Моя Прелесть Focus Raven 29R HC evolution

Bayk · **Добавлено:** 13.07.2014 14:19

Heitaver
написал бы на первой странице инфу о байке, или может если не на первой то ссылкой
какой длины штырь? вроде ты писал же что не оригинал?

Heitaver · **Добавлено:** 13.07.2014 14:21

Bayk писал(а):

Heitaver
написал бы на первой странице инфу о байке, или может если не на первой то ссылкой
какой длины штырь? вроде ты писал же что не оригинал?

все сделаю позже

штырь куплен на алиэксперс, реплика. Длина 400 мм, торчит с рамы на 250 мм

Bayk · **Добавлено:** 13.07.2014 14:26

ну 15см в раме с головой, на фото казалось больше

Heitaver · **Добавлено:** 14.07.2014 19:41

Отчет с марафона http://vk.com/note6175312_11714622

вырезка, впечатления о велосипеде

Цитата:

На марафоне я обкатывал новый велосипед Focus Raven 29R...

Это был 3 выезд на этом велосипеде и второй полноценный и долгий.
Рама мягчем предыдущего Giant XTC, это отлично чувствовалось на брущатке и спусках. Посадка у меня стала прямее, от чего, как по мне стало легче ехать подъемы и на спусках стало легче, т.к. могу зад за седло скинуть. Маневренность, тоже вроде стала лучше - меньше ЕТТ на 14 мм, ближе седло к рулю, другие углы. Велосипед еще требует привыкания на технических участках и поворатах, но в целом он уже стал родным. За 145 км(72 марафон, остальное асфальт приехать/уехать) на нем в один день все было отлично.

Nightfury · **Добавлено:** 15.07.2014 11:20

Вел огонь ,все отлично сочетается ) ,рама супер,красавица,я бы еще шатуны сменил на что то карбоновое аля FSA k-force или что то в этом роде и сэкономил еще бы грамм 200 с лишним,XT хоть и надежные но слишком уж чугунные для такого вела ,мои FSA в дабловой комплектации 560 грамм весили в расчете 22-36 ,ну и ZTR Crest сюда просто просится терь

vmail · **Добавлено:** 15.07.2014 11:33

Поздравления по поводу вела и соревнований)

А вот скажи, в каком соотношении у тебя получается шоссер/трактор? И по отдаваемому им времени, и по получаемому от них удовольствию?

Я вот пару лет назад даже продал хардтейл, просто не ездил на нём совсем несколько лет и он стоял в гараже. Возможно, это был просто "неправильный" для меня трактор, не знаю. Иногда хочется и чего-то внедорожного-внешоссейного, но каких-то конкретных образов это желание пока не получает.

Пы.Сы. Про "трактор" - это я в хорошем смысле)

Heitaver · **Добавлено:** 15.07.2014 12:10

Nightfury писал(а):

Вел огонь ,все отлично сочетается ) ,рама супер,красавица,я бы еще шатуны сменил на что то карбоновое аля FSA k-force или что то в этом роде и сэкономил еще бы грамм 200 с лишним,XT хоть и надежные но слишком уж чугунные для такого вела ,мои FSA в дабловой комплектации 560 грамм весили в расчете 22-36 ,ну и ZTR Crest сюда просто просится терь

карбоновые фса 22-36 я просто не успел купить...
Крестов не будет - их нет в наличии. Будут все таки Pacenti CL25 - они чуть крепче крестов и спицы сильнее натянуть можно
А так в целом групсет shimano xt меня устраивает, пусть есть компоненты и по легче

Heitaver · **Добавлено:** 15.07.2014 12:16

vmail писал(а):

Поздравления по поводу вела и соревнований)

А вот скажи, в каком соотношении у тебя получается шоссер/трактор? И по отдаваемому им времени, и по получаемому от них удовольствию?

Я вот пару лет назад даже продал хардтейл, просто не ездил на нём совсем несколько лет и он стоял в гараже. Возможно, это был просто "неправильный" для меня трактор, не знаю. Иногда хочется и чего-то внедорожного-внешоссейного, но каких-то конкретных образов это желание пока не получает.

