Велосипед из-под забора. Мастер-класс :)

romm
Не, эта стартоновская, откручиваемая. Про туристовскую неоткручиваемую в основном материале пару раз писал, здесь же виден алюминиевый фланец характерной формы и хромированная центральная часть немного.

_________________
Крокодиловодство 2.0

На стартонівську я робив зйомник зі старої основи пятіріка (наждаком робив шліци) . Але вона не похожа на стартон , там собачки були на іншій частині . Хіба то якась невідома мені конструкція ( "в чём я лично сомневаюсь") , або якась аноземна .

А их несколько ставились разных - я уверенно различаю три - две наших и одна то ли индийская, то ли чешская.. Но сам корпус втулки - стартон.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Слабак

_________________
Ищу манетки В-552 и передний переключатель В-551
манетки https://pp.vk.me/c317027/v317027007/1d79/yxEeI-nPRp8.jpg
переключатель https://pp.vk.me/c309621/v309621506/484c/E00xL3MmrSg.jpg

denis_ber

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa и все причастные, извиняйте, если недогуглил -- но уж пусть будет.
Есть туристовское заднее колесо со стальной трещоткой, на нём звёздочки 16-20-24 с двумя проставками и резьбовым кольцом. А везде пишут, что есть вариант с четырьмя и пятью звёздами. Это на той же трещотке? Стоит ли их такие поискать?
Я ещё не до конца вылечился от скоростей, и (заочно) кажется, что больше -- лучше

dvdianov
У Вас редкое уже колесо от старинного Спутника (у меня такое даже со стальным узким ободом-чайкой было, что очеень порадовало мой туринг). Позже на тот же барабан стали пихать четыре тонких звезды и проставки потоньше.
Ваши звёзды ещё широкие под сингловую цепь. Вечный трёхпередачный механизм
Пять звёзд - это уже на другую втулку, где трещётка откручивается.

Т.е. для перехода на 4 передачи ножно заменить звёзды и проставки, не трогая всё остальное. Для перехода на пять и более - втулку в сборе. Для постройки велосипеда с нормальным количествм передач я стал широко применять втулки Торпедо viewtopic.php?f=31&t=160854&start=1725#p1500663

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Извиняюсь за столь долгое молчание. Шатуны, действительно, новые. Украина у меня 2015 года выпуска, соответственно - всё на ней "не радующее". Её родные шатуны подвели при ПЕРВОЙ поездке срывом резьбы у педали. Клинья стояли, и лучше я не покупал (ввиду отсутствия старых аналогов или б/у, которые не проржавели до неузноваемости вместе с резьбой), пластичные чуть менее пластилина , сминаются спустя 10-20 поездок включая педалинье на нехилый затяжной подъём у моего дома. Просто закупил несколько клиньев прозапас. Шатуны радуют прочностью - 48 HRС, что немного более, чем у стали 45, при чём, на месте снятия покрытия для проверки прочности, лишь тонким ОЧЕНЬ мелко дисперсным слоем ржавчины покрылись, после чего прекратилось продвижение ржавчины в глубь. Сам слой ржавчины прекращает доступ к кислороду, даже, у стали 45ки спустя 120-1050мкм, Карл! (хэштег интернет мем). У меня слой составил 60-63 мкм и, вроде, не увеличивается. Именно по этому я без понятия что за материал использовался. Все оси отверстий на шатунах (ВСЕ!!!) в разных направлениях и расположение этих осей не радует.
А сейчас назрел вопрос связанный с рулевой колонкой.
При покупке был люфт. Прижимная чашка свободно крутилась. Я её рукой вкрутил, контр гайкой зажал. Вскоре появился люфт внизу рулевой колонки и проездил я с ним дней 5, не более. По окончанию 5го дня люфт исчезает, появляется зазор между контр гайкой и чашкой такой, что мне начала мешать своим шумом шайба, стоящая между ними. Чашку не сдвинуть рукой, а контр гайка застряла так неподвижно, что немного счесал её края пытаясь её открутить. Что мне с ними делать? Откуда зазор там, где он не должен быть даже теоретически? Как открутить контр гайку? Или катать дальше, ведь люфта нет? Икак предотвратить повторение ситуации?

В мене ще лежить заднє колесо , зібрано на втулці , де тріскунчик не відкручується , зібраний прямо на втулці , і там в мене було п"ять зірок на шліцах ( не виключено що від народження там було 4 зірки) і набір зірок від 14 до 28 для підбору передач . Це з мого кросового ровера , в ті часи цей варіант був самим доцільним .Інших просто не було . Це було більше 30 років тому . Пам"ятаю , що це була втулка від туриста .

решил для сравнения покрасить грунтом гф-21 с последуюющей покраской пф-115,но какая то херня выходит-грунт сохнет слишком быстро,наносится разводами,там где уже подсох если зацепишь кисточной тянется,попробую перечухать и краской все таки покрыть,а нет так пескоструй и порошек,а может баллон "Motip" поможет.

Собираю вот взад задний переключатель после мойки-чистки, и не собирается! Вот фото проблемы:
https://goo.gl/photos/CQ9gRpQudh87Ao338
Затруднение в том, что при, казалось бы, верно вставленной пружине параллелограмма, она при работе цепляет за вот тот упор под винт. Видно, ушко пружины достаёт до упора.
Внимание, вопрос: как можно неправильно собрать такой простой узел, и что делать?!

dvdianov так а что не нравится? Мне кажется в рабочем положении до такого состояния рамка и не складывается как на фото. Неправильно тут только натяжение пружины можно сделать.

_________________
Ищу манетки В-552 и передний переключатель В-551
манетки https://pp.vk.me/c317027/v317027007/1d79/yxEeI-nPRp8.jpg
переключатель https://pp.vk.me/c309621/v309621506/484c/E00xL3MmrSg.jpg

И правда, об этом я не подумал...
А вот так заправленная с другого конца пружина -- правильно в смысле натяжения?
https://goo.gl/photos/XzVgWGVFe9c2BzYm7

Спасибо за подробное руководство. Доступно и понятно даже человеку, который не разбирал велосипед никогда.

P.S. Вот бы ещё кто-то написал дополнение где искать эти самые заборы под которыми велосипеды валяются Ковыряться в железяках интересно, а постоянно мониторить OLX в поисках СШ не по цене самолёта не очень..