Просто "Турист"

О раз тема про клини зайшла ... поки до мене їхав підгон від HENK75 http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=245970&start=225. Я налагодив нарешті (не пройшло і пів року) контакт по тому де брати нові клини. Буду забирати на днях свої, подарункові, проб'ю за скільки і де їх можна купити
На hollandbikeshop вони коштують 1,9-2,5 Є пара. По відгукам реаніматора "Газелей" кращє старих совкових х.з.

_________________
BeerBike&Co

Коля, резьба не метрическая? Или М6 колхозно нарезаная (за 2 евро )?
А попробуй их в некритичном месте напильником - берёт или соскальзывает?

_________________
Крокодиловодство 2.0

Нет в данный момент связи с токарем, немного позжее спрошу. Я давал им современные, а заодно и каретку с базара с просьбой попробовать подкалить. В ответ предложили пользоваться как есть или выкинуть, тот металл из самой дряни и не калится. По модернизации каретки есть несколько вариантов, но предприятие стоит, доступа к станкам нет на неопределённое время. Пока терпимо-Салют после прошлогодней переборки на своём уровне, с Туристом варианты, но это для отдельной темы, готовлю фотоматериалы, но никак не решусь открыть.
P.S. Год назад, когда мне их только сделали, я кому-то в тему писал марку стали, а потом запамятовал-старость, маразм крепчает.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Про термиста не знаю. Точно нужно закаливать?

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Я х.з. яка різьба ))) я "лиски" з другого разу на них побачив
Знаю точно, що 9,5 мм
Во, в неті знайшов:

_________________
BeerBike&Co

Не знаю, но старые напильнику поддаются неохотно.
Если возмете нерж., думаю необязательно

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

Бегущая Черепаха

Ну это надо нашу обычную гаечку М6 накрутить попробовать. Например, от советского клина - у тебя ж есть viewtopic.php?f=31&t=245970&start=225#p1491652
.
Хм. Симсон - была такая ГДРовская марка мопедов и мотоциклов под крылом ИФА (кстати, Ренак тоже с ИФА как-то связан).

_________________
Крокодиловодство 2.0

Посоны, кароче, клинья калёные должны быть. Сталь 35 или 45.
Не скажу на какое НВ калёные, могут быть варианты (от 197 до 241), но напильник берёт очень плохо. Раскопал старый юзаный клин со Спутника, (думал выкинул давно), пробовал точить с разных сторон.

kisa
А вот почему не ломаются клинья с нержавейки: у неё большая прочность на разрыв + плохо слои скользят (низкая деформируемость).

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Правильно kisa где-то говорил, что проще выправить три рамы, чем одну вилку.
Больших тисков нет, а в маленьких вилку не удержать. Пробовал подкладывать под перо одну деревяшку, сверху давить другой. Слабо помогло. Традиционный способ - перила в подъезде, помог еще немного. В конце плюнул, и подогнул еще немного дропы. Индикаторы сошлись. Проверка нитками показала расхождения в 1,5-2 мм, что можно списать на погрешность измерения. С геометрией закончил.
Без больших тисков отгибы на малых участках выправлять архинеудобно.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Чем вызвана такая закономерность?) сам попался на ту же удочку)

Я не на удочку попался . Это была осознанная покупка. Еще один Турист в семье был нужен. Привлекла цена.
А за Стартоны дурных денег просят. Пусть кому-нибудь другому заготовки для вела по 2000 грн продают.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Пафнутий
Во, спасибо, Паша.

А у Туриста (правильного, а не на ублюдочных двойных ободах) есть свой очень специфический кайф в поведении. Кто сравнивал (с украиной и стартоном) - поймёт. Он валит, почти как Украина, только значительно быстрее, а разгоняется, почти как стартон. И в поворотах какой-то по-своему приятный. Украина - танк, турист - танкетка https://www.youtube.com/watch?v=SqfB0AonRHI

А покупают сознаткльно далеко не все. И из купивших некоторые сдуру всё равно думают, что стартон "лучше", и вот потоом я обязательно сменю этот убогий турист на стартон. А менять-то и не нужно. Можно дополнить. Это ж разные велы для разных задач и с разным характером. Причём каждый из характеров хорош по-своему. Понятно, я не говорю о случаях дикого хреносозидательства, первый признак которого - изменение колёс туриста, их конструктивных особенностей и размеров.

Что интересно: стоковый стартон некоторыми грамотными конструктивными мерами (понятно, я не о количестве передач ) можно улучшить, подчеркнуть и развить его характеристики. А турист - ТОЛЬКО ухудшить.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Совершенно верно. Вот теперь мои три туриста на четырех членов семьи можно и шоссейником дополнить.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Подсмотрел у Евгения (Евгений76) проливку труб рамы преобразователем ржавчины. Решил сделать, на всякий случай.
Прикольная головоломка
В одиночку полностью все трубы не пролить. Пришлось работать в четыре руки. Льешь в одно отверстие, какие можешь - затыкаешь, оно все равно вытекает и не полностью некоторые трубы покрывает. Верхние задние перья оставил на завтра, буду шприцевать. Из подседельной в них ничего не зашло.
С передней вилкой чуть проще. Шток легко пролить. А перья, оказывается, без сквозной вентиляции. Маленькие отверстия внизу, и все. В корону нет сообщения. Пришлось в каждое перо шприцом заливать. До хрена, кстати, шприцов заливал
Грамм 700 преобразователя точно ушло. Не всегда удавалось аккуратно попасть при сливе в подставленную посудину.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.

Проливать лучше Мовилем, преобразователь надо потом очень хорошо вымывать,это всё таки кислота.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!