Спутник В-34

Уже:
viewtopic.php?f=31&t=233830#p1395880

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Дорожку в корпусе я б не шлифовал без вращения в станке. А конуса - почему бы и нет. В крайнем случае, небольшое преступление заменить их строго аналогичными лет на 10 помоложе.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Если получу доступ к станку, то чем и как шлифовать чашки? Наждачкой на маленькой насадке?

А вообще, насколько критичны дефекты на фото? Если не править, то, насколько я понимаю, это приведет к быстрому износу подшипника. Ямки будут увеличиваться и на конусах и в чашках. Заодно и шарики новые побьются. Правильно думаю?

Кроководы Харькова!
У кого есть доступ к станку? Нужно шлифануть дорожки в чашках втулок.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Я такие штуки (когда доступ к большому станку есть - чтоб за фланцы зажать) шлифую подручной фигнёй в виде крючка с узкой полоской наждачки. Колхозно и неуклюже, но действенно. Ну и полирую так же.

Как Вам сказать критично-некритично.. Чем меньше этой фигни, тем лучше - понятно. Но и с такими Фефектами ездят. Непонятки с глубиной тех дефектов и термообработкой.. Хз, я б немного шлифанул, после чего договорился бы с совестью . А вот на конусе верхний по фотке дефект совсем не нравится, и непонятно, удастся ли его вывести. Пока нет другого конуска - можно ямами вверх конуса скориетировать при установке колеса - как временная мера.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Договориться с совестью - проще простого

Тоже подозреваю, что вывести этот дефект в "ноль" - стремно. Можно совсем цементацию убрать.
А дальше не понял. Как это ямами вверх конуса скорректировать при установке колеса?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Ну, чтобы когда собраное колесо встанет на велосипед, страшная коцка на конусе располагалась сверху. Тогда по ней шарики будут перекатываться немного с меньшими нагрузками. Ведь вес велосипеда передаётся с рамы на ось, потом на конус, потом на шарики (в основном нижние!) потом на чашку втулки, спицы, обод и т.д. (про шину лень писать было ).

_________________
Крокодиловодство 2.0

"Семен Семеныч!" (С).
Теперь сообразил. Сам бы не додумался. Спасибо!

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Станок не предвидится. Пришлось выкручиваться подручными инструментами. Вот так закрепил втулку в дрели:

Шпилька М3, шайба, низкая гайка. Затягивать неудобно, маленькие плоскогубцы еле влезли. Заготовил крючки для полоски наждачки.
Старой камерой притянул дрель к ножке перевернутой табуретки. Иногда крючки сменял пинцетом:

В результате, из трех дефектов остался только один:

Не рискнул дальше шлифовать. Зелень на фото - паста ГОИ.
А дефект на конусе задней оси так и не убрал. Начал шлифовать, но понял, что слишком много придется снимать. Заменил другим конусом.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Отлично. Той единственной ямкой, думаю, можно пренебречь.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Думаю после лимонки полирнуть обода. Хотя, они и так блестят. Я так понял, что если случайно залезу войлочным кругом на тормозную дорожку, то ничего страшного? В смысле, керосином ее потом не протирать, чтобы убрать ГОИ?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Я думаю, не має змісту після ГОИ протирати, це ж не салідол!
Але на всякий випадок, тормозніть два-три рази в холосту

_________________
BeerBike&Co

Эээ.. обода эти же - стальные? Ну.. по салу тормоз не очень работать будет (они итак не фонтан). Наверное, неплохо и протереть края, по которым колодки трутся, НЕ колодками.. Ну, чтоб тот жир на колодки не перенёсся всё-таки.
Это ж не алюминий - он итак не мутнеет.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да, сталь и хром. Понял, на дорожку не залезать. Если что - протереть.
И вопрос для другой темы, но когда еще ее создам. Алюминиевые обода туристовские тоже буду шлифовать, а то они какие-то невеселые. Думал после шлифовки еще и ГОИ пройтись. Та же история? Дорожку не трогаем?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Ага, я так и сделал на В542 и на Минске складном при замене двойных ободов на нормальные. И вид заметно улучшился. Толку полировать тормозные дорожки нет. Ведь когда оно свежее (даже со смытым жиром), тормоз работать не буде. А потом всё равно дорожка станет матовой. Это одна из причин, почему у меня на Табуретке задний обод полирован, а передний - нет.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Со втулками закончил:

Теперь вопрос по спицам.
Хотел заменить одну порванную спицу со стороны трещотки. Закончилось все полной разборкой колес, полировкой втулок, конусов и ободов И тут подвернулся еще один проект. Сижу теперь весь разобранный, а можно уже сезон открывать.
Хочу поставить новые спицы. Понимаю, что лучше нержавейку. Но они и подороже оцинковки будут. Подскажите, какие спицы достаточно будет поставить? Так, чтобы спицы не превысили цену вела Я в них не очень. В магазинах - от 4 грн Mach1 GALVA, на базаре и по 1 грн есть (хз что за качество), по объявкам видел еще какой-то Флагман по 1 грн.
Для узкой чайки насчитал 297 мм на переднее, 295 мм и 294 мм на заднее.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.