Половина велосипеда: похоже на Минск 1970-го года.

Ну, никто не запрещает. Я уже ездил без верхнего мостика, не понравилось. Деформация была неупругая.
Если проводить опыты как andr... Он уже доказал, что хотел и выводы сделал, и вовсе не про то, что мостик лишняя деталь.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Добавил вторую половину велосипеда. Только цепи нет под рукой. Макетирую. Что-то вырисовывается.

Пока не понятно, какие колёса будут - то ли узкие, то ли широкие. В том числе непонятно зачем всё это надо. Но, видимо, зачем-то надо.

"А потому что она жидкая. Была бы твёрдая - я бы её грыз проклятую!" (с) не мой.

Вот именно так: захожу в комнату, где стоит макет и так мне всё это нравится. Совершенно несовременные углы рамы, непривычный "обвес" на ней создают желание смотреть и медитировать на тему времени, не думая о времени. Подумать, где я был, что делал в год, когда эта рама родилась в славном городе Минске и в котором я никогда и не был. И скорее всего и не буду. И это тоже всё равно.

Угол подседельной - 67.5
Угол рулевой - 69.5


Левая половина велосипеда вполне может оставаться такой, на мой взгляд. С правой всё непонятно. Колесо, скажем, такое же, как слева - это просто. А вот, что с рулём делать - это, как всегда у меня, бооольшой вопрос.

Когда "лепил" макет, то перепробовал несколько рулей и сёдел. Сидел на сёдлах, держался за рули и продолжение следует.

Кошмар на крыльях ночи - Чёрный Велосипед.

Фотки мостиков, дропа и огромной вмятины в основании подседельной трубы. Как она такая появилась - для меня полная загадка. И довольно стрёмно выглядит заделка нижнего пера. Как будто припаяли и вытащили. А может вылезло потом? Что-то там в районе каретки непонятное.

Будь так добр, Бо, не ставь узкие колеса и покрышки на минск. Смотрится . Не на такие велосипеды эти колеса.

Вы, Гагаринс, просите у меня невозможного. Я и так, думая о Вас, развернул этот руль, как неудобно. Вот как мне удобно:


(взято из темы http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=122957)

Тем временем.

Куплены и заменены подшипники в каретке и рулевой. Смазано литолом и настроено. После чего был поставлен старый стальной руль баран с минимальным выносом (и не одну тысячу км с ним проехал, но давно) и спортивного вида седло (удобное, кстати). Поехал испытывать раму. Вернулся после пары километров - полная фигня. Всё неудобно, ничего не едет.

Но разве можно делать скороспелые выводы? Можно, но это не мой способ. Поставлен проверенный индопакистанский руль, вывернут наоборот, как удобно. Седло тоже заменено до кучи. Снова выезжаю. Ну это другой коленкор! Это нравится, это знакомо по Универсалам. Вот так оно всё выглядит, кстати:



В связи с этим возникает вопрос - а есть ли смысл вообще. Универсал - он не даром так назван. Он удобен и складывается. То есть надо проверить ездовые качества обоих и сравнить. Не вопрос. Переставляю комплект колёс, седло и руль на Универсал и выезжаю...

Еду я на Универсале и прислушиваюсь: что мне ощущения скажут. Отличается ли езда или нет. И всё мне говорит - не особо оно отличается. А значит и смысла нет. Для меня. Велосипедов хватает вполне и, чтобы уж вытеснить всю эту езду на втулке-торпеде, сажусь на алюминиевый 28" складной фикс и качу под фонарями уже тёмных улиц.

Вот это что надо! С удовольствием проезжаю двойную испытательную дистанцию. День закончен. Много впечатлений. Кисы временно нет. В форуме все заняты важными делами :



Даже скорее так:



Утро вечера мудренее.

На следующий день опять переставил весь комплект с Универсала на Минск. (Дурная голова рукам покоя не даёт.) Решил напоследок проверить то, что хотел: сравнить езду с мостиком и без. Речь идёт про верхний.

1. Проехал с мостиком.

2. Вернулся, ослабил крепление заднего колеса, обмотал аккуратно тряпочкой мостик и пассатижами выломал, благо он держался только на правом пере. Затянул колесо и с интересом выехал.

3. Вау!

Частенько в жизни бывает: выслушать все мнения, выслушать свои ожидания и сделать, как никто не делает. Вот это тот самый случай: мне очень понравился результат. Переднее колесо - советское, дорожное, довольно мягкое, питон. Заднее - двойной алю обод, жёсткая покрышка, 28мм, высокое давление. Раньше я чувствовал, как оно билось о неровности и было вполне себе стандартно жёстким на стандартном велосипеде.

Теперь я ехал на чём-то совершенно другом. На тех же неровностях поведение заднего колеса совершенно изменилось. Оно их обтекало - я уже даже перестал привставать там, где раньше это делал. Когда я понял, что дела обстоят так, то вспомнилось, как Киса ездил туда-обратно перед офигевшим продавцом фруктов. Один в один.

Пластилин? Нет! Пружина! Причём пружина появилась и в педалях. Если раньше нога упиралась в инерцию велосипеда, то теперь она взводила пружину. Я утрирую, но явно нагрузка стала ощутимо ровнее. И что радостно во всём этом: вся эта пружина распрямляясь, отдаёт энергию куда надо - во вращение колеса! Ведь увеличилась только вертикальная гибкость задних перьев.

Таким образом у меня появился новый любимый велосипед. И конечно же я проверю его в режиме фикса.

Вот так он выглядит:

Бо708
что ж, неожиданно

_________________
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|
> Мой велопарк
> ХВЗ Старт-Шоссе М-80 79 г.в. [винтажный шоссер-фикс]
> ХВЗ СПОРТ-S 83 г.в. [будет породистый шоссер]
|///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\///\\\|

И проверил. На эту проверку поставил заднее колесо шириной 45мм полуслик. Звёздочка - 18Т. Передача - около 71". Шатунах - 11.5 см.

Куча фана. Полтора часа ездил в парке по асфальту и по грунту. Причём до переднего тормоза дело так и не дошло. В первый раз так ездил. (На дороге не рискую без переднего тормоза.)

В общем, опять велосипед удался. Чего и всем желаю - чтобы велосипеды удавались и вызывали желание кататься.

ЗЫ. Осталось проверить вариант с узким передним колесом - крепления в вилке расширить до 9.5мм.


Я сам обалдел.

Минск-70: фикс для плохих дорог.

Минск-70: фикс для хороших дорог. Оба колеса 23мм. Высокий обод.



















Итак. Проверены разные варианты. Накоплен опыт, сделаны выводы и выбран вариант.

ЗЫ. И сегодня я сделаю невозможное. Фото этого крайне интересного варианта не будет опубликована. Гагаринс, не стоит благодарностей.

Тоже отлично. Вариант фикса для неровных дорог. На нём хочется повторять поездки и выкладываться. Передача 84", тем не менее. Не трясёт, все пружины пружинят.

А Вы же в Москве живете? Интересно было бы на нем попробовать прокатится) руль в таком положении очень напомнил ручки у прогулочных детских колясок))

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт