Для чего якорь на безрезьбовой рулевой?

Смыслов · **Добавлено:** 06.10.2014 14:52

Как я понял, вилка закрепляется выносом, и на нижнюю часть выноса опирается в итоге верхний подшипник. Для чего же тогда якорь? Неужели эти два винта на выносе не держат? И чем этот несчастный якорь своим распиранием сильно помогает? Могу допустить, что он не дает сжиматься трубе, но ведь он же распирается точечно по высоте... Не могу понять конструкцию. Объясните, пожалуйста

Stratokaster · **Добавлено:** 06.10.2014 14:58

Перед тем как затягивать вынос обычно затягивают якорь, чтобы люфта небыло :wink:

(как не пытайся, без якоря не выйдет хорошо стянуть рулевую)

korvin · **Добавлено:** 06.10.2014 14:59

Цитата:

Поскольку резьбы на вилке теперь нет, предварительную фиксацию комбинации вилка+чашки+вынос руля обеспечивает якорь — небольшая распорка, забиваемая в шток вилки. Крышка якоря, которую вы видите на иллюстрации выше, покоится сверху на выносе. При притягивании оной к якорю регулировочным болтом, она давит на вынос и стягивает всю конструкцию от короны вилки до выноса вместе. Окончательное крепление штока вилки осуществляется с помощью крепления выноса руля.

http://www.birota.ru/tech/techdocs/headsets.php

LEX · **Добавлено:** 06.10.2014 15:00

Ну надо, чтобы вынос, или колечко возвышалось над штоком вилки, а якорь задает стягивающее усилие. После затягивания винтов выноса - верхнюю крышку с винтом можно спокойно снять.

mocrosoft · **Добавлено:** 06.10.2014 15:01

Вот это, стрелкой показанное, торчать не должно, как я понимаю. Срезать надоть.
И тогда якорь с крышкой своей работают, как им и положено: подтягивают вынос к подшипнику, и не дают появиться люфту до тех пор, пока винты на выносе не затянуты. Дальше - да: дальше вынос уже сам удерживается на штоке вилки и поджимает подшипники, и крышку якоря (теоретически

) можно и удалить :-)

LEX · **Добавлено:** 06.10.2014 15:05

Весодрочеры используют сквозной съемный якорь и ставят потом пластиковую заглушку.

Смыслов · **Добавлено:** 06.10.2014 15:05

Спасибо, теперь понятно. В итоге, якорь - это монтажная приспособа. А дальше он лишь играет роль банальной заглушки

_Иваныч_ · **Добавлено:** 06.10.2014 15:06

ну ну ... удалите ... :twisted:

mocrosoft · **Добавлено:** 06.10.2014 15:09

Смыслов писал(а):

А дальше он лишь играет роль банальной заглушки

На последних GT еще и крышка ажурная, не сплошная

Даже от попадания унутырь дождя не защищает...

mocrosoft · **Добавлено:** 06.10.2014 15:09

_Иваныч_ писал(а):

ну ну ... удалите ...

А от и ничё не будет.
Сам якорь выколупнуть, конечно, достаточно проблемно

LEX · **Добавлено:** 06.10.2014 15:17

_Иваныч_ писал(а):

ну ну ... удалите ... :twisted:

К чему это было сказано? Ни разу не видели велы с заглушкой?

LEX · **Добавлено:** 06.10.2014 15:18

Вот кстати простейший съемный якорь.

дима007 · **Добавлено:** 06.10.2014 15:43

Удалять или срезать не надо . Надо установить пару проставочных
колец

Если вдруг потом поднять вынос или продать вел :yes:

Судя по выносу ростовка рамы больше чем нужно

Смыслов · **Добавлено:** 06.10.2014 16:10

картинка не с моего вела. У меня все ОК. Просто хотелось понять

romm · **Добавлено:** 06.10.2014 21:14

Смыслов писал(а):

Спасибо, теперь понятно. В итоге, якорь - это монтажная приспособа. А дальше он лишь играет роль банальной заглушки

С помощью якоря регулируется рулевая , а потом затягивается выносом , весоманьяки якорь вынимают после этого .
В карбоновых штоках применяют специальные цилиндрические якоря .Они ставятся внутри места где зажимают вынос , для упрочнения конструкции . Вынимать их после этого не рекомендуется .

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу 1, 2, Bce След.
Страница 1 из 2 [ Сообщений: 16 ]