Велик для сестренки.

Вот какой гордый конек-горбунек достался.


В полном боекомплекте, не хоженый ну ваще - куплен и поставлен. Весь в смазке заводской.


А теперь о проблемах. Шауляйцы, я так понял, в 90-м году качество тоже держали на уровне "Поднять перископ"

Резьба в левом шатуне ну скажем мягко убита еще на заводе, педаль была вколочена и потому тоже потеряла часть резьбы.


Как может показаться по фотке - резьба в шатуне есть, да, но она 14, а на педали 13.

Думаю что делать. Ввернуть футорку, найти похожий шатун или вообще поставить систему от Туриста с шатунами 170, а то на Рамбинасе 140, может и маловато сестренке будет.

Руль погнут и не фиксируется в выносе.



Думаю воткнуть опять же туристский руль (дорожный) и вынос.

Отдел ОТК, я так понял, еще в 90-м году заявил об отделении от производства

Что скажете?

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

Comandante
Привет, команданте, от шЯуляйца (через Я)

Так вот, был и у меня такой рамбинас. Думаю, могу дать несколько советов. По рулю - ни в коем случае не менят на туристовский. Рамбинский высокий, он там правильно подобран из-за специфической геометрии рамы. В 1990 году уже ОТК не было, это был завод Вайрас Литовской Республики. Мягкость шатунов характерна абсолютно всей линейке велосипедов, выпускавшихся на шяуляйском заводе.

Далее. Шатуны от туриста ты может и поставишь, но будешь педалями землю пахать. Трудно представляю, как на такой мягкой раме выкрутить 52 зуба...
В выносе для руля стояла заводская проставка, вот мой: http://public.fotki.com/gagarins/rambyn ... -ddel.html

Вот, весь мой проект, если тебе интересно. Мой на пару лет старше. Шатуны тоже дохленькие

http://public.fotki.com/gagarins/rambynas/

Звиняй! Учел! )



Вроде не столько высокий, сколько широкий.
Но не важно, мысль понял.



Звучит очень гордо А с ОТК погорячились.




Померял, 170 не будут в землю упираться. Но и не самоцель конечно 170. Но какой тогда вариант решения проблемы? Можно жесть конечно приварить - но это не наш метод Вы ж меня и проклянете Пойду на рынок шукать, что есть.




Вот это интересно! У меня вынос мальца другой и проставки нет. Буду разбирать - смотреть что да как.



Конечно интересно! Спасибо. Велик то надо сестре в достойном состоянии сдать!

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

Шатуны будут цеплять землю - про наклон в повороте не забывай!

А таки да. Спасибо. Понял ошибку.
Значит пойдем искать советские на базаре.
Хммм... или сначала попробую футорку замутить, все одно шатун мертвый, не жаль поиздеваться.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

что такое футорка? Ну да, поиздеваться можно. Завари. Правда, шатуны очень мягкие. Не забывай.
Если вот уж очень хочется мучать сестру (а езда на рамбинасе мукой и является), то можно взять какой-нибудь убитый подростковый велик с недлинными шатунами (допустим, 155 мм длиной), срезать с убитого ашана ту трубку, в которую вкручивается картридж вала, вварить в дырку рамы рамбинаса и поставить те шатуны. Вуаля - у тебя система под квадрат и не пластилиновые шатуны!

а если что-то такое?
http://ukrmetiz.in.ua/index.php?page=1&cid=406

_________________
Крысодил

silver.asv, тo того не стоит. Вот уж точно не стоит.
Команданте, а ты проверь:
1. прямоту рамы ниткой (с завода шли кривые, факт, замеченный лично/с дедом)
2. крепко ли впаяны нижние перья - бывают недоварения, перья выскакивают из луга (оправы).

Ух ти "назад в будущее " !!!
Comandante, ти з 2011 року на форумі, а вєлік "з магазину" зібрати не можеш ?!

_________________
BeerBike&Co

С рулем неразбериха. У рамбинасов он был высокого изгиба:

http://www.limis.lt/limisk-portlet/exhi ... 01296590_L

У тебя словно с салюта снят. Правда, на этом фото рамбинас чуть постарше

Comandante
Руль фиксируется с помошью трубки. Подбирается тонкостенная трубка соответствующего диаметра, ВДОЛЬ разрезается с одной стороны болгаркой, лучше вырезать кусок в 15-20 процентов от длины окружности. Вырез нужен, чтобы можно было это всё зажать.
У меня трубка длинная, чтобы скрыть накатку - руль от мопеда, в вашем случае достаточно трубки по ширине кронштейна на руле.
Выглядит потом так

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Да ладно, ей по даче с дочкой катться самое оно.



Нафига такие сложности для данного велика. Я ж не гоночный болид буду делать.




Это все понятно проверю, в процессе разбора.



Может воткнули чего уже было под рукой.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

Вот все бы вам, коллеги, поржать
Соберу ясен пень, я ж так, просто поделиться с народом

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

окей.
Всегда буду готов тебе помочь советом, сам прошел через Рамбинас, крягждуте, ерелюкас (правка рамы, сварка, шатуны), как шяуляйцу и подобает

Я таких и не аидел только слышал.
Когда мне было лет 16-17, и я во всю гонял на мопедах, попался мне на свалке комплектный орленок.
Решил вспомнить детство и велосипед снова в хозяйстве завести. А так как орленок мне был мал, поставил подседел из водопроводной трубы, систему с туриста и руль оттуда же, рогами вверх и вперед. Было довольно удобно, педали не цепляли вроде. Кстати, на том велосипеде изумительно получалось подбрасывать заднее колесо, один раз даже через руль перелетел ну точнее, перестарался и заднее колесо слишком высоко поднял...

_________________
Крокодиловодство 2.0