ХВЗ Турист 1992. 10 лет в гараже. Перерождение. Прошу совета

ну что ж, пришло время отчета "о проделанной работе":

итак, сегодня на рынке было куплено куча всего очень нужного:

1) грунт, краска, лак (грунт и лак взял подороже, а краска обычная автомобильная, с зачатками акрила)
2) преобразователь ржавчины какой-то "укр союз" (особо выбора-то и небыло),
3) насадки на дрель, штук 5 разных (плоские под круг, циллиндрические кусочками-полосочками наждака), но самая лучшая и удобная "ёршик" - на фото,
4) наждак 1??-240-???-1000, короче разного по паре-тройке листов, чтобы зачищать ручками.
5-999) сопутствующие материалы:
очки стеклянные защитные (оказывается всего 15 грн!) ,
пленка защитная строительная (тыща метров квадратных)
перчатки нитриловые 4х (маловато, надо было брать пачку),
перчатки обычные тканевые дешманские (over9000х - норм, про запас),
ершик для чистки бутылок,
губка 3х (да, чтобы купаться, именно она),

A) несколько чашек в каретку
Б) несколько подшипников в рулевой стакан (да, сепараторных, я знаю что лучше шары насыпом, но пока так)
ВГД) ...

и еще много всего интересного, вспомню - добавлю.

проделанные работы:
1) на 95% ободрана вся краска с рамы и вилки
2) пролиты все внутренности средством преобразования ржавчины
увы это пока все.


результаты как обычно на фото (почти 200МБ):
https://www.dropbox.com/sh/r1miktnkd0hr ... weiRa?dl=0

фоточки, вилка.
добрый дядя в соседнем гараже аж за 10 гривен поплевал сваркой из полуавтомата на дропауты вилки.
естественно сопли, кака, и прочая мерзость - это же сварка, а не пайка... но зато теперь держится насмерть.
все огрехи я с помощью напильников и точильного камня убрал, как смог. может быть даже зашпатлюю резкие переходы, чтоб было красиво после покраски. в любом случае лучше, чем было.

фоточки, каретка
тут немного поинтереснее.
краску я дрелью везде снять не смог, естественно. наждак пока не брал, но думаю ~5% снять наждаком - это норма. поэтому малость ее осталось.
вкрутил новую чашку. точнее вкрутил чашку, которой нарезал резьбу - чашка под обычный ключ (не знаю на сколько, у меня подошел только разводной, им и крутил)
такое впечатление что в кареточном узле у меня 2, а то и 3 разных резьбы - одна закрутилась "как и было" криво с перекосом примерно 2мм, второй раз закрутилось с перекосом примерно 1мм, но плоскость перекоса повернута на 90 градусов, а вот в N-цатый раз я закрутил как показано на фото - не совсем до конца, но зато без перекоса!
то что закручено не до конца можно выровнять второй чашкой - благо она нормально крутится-фиксируется. главное что без перекоса!
а тянуть еще сильнее - можно вообще сорвать шлицы чашки, и я тогда е не выкручу. хотя они и так сорваны немало... но ключ берет! в крайнем случае можно напильничком подровнять.

на всех трубах внутри видно серый налет - это воздействие преобразователя ржавчины. там в составе обычная ортофосфорная кислота, как я понимаю он просто делает из окисла железа фосфат железа, который ржаветь уже не умеет и краска по нему боль-мень ложится.

восстановление ржавой трубы изнутри

все, кто будут делать эту стремную поцедуру - восстановление ржавой трубы изнутри - я порекомендую следующую последовательность действий:
0) одеваем защитные перчатки, постилаем на пол клеенку, убираем все лишнее, итд меры безопасности которые я частично не соблюдал, но надо было.

А) толстые трубы (подседел-руль, руль-каретка, подседел-каретка, ...):
1. берем обычную губку (для ванной, да), отрываем от нее кусок примерно в 2 раза больший чем диаметр трубы
2. привязываем к тонкой (или не очень тонкой) проволоке.
3. обильно смачиваем губку в восстановителе
4. суем проволоку в трубу, которую хотим восстановить
5. тянем мокрую губку через трубу


Б) тонкие трубы (перья), у которых есть только маленькие дырочки в боках трубы
1) в одни перья можно просто налить средство через отверстия в каретке и заткнув их подручными средствами (кулек, та же губка), поболтать жидкость внутри
2) в другие перья нужно шприцевать в тонкие отверстия (о, точно, еще пара шприцов нужно!)
3) и потом тем же шприцом высасывать. такое перо имеет одно единственное отверстие и восстановитель из него вытекать сам не хочет.

повторить несколько раз, по желанию.

я делал другими способами, и проклял все. эти способы родились, как обычно, уже после того, как я все сделал очень неудобно и был весь в восстановителе.
разлитый восстановитель я той же губкой с грязного пола подбирал и совал обратно в трубы. не думаю что это сильно повредит реакции. не пропадать же добру.
еще наполовину завернул в мокрую тряпку старый ржавый ключ, посмотрим че будет

на фотках еще лучше виден результат. труба частично развалилась от ржавчины, но видно действие восстановителя - серый налет.

крепеж на раме, заводской ХВЗшный.
честно, я колеблюсь: спилить все на][ер чтобы краска нормально легла и поставить крепеж на хомутах, или оставить все как есть (как видно, порнушно будет).
склоняюсь к спилить на][ер, но пока не делал.
а как вы думаете, что лучше?

петухи. ну че сказать, чистые, из митола петухи. пайка тут нормальная, не выперает, но и в то же время заполняет положеные ей щели. вроде норм все.

(на фото митол малость розоватый - это я в красной футболке...)

