ХВЗ Чемпион 1961 Ставрополь

Доброго времени! .
Принимайте новенького)

Стал обладателем сего чуда:
Опознан был как Чемпион, клеймо 1961 года.




Спустя 2 месяца:

_________________
Чемпион В-551

-

вилка скорее всего не родная, поэтому много шайб, обреж шток и будет все хорошо.

_________________
продам станок для сборки и правки колес 26,27.5,28-29" Wheel Truing Stand

Если поменять вилку -- как раз две проблемы и решится -- трещина и лишняя длина штока. Можно попробовать родную Чемпионовскую найти. Втулка RENAK должна быть хорошая, если внутри всё в порядок привести. Хомуты для проводки троса можно оставить, а можно бонки напаять. За аутентичностью, имхо, нет смысла гнаться, но близко по характеру к оригиналу вполне можно сделать, страшных проблем вроде нет, и рама хорошая

Работы много, дроп - выпаивать и делать новый, или есть неслабый шанс очень неприятно убраться, или - действительно, сменить вилку. И - надо проверить насколько корродировала рама ДО начала работ с ней. И только потом - думать, считать и решать. Очень советую напрямую связаться с Кисой - его опыт по восстановлению старых велов весьма богат.
Относительно самого вела - был у меня Чемпион 59 года, тоже с голой рамы восстановленный, и для дальняка он был очень хорош. Но - ржа таки его добила. А то, что я вижу на снимках - очень сильно погрызено ржавчиной. А что там внутри? Относительно бонок - паять на старую раму я бы не стал, поставил бы сплошную рубашку. Относительно втулки - отмыть, просушить и отдефектовать чашки, ось и конуса. Дальше три варианта - если ржа почти не поела - прошлифовать. Если сильно - выпрессовать чашки и переделать на промы. Спицы и обода взять новые. Сам бы я не стал заморачиваться, а купил бы самые дешевые 7 Фалкрумы - колеса жесткие, очень накатистые и весьма долгоиграющие. И безусловно - сменить вал под клинья на квадрат. Но всё это - только если рама того стоит по своему состоянию.

Вилку можно восстановить, разделать трещину, сам дроп варить, потом пропаять уже к перу, вилка красивая, на штоке можно подрезать резьбовую часть, или сделать одну аккуратную втулку, а не набор шайб, паять бонки не стоит, с целой рубашкой и хомутами вполне хорошо.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Покрасить порошком и будет отличный велосипед, пред покраской проверьте геометрию рамы и вилки.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Рама без бонок под тормоз с завода шла

Не факт, что там резьбы хватит
Если на резьбу втулки при накручивании трещётки забыли нанести смазку, то втулку, скорее всего, придётся хоронить.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Kirill Yevtushenko
Где резьбы не хватит? На штоке вилки? Так на оборот там слишком длинная резьбовая часть, можно обрезать, главное обрезать так, что бы не попасть на прорезь под выступ у упора рубашки троса.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Попаде
ІМХО. шукайте вилку.

_________________
BeerBike&Co

Спасибо!
Разберу рулевую - что то она тоже "с наскока" не раскручивается и потом посмотрю что и как, если можно будет обрезать, буду решать с трещиной, если нет - буду искать вилку

_________________
Чемпион В-551

Вроде разумно, нельзя если сделать, то поискать, а можно и параллельно.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Там где оно не раскручивается. Обмотать тряпкой, скнуть в несколько вложенных друг в друга пэ мешков, как следует полить тряпку керосином, замотать горловину мешков герметично и дать недельку полежать... Порой помогает.
Дроп. Если сперва варить дроп - он сам выпаяется, успев перед этим перегреть кончик вилки и отпустив там сталь.
Поэтому - сперва дроп выпаять, засверлить конец трещины сверлом на 3мм, разделать саму трещину с обоих сторон и варить аккуратно, положив на массивную железную опору, тонким электродом или СО2 полуавтоматом. Это довольно гемморойно, так что в аналогичном случае я попросту выпиливал дроп болгаркой из куска подходящей стали или - выпаивал из убитой вилки. Однажды, в деревне, даже пришлось вместо дропа использовать кусок рожкового ключа на 10мм - ничего другого под рукой не оказалось.
Вся эта работа, выполняемая единожды, берет достаточно времени, чтоб задуматься над покупкой целой дюймовой вилки, на замену.

Но самым первым делом - вычистить раму и убедиться, что она не загублена ржавчиной.

Залил на ночь WD-40 - все раскрутилось достаточно просто

Спасибо, учту.

С рамы все снял, визуальный осмотр ничего не прояснил - на раме несколько слоев краски, сильной/сквозной коррозии не заметил, в ближайшее время отнесу на чистку пескоструйкой.

_________________
Чемпион В-551

Отпескоструил)

Получилось ровненько и красиво. Очагов коррозии и дыр обнарежуно не было.


Хочу убрать крепления для насоса - просто отпилить ножовкой по металлу?

Вилка.... С вилкой проделали работу по совету anatoly-alex заварили полуавтоматом СО2 - обещали что скорее сгниет от старости, чем сломается

На каретке надпись "ХВЗ 2" - размер рамы?

_________________
Чемпион В-551