Fatbike -- новое велосипедное веяние

Аnatoly-alex, по большей части уже ответил. А если говорить о той грани разделения, то определением может служить принципиальная независимость от многопланового ТО. Ну и опять же, фэтбайк - это велосипед для движения преимущественно в условиях отсутствия каких бы то ни было дорог, грунтовок или троп - полное дикое бездорожье. МТБ ж в принципе это транспорт именно горных троп либо подготовленных трасс под соревнования/трюки либо что подобное для получения адреналиновой встряски. Вот и еще один определяющий критерий.

Выше упоминал, что не видел надобности в сборе фэтбайка в наших условиях. Подразумевая, что это аппарат, который позволит посетить какую-нибудь интересную местность или точку, где нет никаких грунтовок/троп, а километры диких пространств. В Украине подобное крайняя редкость, по крайней мере места, куда стоит попасть. А часами катать по целине, если в паре-тройке сотен проходит грунтовка или тропа.... ну... психические странности или оттенки мазохизма слабо перекликаются с классификацией техники, а исключительно лежат в плоскости химических процессов в головном мозге отдельно взятого индивида.


Пафнутий, упоминание про переправу с фэтом на буксире, живо напомнило, как мы как-то в походе с байдами (хорошенько посидев с пивком после дневного перехода) решили сухую ветку к лагерю оттащить.... вверх по течению... в общем... было как в той песенке про лыжи и асфальт .... Народ на видео явно с собой такого количества пива с собой не брал.
Ну, а багажник с баулом сразу превращает велосипед в инертную конструкцию. Рюкзак на плечах позволяет распределять загрузку по колесам и преодолевать броды с ходу, без предварительной разгрузки велосипеда не боясь замочить вещи....
Про 1,5 км/час, как раз от того же человека, что и выше, есть один ролик, где наглядно видно различие в скорости фэта и пешехода при движении с одинаковой конечной целью - где-то с 20секунды. Было бы на мтб лучше, они наверное бы тоже мелькали

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Младён, на видео - утоптанная дорога и снега по щиколотку максимум, это вообще не показательно, как по мне

Как поведёт себя фэт при рыхлом снежном покрове 30-40см?
А при наличии наста?

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

Есть серийные модели и с амо-вилкой, и с кассетой и даже системой спереди и багажниками, попадался на просторах инчнэта даже фэт-подвес
Тут, опять же, всё дело в области применения. Не все ведь хотят выжать из вела максимум, многим просто нравится дополнительная надёжность, некоторым - просто широкое колесо, типа тех, кто по городу ездит на внедорожниках.

Для меня вопрос в том - какова реальная проходимость фэта по глубокому снегу в сравнении с 622мм колесом с покрышкой 2.0"-3.0".
И если преимуществ как таковых нет - вопрос того не стОит и подлежит закрытию.
Покупать такое просто ради "ух ты!" не вижу никакого смысла.

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

Соглашусь с предыдущим оратором, Младен, как обычно, всё о сути говорит и очень обосновано, но есть одна несостыковка: последние пару сезонов, а особенно последний, почти каждый хоть мало-мальски приличный производитель представляет несколько моделей фетбайков, и по лично моим наблюдениям, синглспидов среди них совсем мало. Наоборот, всё больше мелькают двухподвесы, карбон, топовая МТБ трансмиссия... Тут можно предположить два варианта: либо производители форсят новомодное веяние и быстренько переориентируют его под массовый рынок дабы срубить капустки, либо же народ "там" пришёл к какой-то другой концепции правильного фетбайка.
п.с. совсем скоро в Харькове: http://www.apollobikes.com/bikes15/fat-bike/stout

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Интересно, запчасти тоже появятся?

Без запчастей в открытой продаже я б точно не стал покупать.


Едва ли кто-то пришёл к чему-то кардинальному. Просто "народ" может позволить себе эксперименты. Производитель пользуется случаем.

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

Запчасти появятся, когда появятся велосипеды под эти запчасти
А если серьёзно, то например Schwalbe выпускает в след.году покрышку под фет: http://www.schwalbe.com/en/offroad-read ... o-jim.html , порядок цен - 120-140$, но в Украину вряд ли напрямую попадёт (но никто не отменял чейн и БК)
Есть возможность заказать втулки Quando - примерно 130$ пер+зад, на промиках.
Спицы подобрать думаю будет наименьшей проблемой.
Кстати, вопрос с камерами стоит - даже на криузёр под 3" найти камеру - целое приключение.
Обода пока не видел, но думаю вопрос ближайшего времени.
В общем, запчасти в наших магазинах появятся наверное не в этом десятилетии. А вот расходники, думаю, найти будет можно.

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Кстати, кто интересуется темой, вот интересные ребята из Брисбена (Австралия), большие ценители этой темы, и как раз используют фетбайк по назначению: https://www.facebook.com/rivercity.cycles.75/timeline
Регулярно радуют интересными новостями.

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Ну, дык - о чём я и говорил. Порвал колесо - заказывай покру за 70 увро и жди пока привезут до весны.
За бугром-то запчасти давно есть в продаже, я подразумевал чтоб пойти в магаз и купить.

