Трещина нижней трубы СЗ 1977

Lex86Интересно сделали

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

будем надеяться что не развалится!

_________________
продам станок для сборки и правки колес 26,27.5,28-29" Wheel Truing Stand

Вот тут нашел чудную табличку, как раз для любителей водопровода
http://homo-habilis.ru/malenkie-khitros ... tricheskij
Стало быть, наши с вами рамы сварены из 3/4 водопровода?
Соотв. косынку делать из дюймовой трубы? Весь прикол в том, что толщина стенок у них разная - сварные как правило тоньше, горячекатаные "газовые" - толще, почти 4 мм стенки.
А может вообще "обвить" 15-20 витков толстой проволоки внавалку и пропаять? Автоматически будет выдержан посадочный диаметр.... Правда работать будет только на сдвиг, а на изгиб херня будет

Lex86
Я вот понимаю, если буш ВНУТРЬ трубы вставлять. Но если жертвовать внешним видом и ставить косынку снаружи - можно было вашу "муфту" распилить вдоль на 2 половинки и просто сложить их поверх. С пропайкой, ессно.

Lex86
Я вот понимаю, если буш ВНУТРЬ трубы вставлять. Но если жертвовать внешним видом и ставить косынку снаружи - можно было вашу "муфту" распилить вдоль на 2 половинки и просто сложить их поверх. С пропайкой, ессно.[/quote]
а зачем мне ее было пилить если раму разорвало!да и каким образом вы вставите вставку внатяг внутрь труб а потом передвините ее так чтобы она расположилась ровно посередине трещины- правильный ответ-никак! во вторых мне кажется что качественно запаять наврядле получилось бы. на моей муфте спецом сделаны окна для того чтобы припой зашел во все щели

_________________
продам станок для сборки и правки колес 26,27.5,28-29" Wheel Truing Stand

Но ведь такая трещина, если уж велосипед по ходу дела не попал под асфальтовый каток или КАМАЗ, то в трубе изготовленной из металла нормального качества появиться никак не может. Это значит там металл непрочный и хрупкий т.е. даже если и заварить или запаять то тут же опять рядом другая появится.

Поэтому лучше бы ее заменить всю, как сделал например владелец вот этого велосипеда:



(Снимок сделан мной в июле в крымском селе Васильевка)

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Металл там - сталь 30ХМА. Это тот случай, о которых я волаю на весь инет, что кроме пайки серебром ПСР-40 (и то лицензионными руками - нидайбох перегреть) нельзя ничем туда прикасаться.
viewtopic.php?f=27&t=171020#p1172738 Мне давным-давно правильный турист латунью так испортили, а тут СЗ.. Вид был точно такой же - оно так и называется "волосяная трещина".
Трещина пошла по краю перегретой зоны.

И это пайка. 500 с хреном градусов этим трубам можно, 600 с хреном - уже плохо. Нагрели до 900 (под латунь) - до свидания. А есть любители аргонов и полуавтоматов - там 1500

Для ремонта снаружи можно взять кусок трубы хоть от Украины. Сделать две половинки (по длине где-то на 1 см больше покалеченой части трубы), стянуть хомутом, как коллега делал download/file.php?id=221018&t=1 и запаять ПСР-40 не очень мощной горелкой.
Труба от украины имеет шов - при изготовлении полутрубок часть со швом отправить в отходы.
Суперлегированные стали для накладки нафиг не нужны.

_________________
Крокодиловодство 2.0

"Вона, оказывается как... Михалыч..." (с)
"Кондрат Филимонович свое дело знает четко..." (с)

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

kisa
а этот хомут (на фото) там навсегда остался или только на этапе монтажа. Просто он подозрительно чистенький и незакопченый пламенем...

kotofei
Потому, что там ещё не пропаяно, хомут снимается, естественно.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Это я паял прошлой зимой. Подробно в моей теме тут viewtopic.php?p=1148815#p1148815
На фото показана ситуация до пайки. Естественно. что хомут потом выкидывается (причём сразу в утиль, он уже не работоспособен после отжига).
Кстати накладку делал не из двух половинок, а из целой трубки с одним разрезом, раздвинул руками по резу, надел на раму, затем стянул хомутом. На этой раме катаю немного , но регулярно, в одном месте у накладки отшелушилась краска, видимо плохо счистил флюс после пайки. металл пока целый.

Тогда, пожалуй, если сделать накладку подлиннее, то и на пайке оловом будет держаться.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

а если сделать накладку еще подлиннее , то и на соплях будет держаться
извините не сдержался

_________________
продам станок для сборки и правки колес 26,27.5,28-29" Wheel Truing Stand

Я бы всё таки попробовал варить. Желательно у опытного сварщика. Желательно аргонной сваркой или хотя бы полуавтоматом. Насколько я знаю, варится и сталь 45, я уже молчу о 30ХМА, вот только греть нужно перед сваркой градусов до 150-200 хотя бы. Если нагреть горелкой, а потом приварить по горячему, то, думаю, что держать будет. Мне, в своё время на новую(была куплена в 2000 году в магазине возле ХВЗ рама 94г.) раму старт-шоссе варили брейкбоссы(2000год). обычным полуавтоматом, так сварщик на обычной автоСТО, обычной паяльной лампой немного погрел и приварил. Держалось всё аж бегом.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

SRG, та давайте не будем давати дурноватих порад !!! Для початку варто написати як правельно(прагнути ідеалу) робити, а вже потім використовувати різні "альтернативні" варіанти.
А то ще одна тріснута рама на форумі і "суперклєй" в діло піде, а хулі тримає !!!
Якщо в сусідній тему про ПВЗ Ви ще маєте рацію, то тут я як не сварщик - за пайку !

_________________
BeerBike&Co