Трубки. Какие лучше?

Собственно решил попробовать что это и как это. Туфо одна уже ушла, правда по причине моей рукожопости, по-этому хочу взять что то серьезнее. Остановился на Vittoria Open corsa cx или continental sprinter (на перед, по поводу задней не уверен). Хотелось бы услышать ваше мнение и советы по этому поводу. Людей не катавших на трубках прошу воздержаться. За ранее спасибо.

катал только на туфо, вроде збс трубки за эти деньги

_________________
Pedal Room
Да прибудет с вами сила.

Туфо 33 бронебійна , жорстка , опен корса - змагальна , з малим опором кочення , м"ягка , латексна камера (правда треба уточнити , ровер зара не вдома , говорю по пам"яті) , підкачувати треба кожен день . Їздив похороших дорогах , як пробивається , не скажу ,але кажуть - ніжна .

У меня есть одна по сладкой цене viewtopic.php?f=2687&t=219968

_________________

Интернет магазин ЕВРОБАЙК http://eurobike-shop.com
тел.(057)731-80-87
мтс 095-132-62-02

Исходя из офф сайт я понял что с33 про - шоссейная трубка, а с3 про - трековая, а в чем точное отличие с22, с33, с2 и с23. Я так понимаю некоторые из них для гонок, некоторые для тренировок?
А что поводу континенталя? Оправдывают свою цену?

я вообще катался на гомиталии самой простой тренировочной с бежевым бортом)откатал почти 1.5 тысячи и ни одного прокола или чего-то еще,22 мм шириной,моя первая трубка,сам наклеил)главное хорошо качать и будет без проблем

накачивать и спускать нужно каждый день. вообще недырявая трубка держит дня три давление нормально, но см. первое утверждение.
не сказал бы что у конти завышенный прайс. из плюсов - бутиловые камеры, что не даёт ебаться при ремонте, как с латексными. если для повседневной езды брать, то лучше поискать с максимальной защитой типа конти спринтер гаторскин. т.е. тренировочные типа. это первое, а второе - брать только шовные трубки. если цельная типа туфо пробъётся хорошенько и герметик не спасает - борода. шовную можно за вечер реанимировать без особых усилий.
но латексные камеры типа легче и лучше, чем бутил всё же, хотя менее ремонтопригодные. смотря какой бюджет. некоторые же могут себе при проколе менять на новую и закупать сразу десятка два. такое.

Ну вот если действительно конти износостойкие, то я готов взять их. Просто я придерживаюсь принципа "скупой платит дважды, а дурак трижды" и не хочу лишние трубки покупать. Лучше обе спринтер гаторскин брать или можно на морду обычную спринтер? И как отличить шовную трубку от нешовной?

Писали , що дешева туфо за милу душу ремонтується . Радянські воронежські теж були безшовні , по надцять раз різали ,навіть були випадки , на гонку розрізали грубшу , вставляли меньшу , і потім зашивали повністю .

Была open corsa cx, прожила 1500 км - 2 прокола + изрезанный в кашу протектор + кучу застрявших мелких камней в протекторе, но трубка крутая очень
сейчас езжу на туфо с33, протектор как новый после ~ 700 км, думаю 10к выдержит. Ширина 24мм, макс давление 8бар, очень приятно катит, советую

ivanstrikesback
Понял что виттория больше для сорев подходит, значит отпадает. Всем спасибо за советы, остановлюсь на туфо пока, может научусь клееть наконец. А то за два раза так ничего и не вышло...Тему считаю не стоит закрывать, лучше прикрепить, думаю все будет познавательно.

пошоджуюсь з oleksij m
на щодень краще брати витривалі трубки, або такі які можна поремонтувати.
я за цей сезон викинув одну трубку с33 і ще одна лежить у мене з великою діркою, яку герметик ледь ледь закриває (більше 7 атм. я туди не резикував вдувати). ремонту вони нажаль не підлягають, з такою хіба на трек ходити. що саме цікаво с22 в мене цілий сезон 4К без жодного проколу проїздила. але це швидше за все доля випадку.
тому як на мене краще потратити трохи більше грошей, і мати менше гємору.
конті в цьому випадку найоптимальніший варіант. ще цікавий варіант туфо Elite Jet-160g який запропонував DRAG. треба про них прочитати. якщо має хтось інфо скидайте сюди

_________________
Pedalroom

My legs - my gears

Taiwo
Я полагаю что элит джет это чисто соревновательна трубка, исходя из веса.

саме так. на форумах пишуть, що використовається в розділках і тріатлоні. в окемих випадках на треку. для вулиць і буденщини не предназначена, нажаль

_________________
Pedalroom

My legs - my gears

меньше вес - выше накат и ниже проколозащита. в свою очередь в разделочные можно запиздолить больше 11 атм и тогда ваще по идее проколы только после страшного износа. но это теория.
чем выше проколозащита - тем хуже накат. но т.к. нам часовые рекорды не ставить, то похуй.
по поводу ремонта безшовных за милую душу - это по принципу сперва добейся. без имения 80го левела по распарыванию трубок удача наверное 1:100. сложно не раскромсать камеру.
шовные сейчас все, кроме туфо, если не ошибаюсь.
ах, да, еще не каждый герметик одинаково хорошо работает с разными трубками, как ни странно.