переварить раму

У меня вопрос ко всем : я хотел бы переварить раму старт шосе (ну или турист,спутник,чемпион) , тоесть изменить ростовку - зделать ниже. Я слышал что после этой процедуры рама
станет маневреней ... и еше вопрос правда ли это что она станет маневреней ? подскажите кто хоть что-то знает ? заранее спасибо ...

_________________
http://vk.com/chainline интернет магазин ChainLine
Продажа велосипедов, комплектующих, аксессуаров и одежды!

Чтобы увеличить маневренность - нужно уменьшить базу, а не делать раму ниже, не для старт-шоссе, не для туриста, спутника, чемпиона - такой необходимости нет, они конструктивно не предназначены восьмёрки выкручивать на пяточке 2х2 м...
В целом не смысла портить заводскую геометрию, в конце концов если вы способны качественно это сделать - то это значит что вы способны собрать свою раму, а в "тяп-ляп" варианте искать больше маневренности было бы весьма забавно.

_________________
Если ваши принципы не позволяют съесть кусок мяса, то значит вы еще не достаточно голодны.

есть опыт уменьшения ростовки рамы "Украины". сварка полуавтоматом. укорочение подседельной трубы с вставкой кусочка китайского подседельного штыря.. если интересны детали..

Вообще то ее паяют. сварка убъет раму. варят Украины и то после 90х годов.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

Сейчас никто не паяет, разве что уникалы какие-то. Паяли, пока нормальных роботов сварочных не было. Полуавтоматом можно переварить и всё будет нормально, если сделать аккуратно. Там только для СШ могут быть небольшие проблемы, точнее проблем не будет и там, но для самоуспокоения желательно прогреть место в районе сварки непосредственно перед самой сваркой градусов до 200 феном(строительным) или горелкой. И после сварки не остужать водой, а пусть естественным путем остынет(может минут 15 остывать).

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Теме 5 лет, она уже давно не актуальна

_________________
http://vk.com/chainline интернет магазин ChainLine
Продажа велосипедов, комплектующих, аксессуаров и одежды!

Сергей, ты погорячился viewtopic.php?f=31&t=160854&start=1200
А тема да, некро
(и в стартоны электодом тыкать нельзя )

_________________
Крокодиловодство 2.0

Костя, я имел ввиду в промышленном масштабе. В приведенном примере ручная работа, тут делается всякое.

ПС. А на дату темы я посмотрел. Увидел тему в топе просто.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Я разрезал и варил под другим углом узлы паянной узловой рамы. Не перегревал те места, которые паянные. Пайка оставалась пайкой. припой не вытекал. краска даже не обгорела на стыках узлов и трубы. Фактически нет разницы между прочным стальным цельнолитым узлом или получившимся прочным стальным узлом в результате сварочных работ. рама осталась паянная. не согласны коллеги?

Отличная подсказка на счёт фена... хотя теперь редактирую... нюанс полуавтомата как раз именно в том, что он мало греет за зоной сварки. (примитивно конечно написал)

Кстати вот думаю, что любителям классических паянных рам, нужно иметь ввиду, что можно сделать прекрасные узлы необходимых конфигураций сварным способом. Или может быть понадобится какой то один узел для реконструкции простой паянной рамы.

и еще, посоветуйте, я видел в продаже никелированные мебельные трубы разные, 0,8 - 1,0 мм. толщиной. прямые и гнутых всяких форм. можно их использовать в качестве труб для рамы? Что скажете про трубы из нержавейки 1,0 - 1,2 мм. для использования в качестве деталей рамы?

http://colnago.com/master-2-2/?lang=am из относительно крупных производителей. у De Rosa есть модели.