Московский крокодилярий. Первые шаги.

Полуслик — как раз таки самая бесполезная хрень, которая существует: в грязи всё равно скользит, а на асфальте не нужен.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Kirill Yevtushenko
А мне очень нравится. И по асфальту идет, и на быстрых спусках с поворотами по грунтовкам (а у нас таких очень много, везде) держит. Ну а в грязь я не лезу...
Вот недавно ездил

_________________
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|
> Мой велопарк
> ХВЗ Старт-Шоссе М-80 79 г.в. [винтажный шоссер-фикс]
> ХВЗ СПОРТ-S 83 г.в. [будет породистый шоссер]
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|

Павел Созинов
Мы же тут обсуждаем перемещение из точки А в точку Б

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Kirill Yevtushenko
Вы, видимо, не до конца представили, как он работает. Если колесо на велосипеде накачать, оно обычно приобретает круглый профиль. Такой профиль касается дороги узкой выпуклой средней частью. Полуслик в этом месте лысый,
На твёрдой поверхности он точно также взаимодействует с дорогой, как простое лысое колесо - ведь шипы повисают в воздухе и никак не участвуют. . Или, например, как колесо трамвая с рельсом . Сопротивление движению в этом случае минимально, имеем как бы афальтовую шину.


Если же под колесо попадает мягкий грунт, оно в него проваливается на какую-то глубину. Площадь контакта значительно увеличивается, соответственно так же увеличивается сопротивление. От шины это почти не зависит - только от плотности говна покрытия, на которое она попала. В случае лысей шины, при этом сцепление не увеличивается - только сопротивление. В полуслике же вступают в действие боковые шипы, и он превращается в подобие зубастой шины, только у уменьшеным количеством зубов.


Эти свойства могут быть полезны , когда на маршрутах попадаются соответствующие участки, но сам маршрут представляет собой нормальную дорогу, хотя бы грунтовую. Ещё мне понравилось перемещаться на таких по сосновому лесу с его характерными дорогами - песок-глина(когда сухие)-слой сухой хвои. Велосипед чувствует себя несколько более уверенно, чем на сликах. Не из-за лучей реализации тяги, а из-за лучшей управляемости - если какой-то участок покрытия ведёт себя предательски, велосипед пытается вильнуть. Из-за наклона при этом шипы вступают в действие и корректируют траекторию.

На сухом песке все эти свойства никак не проявляются.
На груннтовых дорогах и плохом асфальте (дачный посёлок) такие шины ничем не лучше (да пожалуй и не хуже) обычных.

А, смешные ощущения возникают на асфальте: пока едешт ровно и прямо - ншины тихо шепчут, как обычные. Слегка наклоняешь велосипед - рычат, как тракторные. Выполнение поворота на асфальте звучит так: "Шшшшшш-рррррр-шшшшш" , а объезд мелкого препятствия - так: "шшшшшш-ррррр-шш-рррррр-шшшшшш"

Короче, получается что имея полуслики, мы ездим на нормальных шинах, но возим за собой не очень злой трактор, который подключается, когда нужен.

Вот нужен ли - надо решать, исходя из конкретных маршрутов. В моей практике единственная реальная необходимость в таких возникла на велосипеде девушки, которая живёт рядом с лесом и на асфальте не бывает. Причём там ЛУЧШЕ шины и не придумаешь. А друг в дачном посёлке на таких ездит (и в город - рядом), ему типа нравятся после тракторов на дорогом джаинтовском ашане, но это после тракторов. Никаких реальных преимуществ перед обычной В-183 не замечено, но и недостатков тоже.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Вот ЗИС, сфоткал как смог, фотика нормального нет.

Вторая часть.

По поводу покрышек, жаль, конечно, что "советские" на самом деле индийские, мелочь, а не приятно А насчёт протектора - весьма познавательно, буду знать теперь

ЗиС



Узлы сварные, как позже на ЖВЗ - не обращал раньше внимания. И так же красиво у него заделаны задние стойки у подседела

А те шины просто недолговечны. И то относительно. Ну и палевная эта полоса


Следующим шагом эволюции в названии темы будет отпадание фразы "первые шаги"

_________________
Крокодиловодство 2.0

Приятная рама, узлы с трубами прикольно сделаны, и еще очень интересная своя коронка на вилке, что собираетесь делать с ней?

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Пока каких-то конкретных мыслей нет, поживём - увидим

О! Наконец я опознал вилку, что у меня в гараже, в ужасном состоянии лежит.
Спасибо! А то думал не отечественная.

Костя, впечатление, что когда в Жуковском налаживали выпуск Прогресов, то смотрели не на ХВЗ, а на творчески переработаный ЗИЛ.
Уж очень ЖВЗ и ЗиЛ похожи, в том числе мостиками.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Вилка эта, по-моему, не родная, я у Влада К на сайте смотрел ЗИСы, там рисунок на перьях отличается, хотя в остальном то-же самое

да все равно классный фрейм. Для роадстера самое оно. Оч понравился.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

XTRыч да интересно можно сделать.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт