Флуд от крокодилоненавистников.

anatoly-alex
Красиво изложено.

Почитал болтологию и вижу главный прокол в теме.
Народ! Договоритесь вначале для каких целей нужен велосипед, каков доступный бюджет, сколько места для хранения велотехники в наличии... А потом можно и приступить к уговорам сменить универсальный байк на три-четыре специализированных. При чем - для каждого члена семьи

Кстати, горник о 26" на сликах вполне шустрый аппарат. И его прыжково-амортизационные свойства в нашем городе, к сожалению, вполне востребованы.

А гибрид... Не было бы у меня крокодила, появился бы гибрид но с рулем-бабочкой. А так мне вполне хватает, т.к. основное применение аналогично туринговому.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

anatoly-alex +1
Тоже владею шоссером и мтв, но наибольший пробег за год все равно получается на всепогодном и вседорожном крокодиле Старт-шоссе 84г выпуска на Соре, с пластиковыми крыльями и 622*32 резиной. Для города и туризма он универсален. Все буржуйские современные имеющиеся в продаже дорожные велосипеды с алю рамой имеют бестолковый обвес под матрасника, кроссовые с шоссейной навеской по цене не уступают шоссейным, а стальные рамы уступают лучшим ХВЗэшным по всем параметрам. Так что крокодилы еще жить будут очень долго

To MSN - вот и я про то же самое - в условиях Бывшего Союза - крокодил наиболее универсальная и благодарная своему хозяину машина. Современный гибрид - это стремление создать нечто подобное на современном промышленном уровне и недорого. Впрочем я опять повторяюсь.

ADKXX! - так и я именно об этом - куда ж без денег нынче...
Ну и добавлю - хочешь великолепный вел - становись настоящим спортсменом D .
Ну а остальные проблемы вполне решаемы технически. И вообще - сияющий вел - украшение квартиры
Руль - бабочка? надо бы попробовать, но по мне аэробар лучше на длинных перегонах.
26" на сликах - да, очень даже шустрый, он и весит как мой гибрид, но тягаться с ним по скорости - дудки... :

О сликах на МТБ и эффекте от применения подходящей резины сужу по велосипеду дочери. Мы с ней иногда вместе прокатываемся. Так после перехода с зубастой резины на хорошо накачаные слики средняя скорость и приемистость у Аваланча выросла при том-же самом велосипедисте процентов на 20-25%.

Аэробар, это какой?

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Лежак разделочный:

Понятно. Не буду затевать религиозную войну о применимости этого девайса на дорогах общего пользования.
Врать не буду - не пробовал. Но, боюсь, маневренные свойства с такой закорюкой существенно проигрывают аэродинамическому качеству. Не даром для длинных гонок применяют барана.
Опять-таки, мне ближе туринг.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Согласен, что управляемость так себе, но для марафонов очень даже...
Только, лучше насадка на обычный руль. Типа этой:

Так на фотке тоже насадки, вроде, только руль не обычный, а что-то типа урезаного барана.

Мне в том варианте не нравится разнесеные органы управления. можно было бы попытаться сблизить их до "почтимоноблоков".
Кстати, Макс Петров, ЕМНИС, примастрячил на бычачий руль шоссейные моноблоки. Не уверен в эффективности тормозных рукояток для клещей, но эргономика такого комплекта не шокировала, т.к. основного шоссерного хвата за верх пистолетов на таком руле в принципе нет и нет и заморочек с формой рапидфайров.

В общем "голь на выдумки хитра".

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Я не совсем удачную картинку воткнул.
Вот такой у нас стоил около 20$:

Сейчас не видно в продаже. Хочу себе взять попробовать.
А то как-то пришлось под сотку ехать при классном встречном ветре.
Я просто опирался так на руль: жёстко, но парусность намного ниже.
Где-то здесь на форуме проскакивало, что средняя выростает на 3-4 км, а это 10% как-никак

Обжегшись на молоке дую на воду.
Спортивное применение лежаков понятно. Но рекомендовать их всем, да еще и для утилитарной езды я бы не стал.
Дело в том, что от снижения управляемости совсем недавно пострадал зятек. Приняв обтекаемую позу на МТБ и раскочегарившись на паршивом асфальте он прямым ходом въехал в травмотологическое отделение института скорой помощи с оскольчатым переломом ключицы.
Разделка - штука короткая. На ней условия тепличные, да и потеря концентрации не так грозит, как на марафоне, да еще в группе.

Я не читаю морали, а занудствую по привычке.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Это нормально!
Радует, что содержимое темы перестаёт соответствовать названию .

Я ж и не говорю, что на шоссе (к примеру, Харьков - Киев) я на такой обопрусь. А вот на второстепенных дорогах при неплохом асфальте такое возможно ненадолго. У нас такие дороги ещё остались кое-где.

В теме остались только "крокодилонавистники"

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Для эффективного применения таких цяцек крокодил еще придется обклеивать карбоном с приданием ему аэродинамической разделочной геометрии

Вот мне стало интересно, какая разница в весе между рамами винер дискавери и туристом? Сегодня на покатушке винер был обут в 52-ю резину (заднее колесо!). Туристу или моему гибриду такое не влезет. Вот вам и 29-еr.

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

Уже сделано! На моём желто-черном крокадле чёрные элементы выполнены из плёнки под карбон
Вот здесь трохи видно