Рулевая колонка.

Всем привет.
Собираю велосипед, сегодня пришла вилка. Начал примерять и столкнулся с такой проблемой.
Нужно ли между вилкой и подшипником что то подкладывать? Потому что в том виде что я собрал, если затянуть якорный болт у рулевой нету свободного хода. И, при повороте в месте (что я указал выше) происходит трение, что по моему быть не должно.
Вот пару фотографий. Надеюсь будут информативными.

на вилку нужно одевать опорное кольцо
выглядит оно так

Если рулевая новая, то опорное кольцо должно идти в комплекте. Если же рулевая ваша старая, то кольцо нужно снимать со старой вилки. Берете нож который не жалко убить, ставите его между кольцом и верхом ног вилки, и молотком выбиваете по кругу. Процесс долгий, у меня занял минут 40.

отправлено с моего Lenovo S930 используя пальцы

я кольцо сам тоже снимал муторно и стрёмно , ставить не решился отвёз в мастерскую там красиво и быстро при мне спец тулом (не обрезком водопроводной трубы ), посадили его на место и обрезали по высоте вилку и вбили на правильное растояние якорь,так что если есть возможность воспользуйтесь услугами мастерской

Скажите, а кольцо должно вплотную садится на вилку?

Ничего в этом стремного нет, брать и самому потихоньку напрессовывать кольцо - можно даже постукивая через надставочку.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

При этом если в вилку вставить накачанное колесо, то повредить там что то надо сильно умудриться

Скажите, а нижний подшипник(конусной рулевой) должен вплотную садится на кольцо(которое на шток вилки одеваешь) упорное или как его там...?


И еще вопрос, диаметр штока(конусного) и внутренний диаметр подшипника под этот шток, какая должна быть разница?

Потому что такая ситуация: внутренний диаметр подшипника меньше диаметра штока(там где он должен сидеть) на 20 сотых. Т.е. его легко можно одеть рукой и снять. получается что рулевая зажимается болтом тем самым прижимая от упорного кольца и до верху..Но при этом подшипники по внутреннему диаметру уже штока... Центруется за счет верхней шайбы.

Кто в этом деле хорошо разбирается дай вразумительный ответ, велосипед собираю сам. НЕ хочу сталкиваться с трудностями в дальнейшем.

Почти ничего не понял из этого описания, но спрошу - рулевая точно под конус или подшипник с обычной 1.1/8?

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Вот фотографии, возможно они дадут понять. Как я понял подшипник должен полностью садится на кольцо (фаской, которая выточена на внутренней обойме подшипника). В моем случае он полностью не садится, тем самым при зажиме, кольцо будет распирать внутреннюю обойму.

А какая разница?

MUJIbTIK

Кто кого будет распирать?
Алюминиевое колечко (часто с прорезью), стальной подшипник?
Не порите чушь. Всё же просто.
Кольцо снизу, кольцо сверху, между ними подшипники. Потом
сальники, крышечки, колечки (всё что было в комплекте к рулевой).
Всё закидывается, закручивается болт, чтоб легко крутилось и
не было люфта.
Я надеюсь все части из одного набора рулевой?

Поставить вилку, это час работы, практически подручными средствами.
Единственное с чем нужно быть осторожнее, это с запрессовкой рулевой
в раму (мне проще у меня есть здоровенная силовая струбцина )

_________________
Gary Fisher Custom

Вы толщину внутренней обоймы подшипника замеряли? Она меньше мм. что стоит ей треснуть при должном давлении.

В любом случае мне так и не ответили, нижний подшипник фаской полностью садится на кольцо или нет. Вообще подшипник должен полностью внутренней обоймой садится.

Кольцо не с комплекта, скорее всего само точка.

Нет, не должен. После затяжки останется
минимум 0.5 мм. Угол фаски на подшипнике
и кольце должен быть одинаковый.
Подшипников бывает 3-4 вариации, точить
кольцо под заказ нет смысла.

_________________
Gary Fisher Custom