Расстояние от ведущих звезд до узла каретки на раме (фото).

Всем доброго времени суток!
После замены шатунов Prowheel-170 на Alivio FC-M430 передние звёзды не становятся в упор к узлу каретки на раме. Образовался зазор в 7-10мм из-за которого передние звёзды не попадают в рабочую зону переклюка (Deore M590). Переклюк захватывает только малую и среднюю звёзды. На прошлых шатунах работало ок ок в такой же конфигурации (там звёзды плотнее прилегали к узлу каретки).
Каретка квадрат, производителя не знаю.

Как решить проблему?
Фото под спойлером.

менять каретку http://www.shimano.com/media/techdocs/c ... 749559.pdf

_________________
"Бойся равнодушных - они не убивают и не предают, но только с их молчаливого согласия существуют на земле предательство и ложь"

full-load
Спасибо. Из техдока я верно понял, что для FC-m430 рекомендуется каретка BB-UN26 с длиной вала 113мм?

Вы верно поняли , но настройки переключателей не избежать и шимановские каретки надёжнее хоть и дороже

Не торопитесь покупать каретку с валом 113 мм - лучше снять систему и примерить её на вал каретки перед покупкой. По опыту под шимановские системы и аливио в том числе, в большинстве случаев лучше всего подходит вал 118 мм.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

А если в инете покупать, то как замерять самому?

Можно прийти в веломагазин и с видом потенциального покупателя примерить на какой вал лучше всего сядет система, а потом сделать задумчивый вид и уйти заказывать в инете)

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Позвонил мастеру, тот вместо шимано посоветовал VP каретку поставить, говорит что-то там у шимано пластиковое, а у VP - металл. Что думаете про каретки VP?

Пластиковая только закрутка, с одной стороны, но это не повод не брать шимано, ездил на обеих, vp до сих пор есть, в отличном состоянии, сменил на шимано из за замены системы, длинна не подходила.

Монопенисуально. Что шимана ходит, что вп, что одни могут отходить долго, что другие. За пластик можно не переживать - у шимано только левая чашка пластиковая, это надо быть супермегалосем чтобы это как-то повлияло на общую надежность) Я бы брал вп чисто из соображений "дешевле".

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Та как-то не особо дешевле получается, 230грн стоит у нас. А шимана грн так же, может грн на 20 дороже.

Тут уже как повезет, у нас зазор между вп и шиманой чуть больше, но вряд ли больше 40-50 грн - так что тут скорее моральное удовлетворение, что чуть дешевле получилось, чем реально заметная экономия)

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Что за бред!? Шимано не зря рекомендации пишет. И они довольно грамотные. Вот если начать "самодельщину" потому что внутрений голос говорит что так надежней или првильней, потом и приходится писать посты на форуме.
У меня точно такая же система FC 430-S каретка была bb un 26 на первой раме 73х113. Длина вала на прямую зависит от геометрии шатунов. В этой системе они немного подогнуы поэтому и вал требуется не более 113м. Это оптимальная длина зазора межу шатуном и задними перьями. Теоретически можно впихнуть каретку с валом в 127 мм. Притяжные болты затянут до упора и все. Но тогда упомянутый зазор будет больше от чего будет больше попадать грязи, да соственно рычаг давления бует повышен и значит создаст не нужную нагрузку и преждевременный износ каретки.
А для велолюбителей с фобией к пластиковым шайбам на каретке шимана выпускает модель un bb-55 онас со стальными шайбами, но и дороже. Сам на такой катаю. На новой раме были оторцован кареточный стакан и это сбило немного резьбу. Так вот этими шайбами даже удалось нарезать ее обратно

Заменил на 113 - подошла. При установке выяснилось, что старая каретка - shimano bb-un26 117,5mm. Теперь переключаются окок передние звезды.

У шимановских кареток грязезащита лутше чем у VP , а касаемо пластмасовой чашки ездил при весе 120 кг (спасибо пиву и майонезу ) так спицы в заднем колесе выстреливали а каретка жива уже на протяжении 10-лет, сменил систему на холовтеч вместе с переключателем, теперь лежит ждёт подходящего велосипеда. Себя тоже "проапдейтил" до 85 кг , так что холоутеч будет жить