Заводной Апельсин

Відповім по пунктах.

1. Так, спереду було 2 баклаги по 1,5 л. Веде себе цілком прогнозовано, навіть якщо кількість води в баклагах різна. Дуже корисна річ, коли стаєш на ночівлю, а поряд нема джерела води.
1.1. Кермо насправді найширше з того, що було - 46 см. Плюс нижній хват розведений трохи під кутом 12 град. Тестив байк з напарником по хардкорових пісках і роздовбаній цілині. Звісно, маневрувати у пісках трохи важче, ніж "палкою", краще це виходить у нижньому хваті. Роздовбаний грунт дає собі взнаки, через деякий час починають боліти руки, але що ви чекали від ригіди? М'яка обмотка керма трохи пом'якшує відчуття. Без рук їхати норм асфальтом, якщо звичайно є до цього навички. Взагалі, кермо найкраще проявляє себе на асфальті, руки відпочивають, верхні хвати-матрасні, нижній - для праці, так би мовити.

2. Так, до дуалів потрібні спеціальні циклокросові гальма. Ці у мене тимчасові, переднє гальмує слабенько, проте заднє чипляє одразу і сильно. Буду брати собі оце https://www.trpbrakes.com/category.php? ... &catid=206

3. 180-ка завжди була спереду, ще з далекого 2008 року, коли починав найнероводити. Адже ж це найнер, та й я - хлопець не з найлегших.

4. Напідсидільна сумка бралася ще минулого року, коли у мене був гоночний алю-найнер. Але я зараз еволюціонував до туризму. Тому вчора нарешті причепив собі от такі сумки.





5. Ширина плечей, я би сказав, "атлетична". У мене зріст 185, тягав свого часу штангу, гантелі.
Руль, як я казав, краще поводить себе на дорозі, на поганому асфальті, hardpack грунтах. На піску потрібні навички маневрування, згодом як і на "розковбасі".

6. Брукс Б-17 брався ще минулого року, тому маємо, що маємо. Це сідло для матрасних поїздок.

7. Наразі не розглядав потребу в циклокросових ручках. А як їх "врізати" в гальмівну систему параллельно з основними гальмами?

_________________
GF ParaCobia

Ну як поводить... Поводить себе як гарна жорстка Хромо-вилка...

_________________
GF ParaCobia

це якраз і хотілось почути, що веде себе гарно а не як кусок чугунія чи алюмінія))
Доречі якісь ектремальні нагрузки давали для неї? ну наприклад спуск в кінці якого доволі швиде тормозіння?
Один раз бачив відзив що вона після такого погнулась, але думаю що це брак попався

Але ж це Сальса! Поки шаленого екстріму не було, поживемо, подивимось!

_________________
GF ParaCobia

http://www.on-one.co.uk/readers-rides/q/model-29IN безліч ідей стосовно цієї рами.

_________________
GF ParaCobia

Також думав про ТРП, але Spyke (тоді ще на варіант таякби трейловий, але все ж буде гідравліка, певне SLX, або XT, то вже буде зовсім інший ровер, ще один), але певне таки буде BB7 Road, у випадку барана. Хіба як від Вас відгуки будуть що перші кращі за ББ в експлуатації.
Ті ручки ставляться послідовно, але хз як там із гальмівним зусиллям і його дозуванням.

Тобто ширина керма більша, ніж та, яку б брали на шосер?

_________________
Погано налаштований SRAM, це Shimano.
Чотири колеса возять тіло, а Харон - душу.

Думаю, так. На туринг-трошки ширше, для зручності.

_________________
GF ParaCobia

Ставляться в розрив рубашки. При роботі роблять цей розрив більшим, що аналогічно витягуванню тросика.
Зовсім не заважають основним, але роблять їзду комфортніше, не потрібно при гальмуванні тягнутись до слонів.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Любителям пофапать.

_________________
GF ParaCobia

Давайте відразу враження.

_________________
Погано налаштований SRAM, це Shimano.
Чотири колеса возять тіло, а Харон - душу.

Без подседельной сумки.

_________________
GF ParaCobia