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

Дык, все верно. Маркетинг подстраивается под запросы массового потребителя, а дальше: "Любой каприз за ваши деньги". Если бы производители делали фэты только для "тру-райдеров", которые исчисляются если не десятками, то сотнями, для такого количества нет смысла даже запускать конвейер. Всякие Сурли бы давно погорели. Тут читается аналогия с маркетингом спорткаров - гоночно-подобных болидов продают намного больше, чем реальных гонщиков сжигающих резину на треках. Так и с фэтами - многие покупают себе игрушку - покатать на пляже в выходные с друзьями, прокатиться в свое удовольствие по какому заповеднику... при уровне зарплат в "развитых странах" и доступности интернет-магазинов покупка такой "игрушки" не такое и затратная возможность побаловать себя любимого. Посмотрите на те же джипы - все ли "внедорожники" несут нужные на бездорожье прибамбасы?! Или их большинство при внешних признаках оказываются обычными дорожниками по факту оказывающимися менее оптимальные обычных универсалов. Но логично ли обсуждать джип просто рассматривая его более большие и широкие колеса?! Или вспомнить, что все строилось вокруг трансмиссии работающей в несколько других, чем у простых дорожников условиях. Надеюсь все согласятся, что не стоит оценивать вообще тип внедорожников по основной массе "паркетников", которых выпускают в порядки больше, чем реальных вездеходов.

Космонавт, глянь... между строк... как не странно это звучит применительно к видео. Если уж идти по твоей логике, то на кой народ народ обвесился сумками, если на видео нет ни одного кадра с бивуаком?! Подсказываю, основное видео с движением затрагивает открытые пространства, где мороз с ветром обеспечивают образование плотного фирна. На участках с деревьями скорее всего на трассе у них встречался и рыхлый снег... но там было наверное не до красивых съемок - пахать надо было. И т.д. и т.п. В общем можно много рассуждать и прикидывать насколько именно процентов фэт лучше простого байка... Но видео привел именно для того, чтобы показать: почему-то все участники заезда выбрали фэт - наверное это говорит о том, что мтб под поставленные задачи не подходил.

P.s.: Так можно долго переливать из пустого в порожнее. С чем изначально зашел в эту тему. Первое - странно упоминать фэт вместе с "новое веяние", так как их гоняют уже далеко не первывй год. Второе, хотел показать, что в своей основе фэт - это специализированный велосипед под приоритетное использование в местности совсем без грунтовок и троп, практически исключающее необходимость широкого диапазона скоростей, с предельным запасом надежности и неприхотливости. Потом естественно на базе доступного оборудования и под широкий спектр запросов народ и производители ваяют кучу вариантов. Дык, и на здоровье. Только тогда глупо спорить на предмет "а нафиг оно нужно".

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Откровенно говоря, не убедительно. Ребята пёрли по укатанной дороге, не сами же они её укатали - скорее всего, это заранее проложенный с помощью техники живопиписный маршрут по программе "активного отдыха на выходные". Для тех, кому надоели лыжи.
То что все на фэтах ничего не значит. Вот на этом видео, например, все на ДХ велах прут по такой же утоптанной дороге, хотя вокруг снега завались.


Пока не видел материалов, где фэт едет по снежному покрову выше толщины его покрышки
По разным причинам подозреваю, что не всё будет так легко.

В остальном с вами согласен.

Ну, а с ценой на фэты в сборе и с продажами запчастей лично для меня вопрос пока точно закрыт.

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

Эх, Космонавт, сравнивать скоростной спуск по лыжной трассе с многодневкой в непростых условиях зимней Аляски.... Хотя бы банально заглянул бы в описание обсуждаемого видео и нашел бы ссылку на отчет из той поездки. Или приглядевшись заметил бы, что половина видео сделана с русла замерзшей реки, по которой наверное идет снабжение зимой поселков в долине.... В общем понятно, что народ отправлялся в зимний поход с велосипедом, там где была хоть как-то возможность проехать большую часть пути. Снег эта такая вещь которая не имеет постоянной толщины. Образуются сугробы или происходит уплотнение в наст или фирн, все это еще собирается в многослойную конструкцию. Любой турист ходивший в походы на лыжах скажет, что прямо так по целине мало кто ходит, группа бьет лыжню.. и про скольжение в лыжном походе в принципе речи нет. Там все равно идут! Проходимость велосипеда в глубоком многослойном снегу будет нулевой какие там шины не ставь.
Хотя каюсь, сейчас присмотрелся, что в ссылке действительно выводит на описание другой поездки, если правильно понял годом раньше. Полистав сможешь найти ответы на многие свои вопросы, надеюсь - http://lacemine29.blogspot.com/2010/12/ ... t-one.html. Просто обсуждаемое видео показалось более красивым и интересным, чем суровый путевой дневник:

Дык, я о том же писал выше, что на большей части Украины очень сложно найти условия, где фэт использовался как единственное действующее транспортное средство не потребляющее топлива, а не дорогая игрушка.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

на счет ебанистической цены:
http://kharkov.kha.olx.ua/obyavlenie/ve ... 082f4f0ad0
http://kharkov.kha.olx.ua/obyavlenie/ve ... 082f4f0ad0
и даже бэ-у
http://odessa.od.olx.ua/obyavlenie/prod ... 082f4f0ad0
такие как бэ-у в прошлом году видел на аукре около 5.

дерьмо конечно, но а шо делать

Так никто ж силком не тащит покупать.

(С)Трёхколёсный велосипед, проехавший через Антарктиду

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

vvr на зиму годится.

_________________
Любые вилсеты на заказ!
Съемник для локринга фиксированной втулки и каретки

Новую Почту просто не люблю, ничего личного.