:oops: Правильная техника езды, правило переключения передач

Собственно вопрос, где можно доходчиво прочитать про правильную посадку, установку стопы на педаль, скорость педалирования (каденс) и, что лично мне более интересно, правило переключения передач?
Все для MTB, кросс-кантри.

Пока использовал такое себе правило:

Ух ты...сам задумывался. Теперь буду знать

_________________
Schwinn Mesa GS'06

http://velosamara.ru/article/knees.shtml

Скорее с 5 по 1

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

ага - иначе сильный перекос цепи получается, что не есть хорошо

_________________
Трудно быть эффективным и не противным.
(с) Фрэнк Хаббард - именно Фрэнк, а не Рон...

На сайте http://uabike.com/index.php?newsid=1155972105 есть статьи Памятка велосипедиста, в разделе для начинающих, Техника езды-Переключайся правильно, Подъём в гору, Езда в коллективе, Техника педалирования, Как проезжать на велосипеде большие расстояния, Посадка на маунтибайке, Посадка на шоссейном велосипеде.

я свидетельствуюсь таким правилом, не по мню где прочитал
1 звезда спереди сзади 1-4, 2 звезда спереди сзади 4-7, 3 звезда спереди сзади 6-9
на 21 скоростном веле использовал так:
1 спереди сзади 1-3, 2 спереди сзади 4-6, 3 спереди сзади 6-7.

_________________
Побеждает в жизни тот, кто победил сам себя, т.е. победил свой страх, лень и неуверенность.
-------
Веломагазин "2Педали" (Lefty, Rock Shox, Fox, Shimano, Sram)
MTB:Scott Scale 700 RC, 8.7 kg

использую так. большая спереди - сзади все, кроме самой верхней. средняя спереди - все сзади
маленькая спереди - все, кроме 1й 2х снизу.
так лучше всего. позволяет добиться хороших результатов, когда важно вкручивать

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

По скоростям - вопрос скорее предпочтений. Есть передачи, пересекающиеся по передаточным числам. Но вот чего не надо делать - так это ставить спереди и сзади на самые большие звезды. Можно и переклюк/петух погнуть если цепь вдруг окажется короче =)
И с такими перекосами будет затирать переднюю перекидку.
Я первый год очень много ездил на 28й звезде спереди. Да и топталки были, скорости маленькие выдавать получалось. Щас в основном по городу на 38й и скорости уже поболее. До 48й еще не накачался

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

вообще всё это зависит от стиля езды. когда едешь по городу, прямая дорога без вихляний вверх вниз. можно позволить себе ездить без перекосов...
а когда несешься по тропинке - то приходится сознательно ставить перекосы, потому что бывают такие моменты, что просто некогда переключиться спереди. нужно просчитывать всё заранее.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

ИМХО:

1) Правильная посадка: определяется субъективно - если тебе удобно и ничего не болит после продолжительной поездки значит все ок. Общие правила: Высота седла должна быть такая чтоб можно было дотянуться пяткой до педали в нижнем положении. При педалировании нога должна быть чуть-чуть недоразогнута в нижнем положении. Высота седла должна быть такой чтоб не ерзать попой на седле из стороны в сторону в попытке дотянуться до педалей. Руль чем ниже тем легче давить на педали (более скоростная посадка), но зато неудобно сидеть и осматривать окрестности. Длинна выноса тоже индивидуально. При езде руки должны быть чуть согнуты в локтях (для амортизации).

2)Установка стопы на педаль: Стопа должна стоять на педали передней своей частью. Именно передней частью стопы, а не пальцами.

3) Скорость педалирования (каденс): Зачастую, чем больше тем лучше. Для любителей лучше около 90. При маленьком каденсе идет большая нагрузка на сустав что при длительном педалирование часто приводит к болям в колене.

4) Переключения передач: Переключаться нужно так чтоб поддерживать оптимальны каденс и избегать перекосов цепи. А заморачиваться по поводу конкретных передачь мне кажется не стоит.


Вообще в интернете полным-полно информации по этим вопросам.
Поищи...

Помните этот прикол-анекдот..Только я уже забыл откуда, то ли Льюс Керрол, то ли еще кто...
Короче, однажды сороконожку спросили как же она ходит, или типа сказали что ходит неправильно - она задумалась,сбилась и упала...
Вот тут же тот же вопрос.

переднюю 32Т юзаю со всеми задними...
переднюю 22Т от 1 до 6/7... на целине, тугих подъемах, песке... на внедороге короче... до скоростей ~12-15км/ч...
44Т... мне можно просто выбросить...
отсюда и переход на кассету 12/27...
а может потом даже на 13/25...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Мда, фигню написал... конечно маленькую переднюю юзаю с 1 по 5ю... щас исправлю.

Mechwarrior
Ого, да вам похоже передние зведы вообще не нужны , а по хорошему асфальту когда едите неужели 44ю не используете, каденс на трассе наверное зашкаливает

Teddy_Bear
+5!

44Т это форсмажор можно сказать равно как и трасса с асфальтом...
на наших трасах чем быстрее едешь тем медленнее и торжественнее потом несут...
даже на 32/12 спокойно держится скорость ~25-27км/ч...
столько же на 44/16...
по трассе если и приходится ехать так только если зае..лся так что уже внедороги нехочется или скоро ночь и нужно успеть домой... а тогда уже мало кого волнует скорость... меня она вообще не волнует...
так что внятной системы на 24/34 с головой... но их только позвездно можно собрать

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...