Передний тормоз на дорожный велосипед - идеи, реализации

Когда-то делали мотособаку, там ременной привод от двигла к ведущей оси гусеницы был ременной. Тот же, по сути, тормоз (только клиноремень). По умолчанию ослаблен, для приведения в движение осуществлялась его натяжка с помощью натяжного ролика (с фиксацией). 6 л.с. сия конструкция передавала. При нагрузках выше начинала проскальзывать и двигатель не глох. Потом, правда, сделан вариатор.

Я лично видел, как они работают.
Приехали к нам японцы, чтобы по месту померить одну деталь на турбине электростанции и сделать её нам на заказ.
Привели их и показывают - вот турбина, а вот переходник между турбиной и трубопроводом пара. Тут всё поржавело и давно сломалось, мы сами наварили латок и согнули кувалдами и ломами трубу чтоб как-то держало.
И хотим, чтобы вы, премудрые японцы, сделали переход от сих до сих красиво, как вы умеете.
Японцы покивали, взяли рулетки и полезли измерять.
Все обрадовались, что такие сообразительные приехали.
А японцы две недели ползали с рулетками, теодолитами и ещё какой-то лазерной хренью - измеряли.
Вносили в компьютер.
А потом показали результат.
Воспроизведённую в 3D конструкцию, до последнего слова "хуй" на краске (они решили, что это маркировка узла) повторяющую страшную ржавую уродину, которую местный персонал варил разнокалиберными электродами все предыдущие сорок лет из всякого металлолома в одно целое.
И сказали: мы выполним эту деталь из хорошего тайваньского жаростойкого сплава и облицуем внутри керамикой!
И поклонились с довольным видом.
Сайонара, наша крыша уезжает навсегда...
Ну, а хуле, восток - дело тонкое