Пы.Сы. Про "трактор" - это я в хорошем смысле)

мне тяжело ответить на этот вопрос, езжу то я на 3 велосипедах(на 4 даже, но городской учитывать не будем)
Пройденных км на шоссере конечно больше, но из-за того что быстрее.
Последний месяц я больше катаю на мтб, но больше потому что сейчас езду по мтб гонкам и марафонам. Из мтб больше езду на подвесе.
На шоссере в основном закатываюсь.

По удовольствию от езды ещё сложнее ответить. Мне нравится все, но я не лезу на шоссере на грунты и не лезу намеренно на мтб на асфальт. У всего своё назначение

Nightfury · **Добавлено:** 15.07.2014 19:41

Кста все хотел спросить от чего такая любовь к ЦЛ ??? ведь это не особо прижившееся решение и вплане веса и в плане взаимозаменяемости(популярности) ??? у меня под шесть болтов отлично себя чувствуют и никаких торцевых биений нет,надежности за глаза на тех же 240-х

Heitaver · **Добавлено:** 15.07.2014 22:26

Nightfury писал(а):

Кста все хотел спросить от чего такая любовь к ЦЛ ??? ведь это не особо прижившееся решение и вплане веса и в плане взаимозаменяемости(популярности) ??? у меня под шесть болтов отлично себя чувствуют и никаких торцевых биений нет,надежности за глаза на тех же 240-х

не прижившееся это ты зря. Очень даже прижившееся.
Причин у меня несколько:
1. мне нравятся шимано ротора. Хотя у меня есть аналогичные и 6 болтов. По весу они одинаковы, а втулки под цл легче. Гейлайт ротора я не рассматриваю совсем.
2. С центрлоком проще намного. Ведь проще открутить 1 большую гайку, которую нереально свернуть, чем открутить 6 маленьких болтов, которые еще и закисают бывает
3. с технической точки зрения нравится больше

Роман Терентьев · **Добавлено:** 15.07.2014 23:33

Heitaver писал(а):

Nightfury писал(а):

Кста все хотел спросить от чего такая любовь к ЦЛ ??? ведь это не особо прижившееся решение и вплане веса и в плане взаимозаменяемости(популярности) ??? у меня под шесть болтов отлично себя чувствуют и никаких торцевых биений нет,надежности за глаза на тех же 240-х

не прижившееся это ты зря. Очень даже прижившееся.
Причин у меня несколько:
1. мне нравятся шимано ротора. Хотя у меня есть аналогичные и 6 болтов. По весу они одинаковы, а втулки под цл легче. Гейлайт ротора я не рассматриваю совсем.
2. С центрлоком проще намного. Ведь проще открутить 1 большую гайку, которую нереально свернуть, чем открутить 6 маленьких болтов, которые еще и закисают бывает
3. с технической точки зрения нравится больше

Аминь!

и я того же мнения

велорадиатор · **Добавлено:** 16.07.2014 15:41

Цитата:

Еще вопрос форумчанам, есть возможность и перспектива поменять обода, каждый обод будет на 25-30 грамм легче, но и уже. Сейчас у меня ширина обода 23/28 мм, а на тех ободах 20/25 мм.

Реальная ширина моих X-King 2.2 56,4 мм, на тех ободах будет где-то 54,7 мм, хотя и такая цыфра меня полностью устроит.

В общем вопрос, стоит ли заморачиватся экономией чуть-чуть веса на ободах, но терять в ширине?
Эти обода сходу бы пошли на Трек как основные

Я смотрел, на чем ездит мировая гоночная элита, и думал, почему именно так. И в конечном счете пришел к согласию с ними. Так что мое мнение даже не совсем мое, я просто принял чужой опыт и знания.
Они используют максимально широкий и легкий обод, 22-25мм (внутренней ширины) и обыкновенную 50мм покрышку.
На то есть несколько причин.
1. чем меньше разница в ширине покрышки и обода, тем стабильнее шина, в поворотах ,при торможении и разгоне
2. колесо 29 и так достаточно большое , нет необходимости увеличивать его еще, за счет более объемной резины
3. 2.00 шины заметно легче 2.2, 2.25, 2.3
4. 50мм шина меньше "хавает" усилий при разгоне, чем 54-56 мм

У шин 54-58мм есть свои преимущества, но они все же более для фана, чем для гонок. А гоночные, это 2.00-2.10
Если есть возможность собрать колеса на более легких, но и более узких ободах, то я думаю, стоит это сделать, но вместе с ободами, поменять и шины на 2.00

А вот на колесах 26 все иначе. Колесо 26 с 50мм покрышкой это пипец как стремно, особенно если до этого ездил с более широкой. Она утыкается в каждую кочку, я несколько раз падал первую неделю (пока не привык), когда поменял 2.25 на 2.00 на переднем колесе.

