Новость: В Харькове спроектировали велодорожку по Сумской

В Харькове спроектировали велодорожку по Сумской
Читать полный текст...

И что кто то надеется что машины не будут на ней парковаться и пешеходы по ней ходить)?

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Ну машины еще может быть, но пешеходов объезжать придется по любому

"Вы еще думаете что в нашей стране можно построить супермаркет? Все же поворуют! " (с) население 15 лет назад

Ну нормально. Все начинается с малого, и пешеходы привыкнут и автомобилисты, после пары штрафов (надеюсь такие будут) и велосипедисты. А для центра это нужно, ибо стремно ездить. Я в Харькове редко бываю с велосипедом, езда в центре настоящее испытание для провинциала)))

Очередной проект? Интересно, а будет ли хоть одно внедрение на нашем веку?
PS. Напомните на каком этапе самый простой проект вдоль белгородки?

_________________
Cube AMS 120 29er'12 Custom
Specialized Hardrock Sport Disc Ti 29er'10

Ну, проектируют волонтеры и общественные организации, а внедрять городу... Приезжать на Велодень, требовать велодорожки, волонтерствовать самому (работы туча) и возможно этот момент приблизить.

Че-то в голове крутится мысль "проектуй не проектуй, все-равно получишь ...".
Ибо, если власти Львова имеют желание что-то внедрить - то они внедряют, медленно но внедряют.

_________________
Cube AMS 120 29er'12 Custom
Specialized Hardrock Sport Disc Ti 29er'10

Ну, тут палка о двух концах. Есть масса опыта неудачного внедрения велодорожек. Т.е. когда политволя есть, а мозгов нема.

Для меня велосипед - основной вид транспорта. Езжу на гибриде, езжу быстро. Мое мнение: велодорожки не нужны. Нужны нормальные правила дорожного движения с детальной пропиской прав и обязанностей велосипедистов как участников дорожного движения, а главное, контроль за исполнением этих правил.
Велодорожки в предлагаемом виде - изначально пустая трата денег. Лучше обеспечить нормальную велоинфраструктуру городу в виде безопасных велопарковок и нескольких велотреков. Разве что имеет смысл отделения велодорожек в парковых зонах для безопасности пешеходов (хотя, приложенное видео показывает несостоятельность подобной формулировки). Приложенное видео - съемка в каком-то парке. Это зона отдыха, и этим все сказано. Это не место для гонок, хочешь гонять - иди на трек.
Велодорожка нужна на опасных участках автомагистралей и на переходах; честно скажу, очень раздражает необходимость пересекать переход пешком. В остальном, вполне достаточно обычных правил дорожного движения. Те, кто постоянно ездит по дорогам, подтвердит, что ни одни правила или разметки дорог не спасут от невнимательности и разгильдяйства.

Как обычно, идеи проекты. Вот только этот участок Сумской спокойно проезжается по параллельным улицам с гораздо меньшим авто и пешим трафиком. Тротуар на участке от ул. Динамовская до пл. Свободы и так узкий по обоим сторонам Сумской и ещё меньше его ширина и больший пешитрафик от ХАТОБа до пл. Конституции.

_________________
Лучше умереть стоя, чем жить на коленях!

Конечно они вам не нужны. И я без них езжу. А женщины с детьми не ездят. И куча мужиков тоже не ездят - боятся. Вот им и нужны.

- Прежде всего отмечу, что велодорожки нужны. И нужны естественно новичкам. Опытные катальщики, рассекающие на скоростях от 20км/час и выше, естественно всегда будут возмущаться, что на велодорожке скорость "пешеходная" и зачем тогда в них вкладывать деньги.
- Но тут сразу и замечание, зачем было закладывать Сумскую. На тротуаре велодорожке будет забита пешеходами, по обочине дороги - припаркованными авто. И это при том, что новички, которым нужна велодорожка туда выбираются редко. Даже "дядя Гепа" там катать на/с заседаний горсовета не будет, предпочитая "кубик". Оправдано было уже начать с Полтавского Шляха, Московского, Гагарина или Шевченко... Но Сумская... не логично - будет то же самое, что "огрызок" у Молодежного парка, где по велодорожке не проехать нормально из-за пешеходов, рядом по обочине дороги проще и быстрее. Да и без прыжков через бордюр.
- Ну, уже в подготовленной презентации сразу возникает масса вопросов к "наглядному материалу", так и не ясно как именно нарисуют эти самые велодорожки. Вот пример кадра, где получается перепрыгнув бордюр велосипедист будет пересекать поток пешеходов, так как дорожка проведена на противоположную от проезжей части сторону тротуара... Ну и фото выбрано как раз подходящее, как всегда такси на тротуаре гарантирует, что велосипедисту надо будет спешиваться и притискиваться в проход вместе с остальными пешеходами.

И потом зачем вести велодорожку вдоль домов параллельно парку Шевченко, если как раз логично пустить ее по тротуару вдоль парка, который и шире и пешеходов там меньше.


P.s.: Но, опять стоит не забывать, все сложности, с которыми сталкиваются волонтеры. Только если уж делать, то уже качественно и там, где оно принесет пользу, а не добавит козырей противников велодвижения: "ну, вот деньги потратили - а толку". А то велодорожку на Сумской нарисовать могут, но можно ли будет ее пользоваться!?

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Охохохохо, а парковаться нельзя будэ на велодорожке, если я правильно понимаю....