютеры, наушники, телефоны, рояли, шкафы и прочие вещи, от которых хотелось-бы избавиться, но деньги, которые можно выручить с продажи просто не стоят затраченного времени и усилий на поиск покупателя. Все это сдается или продается (с вывозом из дома) в единый центр. У этого цента точи в каждой области и единый электронный магазин с продажей в 2-3 раза дороже, чем цена выкупа. И продавцы и покупатели есть, осталось наладить между ними нормальную связь. Профит: меньше денег уходит из страны на покупку всякой мелочи населением, уменьшение загрязнения экологии, продление среднего срока службы товаров, снижение расходов на жизнь для малообеспеченных слоев населения.
14) Убирайте за собаками. Обязать владельцев собак убирать за последними после выгула, как это делается во всех развитых западных странах. Следы жизнедеятельности питомцев - в пакетик и в мусорку. За нарушение - штраф порядка минимальной пенсии или хоз-работы на 2 недели.
15) Никаких попрошаек. Попрошаек в метро и на вокзалах и прочих подобных при поимке принудительно устраивать на оплачиваемые хоз-работы. И денег заработают и обществу пользу принесут и с улиц исчезнут.
16) Продать GSM провайдерам права на частоты для предоставления 3G и LTE интернета. Населению - нормальный мобильный интернет, провайдерам - лишняя прибыль с интернета, государству - деньги с продажи прав на частоты. На вырученные деньги (там речь шла о суммах в несколько миллионов баксов) можно покрыть весь транспорт и парковую зону города Wi-Fi сетью и еще и пару скваров облагородить.

Кто этим будет заниматься? Люди с активной гражданской позицией с одной стороны и политики, которым нужно без особых затрат денег поднять себе рейтинг и популярность - с другой стороны.

Жду новых корректировок.

И еще: