Несвязные мечты о покупке мотоцикла.

СВД
А ведь, мотоцикл подарит гораздо больше приятных впечатлений, чем любая барышня.


ВОТ РАДИ ЭТОГО !!! СТОИТ КУПИТЬ !!!

Кстати, а никто не в курсе, продаются ли сейчас новые(не восстановленные 80-х годов) мотоциклы с коляской как отечественные, так и импорт?

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Летать тоже надо уметь, а полёты возможны и на 50 кубиках

SRG
Серега, с мотоциклами все несколько иначе, нежели с великами.
Другие мощности, другие скорости, другие нагрузки на покрышку, другие требования к самой покрышке. У каждой покрышки есть свой индекс скорости, понятно, что если на спорт умудриться поставить совковую резину, она расслоится не не дойдя до второй сотни и вся экономия пойдет на памятник. Совковая промышленность выпускала универсальные покрышки для слабой техники (хорошую технику в совок не завозили). Так вот какой смысл покупать хороший мотоцикл, чтобы ограничивать его возможности каличной отечественной резиной? На веле ты поставил дешевую шину - ну заплатил за это большим весом. На моте расплатой за неправильную резину может быть падение. Понятно, что падение с мота - вещь затратная как для здоровья, так и для кармана своего, а в некоторых случаях и близких родственников.
Новые моты с коляской продаются - это отечественные Днепры и русские Уралы.


Aranel
Ты сколько денег хочешь потратить, а то ведь я начну советовать не по теме.

_________________
Удачи!
Сергей.

Может, именно поэтому "Старт-шоссе" не ехал?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Начиная от минимальной планки (надо же знать, на что можно копить )

Ну, чоперы, так чоперы.
Умершие явы - ижи за $200-500 рассматривать не будем. Байкер - это идеология, стиль жизни, поэтому копим на стиль дальше. $1000-2000 это ниша всевозможных переделок на базе Днепра - МТ. Достаточно широкая ниша, третья часть смотровой на таких вариациях. Тут главное не дать себя обмануть и не дать передельщикам заработать на себе выше указанной суммы. А то, бывает, и разводят на сумму вдвое превышающую указанную и на такое смотреть без слез нельзя.
$2000-3000 - новый Китай (а какже без него). Несмотря на всю его э... несовершенность, таки ездит. Главное не бояться испачкаться и дружить с токарем дядей Васей (то же касается и Днепров).
$4000 - 5000 То, с чего следует начинать - японо400-ки. Любой неубитый вирага-стид-интрудер-десперадо...., который вы возьмете за эти деньги будет хорошим выбором. Тут надо держать ухо востро и пристально смотреть на тех. состояние, при сомнениях, обратиться к старшему товарищу.
Продолжать дальше не буду, поскольку чел, решивший потратить сумму больше указанной, наверняка сам знает чего ему надо от мОтора.

_________________
Удачи!
Сергей.

СВД, Спасибо за ответы. Я немного для себя прояснил ситуацию.

Немного грустно только что мотоцикл сейчас позиционируется как дорогой специфический сегмент, а не как простое средство передвижения.
Вот не подскажешь, существуют ли сейчас некие мотосредства позволяющие нормально передвигаться со скоростью 60 км/час на большие расстояния(более 200км.)?
Смотрел на 50 куб. скутеры, но они 60км/час едут очень недолго, капремонт двигателя нужно делать чуть ли не через 5000км.
Да и насколько я понимаю, вариатор вещь не надёжная.
Есть кубатурный Китай, но на него отзывы тоже не очень, да и стоимость нереальная.
А что можно сказать про Минск-125? Подходит ли он для ненапряжной езды с редким ускорением до 80 км/ч.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Начинать с японцев за 4к - это, конечно, хорошо, но похоже если я буду что-то брать, то это будет "переделки на базе Днепра - МТ" с разбирающимся знакомым Спасибо за советы, курс задан.

Сорри за оффтоп, но если понимать, то неплохая резина стоит 28 гривен на старт-шосссе на базаре. Видел крутых мастеров спорта катающих по городу на ней :) Вел Кольнаго а резина за 28. И весьма неплохая резина кстати Тайвань

беда в том, что мотоциклы потеряли тот смысл который в них вкладывался изначально - они стали дороже автомобилей. За 2000 можно купить жигули или старую иномарку, за 4000 уже и не очень старая иномарка берется. Сейчас нишу мотоциклов заняли табуретки - средство передвижения за 600-900 баксов (неубитый японец). Хотя мотоциклы конечно прикольней табуреток, жаль что так случилось.

В свое время, Минск был самым надежным совоциклом. Как изменилась обстановка сейчас - не знаю. Если качество осталось на прежнем уровне, думаю, Минск - очень неплохой мот для начинающего и стоит он недорого - около 1 куе. Только брать надо 4-тактник.

_________________
Удачи!
Сергей.

Минск сейчас делает какой-то мотоцикл по английской документации

Я так смотрю с развалом союза у нас в этом сегменте появился страшный дефицит.
Вот жил бы в России - смотрите, что купил бы.
http://www.velokometa.ru/index.html

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Велокомета
SRG И кем ты станеш поставив ЭТО - моторизированным велосипедистом?
Велосипед с двигателе УНУтреннего сгорания мощностью 1 л.с.
тратящий половину КПД подогрев окружающей среды.

А на покатушки ты его вешать будешь? и ваще после приобретения такого дэвайса с кем именно ездить в покатушки ?

_________________
ARIer -Походить від санскриту – благородний. Anton R.I.