Heitaver · **Добавлено:** 16.07.2014 16:23

велорадиатор писал(а):

Я смотрел, на чем ездит мировая гоночная элита, и думал, почему именно так. И в конечном счете пришел к согласию с ними. Так что мое мнение даже не совсем мое, я просто принял чужой опыт и знания.
Они используют максимально широкий и легкий обод, 22-25мм (внутренней ширины) и обыкновенную 50мм покрышку.
На то есть несколько причин.
1. чем меньше разница в ширине покрышки и обода, тем стабильнее шина, в поворотах ,при торможении и разгоне
2. колесо 29 и так достаточно большое , нет необходимости увеличивать его еще, за счет более объемной резины
3. 2.00 шины заметно легче 2.2, 2.25, 2.3
4. 50мм шина меньше "хавает" усилий при разгоне, чем 54-56 мм

У шин 54-58мм есть свои преимущества, но они все же более для фана, чем для гонок. А гоночные, это 2.00-2.10
Если есть возможность собрать колеса на более легких, но и более узких ободах, то я думаю, стоит это сделать, но вместе с ободами, поменять и шины на 2.00

А вот на колесах 26 все иначе. Колесо 26 с 50мм покрышкой это пипец как стремно, особенно если до этого ездил с более широкой. Она утыкается в каждую кочку, я несколько раз падал первую неделю (пока не привык), когда поменял 2.25 на 2.00 на переднем колесе.

Обода я все таки заказ, внутренний там 20 мм и внешний 25 мм

вес... есть надежда на

а многие ж гонщики так и катают на крестах, которые 21 внутри.

Мои покрышки Continental x-king 2,2 на мое удивление на ободах Pacenti TL28 имеют реальную ширину 56,4 мм. У сменя тренировочные колеса собраны на ободах SUN SR25, они тоже 20/25 мм шириной. Так этот же Х-кинг на них вышел 54,7 мм. То есть если так будет реально на Pacenti CL25 - меня устроит и даже наверное больше чем 56,4 мм. И ну думаю, что на правильном давлении оно будет подламываться.

Ну и на завершение по поводу покрышек... я приобрел вот прям сегодня покрышки 29*2,0 для марафонов, более накатистые, чуть менее цепкие, чуть тяжелее и с большей защитой от проколов.

заявленный вес 580 грамм. Реальный 586 и 582 грамма.

Планирую на спешах ездить марафоны, а на более цепких и легких X-King гонки и может марафон по типу круч, где помимо выносливости еще и техника нужна.

На тренировочных SUN SR25 у меня стоят Maxxis Crossmark 2.1, реальная ширина 53 мм. В цело ширины хватает для КК

велорадиатор · **Добавлено:** 16.07.2014 16:38

Интересно какова будет ширина баллона на этих фаст трэках. Я думаю что они тебе понравятся больше чем Хкинг 2.2 и для техничного кантре тоже. Но мне кажется, что катить лучше чем Х-кинг они не будут, заметной разницы именно в накате скорее всего не будет

Heitaver · **Добавлено:** 16.07.2014 16:46

велорадиатор писал(а):

Инетерно какова будет ширина баллона на этих фаст трэках. Я думаю что они тебе понравятся больше чем Хкинг 2.2 и для техничного кантре тоже. Но мне кажется, что катить лучше чем Х-кинг они не будут, заметной разницы именно в накате скорее всего не будет

как поставлю на TL28 - Замеряю
Хкинг катит хорошо, но изляшняя цепкость иногда на марафонах чувствуется

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29 ... 40, Bce След.
Страница 26 из 40 [ Сообщений: 592 ]