подседел. сосбсвенно видна корявая пайка перьев, судя по всему латунью.
я даже купил себе метр латуни за 10гривен, чтоб было, на всякий случай. надо буры еще купить пакетик, тоже копейки.
но газовый баллончик с горелкой не покупал - все продавцы в один голос говорили - НЕ ПРОГРЕЕТ!, а 250 гривен - они не лишние будут.

скорее всего подровняю/подшпатлюю эту пайку-какаху, чтоб ровнее было под краску. внутри кстати, тот же серый налет - от преобразователя ржавчины.

рулевой стакан.
видно сварной шов (видимо этот узел делается на гибочном станке из листа металла)
шов я подпилю напильничком и наверно тоже зашпатлюю.
пайка более-менее на месте, уже неплохо.

да, труба снаружи тоже в сером налете - в некоторых местах было что-то корчиневатоое, и я решил всю поверхность труб также смазать восстановителем ржавчины.
как видно, но че-то нашел чтобы восстановить.
не знаю, будет это плохо или хорошо для краски...

собственно дрель с самой лучшей насадкой (ей быстрее всего было снимать краску!)
а шероховатость металла получается примерно как от наждака ~150-200, тоесть вполне себе мелко для первого прохода. на фотках выше это очень хорошо видно, там 90% снято именно этой насадкой, без наждака.

грунт, краска, лак
(сегодня курс $ почти 22, так что по нему считаю)
грунт - Presto Primer gray, Серый грунт, 500 мл около 100 грн = 4,5$

краска - newton АВТОЭМАЛЬ рубин (красная), 400 мл около 100 грн = 4,5$
(это НЕ акриловая краска, как мне честно сказал продавец, это "типа" акриловая краска. на ней на самой написано что она алкидная эмаль и "укреплена" акрилом, както так, если я ниче не перепутал. )
http://newton.ua/emal-avto/

лак - Presto Clear lacquer, Бесцветный лак, 500мл кажется около 90 грн = 4,0$

Presto - недешевый производитель, но основу и финиш я решил брать получше.
краска будет "запаяна" внутри и никуда не денется.

сперто из описания бренда в инет-магазине http://avtokraska.com.ua/presto :
Presto. Cтрана-производитель – Германия.
Вся продукция, которая выходит под торговой маркой Presto, производится на заводе концерна Motip Dupli Group на территории Германии.
Вся линия технических аэрозольных жидкостей и смазок выпускаются с 2004 года и объединяют в себе традиционные и новейшие технологии производства различных смазочных материалов.
Использование специальной аэрозольной упаковки предоставляет возможность применять производимую продукцию под торговой маркой Presto как в быту, так и при ремонте автомобиля, электрооборудования, в обслуживании различных механизмов.
Особой популярностью и только положительными отзывами среди всего ассортимента пользуется Безцветный Presto лак – специальный продукт на основе акриловой смолы и высококачественных пигментов.

всякий там малярный скотч, защитная пленка, перчатки, респиратор, очки, ... и прочая мура для покраски нужна обязательно!
здоровье нельзя купить, зато его можно потерять!

кстати, животрепещущий вопрос.
я так и не смог купить болт на вынос руля.
мне сказали что это "спецзаказ" и ты его не найдешь никогда.
(ага, тут такая тема гуглится, действительно СЗ: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=252757 )
так что КУПЛЮ БОЛТ ВЫНОСА РУЛЯ ХВЗ
размеры болта:
высота 189мм
шляпка круглая, диаметр 12мм
внутри шляпки шестигранник 6мм
диаметр тела болта 7,5мм
диаметр резьбы 8мм
длина нарезки резьбы 38мм

можно конечно сколхозить из обычного DIN болта и резьбового прута, но....

У вас же у самого сингл спид на двойных ободах и кетайских втулках.Или нет?Что плохого в двойных ободах и во втулках Quando,например?

- Аюмінієві виноси ХВЗ, особливо 90-х рр, часто ламаються, тому шанс знайти у когось такий болт є. Навіть тут на форумі, серед наших, попадались пости з поламаними виносами. Напишіть в тему "Продажа" що хочете придати болт виноса.
- Можна замовити болт у токаря на якомусь із заводів де є інструментальний цех. В інструментальному цеху
повинно бути обладнання для прошивки внутрішнього шестигранника. Перевага у тому що болта можна виточити з нержавійки.
- Кращим варіантом буде замінити цей стрьомний винос на інший, наприклад UNO, якого тут усі люблять і хвалять, але стидливо затирають на ньому фірмові написи.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

спасибо, займусь. хотел сделать темку еще вчера, но меня смутило постить куплю в разделе продам. а раздел куплю я не нашел, поэтому пошел спать - утро вечера мудренее


очень интересное дело вышло с трещоткой Shimano MF-TZ20.
с внутренней стороны у нее видно шары сквозь щель!
сразу буду колхозить пыльничек туда, наверно из пластиковой трубы, или может какое-то колечко резиновое подойдет...
наружный диаметр гайки 39,3мм, максимальный возможный диаметр изделия примерно 60мм (упрется в звезду), но делать такую большую "шайбу" смысла нет - главное ведь закткнуть дыру.

Ух гарна і кропітка робота проведена Трошки шкода, що рама та не вартує такого відношення, але можливо її укріпить любов і бережне ставлення
"внутрішні" роботи по металу - респект.
"зовнішні" я б назвав еее ... не потрібними. Піскоструй відчищає раму краще і швидше + не потрібно вдихати лишній раз пари всякої хімії
Я надіюсь після такого, Ви не збираєтесь фарбувати раму з балончика ?!
___________________
"порошок" онлі порошок !

_________________
BeerBike&Co