Спутник 73

Здравствуйте!
Вообщем преамбула такова:
На маленьком семейном совете была мною вынесена мысль о необходимости покупки велосипеда для езды на работу (около 10 км (2 спуска, 2 подъема))
Пару дней - и я уже владелец ХВЗ Спутник аж 70 (или 73?) года выпуска.
Не буду описывать с каким я трудом проехал первые после 15-20-летнего велоотпуска (последний велосипед вроде зайчик) 18 км домой, и как протащил за месяц пользования его км 20 наверное из-за пробитых камер.
Почитав форум здесь, я понял наконец таки что я купил. Это настоящий Крокодилище (с большой буквы), смесь разношерстных деталей в советской раме.
Пока что нравиться:
1)Велосипед есть
2)Он по крайней мере едет, особенно если крутить педали))
3)Нравиться поковыряться в нем)
Не нравиться:
1)Ось задней втулки (сомневаюсь в том что существует такая конструкция с завода если честно)
2)Внешний вид (фото позже)
3)Работа перекидок (Наверное проблема в том что моноблоки на 21 скорость а всего передач 10?)
4)Бывает пищит когда едешь в гору как манок на косулю)) Постоит дома ночью,или на работе, вроде и перестал) (грешу на клинья) (Исправлено)
Вот вроде и все.

Отлично, добро пожаловать, ждем фото.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Звучить інтригуюче, чекаємо фото.
На днях обкатував 21 швидкісний Джант, плююсь до сих пір, хоча переключення як годинник. Чим менше швидкостнй, тим комфортніше їхати Ну принаймні мені.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Вообщем вот он, плод суровой инженерной мысли советских инженеров и ласково гнущихся запчастей из поднебесной.


Тут видно изгиб рамы, вроде когда покупал не было его, даже не могу представить как заработал его

Еще один косяк по раме


Система и перекидки

Руль не баран

Вообщем маемо що маемо)
Хотелось бы привести в божеский вид и более-менее приличные ходовые качества. Просто ездить на работу, никаких походов больше 50 км или гонки на скорость))
Пока видиться такой путь: буду ездить пока на том что есть, при выходе из строя какого нибудь компонента буду менять на то что смогу найти.)

Сейчас пока пытаюсь побороть скрип (как мне кажется, из-за клина)
На выходных планирую купить рубашку, тросик, и колодки на задний тормоз.

Шкода менi, що купуючи велосипеда, не читав цього форуму( Можливо й не купився на тi передачi) Користуюсь поки переважно двома-трьома (передня мала-задня велика зiрки, та переднi зiрки с задньою середньою) бо дуже тяжко в пiдъом крутити, навiть стоячи.

Karmin, вітаю !!!
Рама має маленький горбик, але який без нього "Спутнік" , мені здається, що горбатих я бачу частіше ніж рівних Це все можна поправити, але ... я не можу зрозуміти, що з рульовим стаканом ?! Чому він гладкий ?!
Це тотально зашпатльована "хохлома" чи переварок якийсь ?!
Можна більше фото, цього вузла, з різних боків.

_________________
BeerBike&Co

Тааак! Задел есть. Теперь все это нужно постепенно доводить до ума.
1 Передняя перекидка стоит высоко.
2 С задним мостиком (креплением тормоза) нужно срочно решать. Дело в том, что при торможении сила прикладывается к пластине и пытается ее оторвать в направлении "вперед". Шурупик это не надолго, вырвет в самый неподходящий момент. И еще это ослабление пера рамы.
Можно сколхозить из кусочка подходящего стального уголка детальку которая будет ставиться между тормозом и мостиком (сзади). Тогда при торможении вся нагрузка будет через уголок прикладываться к перу. А старый мостик будет играть роль крепления тормоза по высоте. В уголке нужно выпилить форму под перья и края слегка загнуть.
Такая деталь была применена для крепления багажника на Украине.
3 Скрип да, чаще всего от клина. Клинья нужно забивать а не затягивать гаечкой. При забивании под вал каретки нужно ставить подставку из трубки, дерева и пр. Велосипед должен висеть в воздухе а не стоять на колесах. Иначе шарики и конуса каретки умрут мгновенно. Неплохо иметь помошника. Лупить надо сильно и не много. Затем гаечкой законтрить не сильно. Именно из за неумения правильно забить клинья родился миф о непригодности клиньев как крепежа. Да, и клинья надо подготовить. Клин должен свободно проходить в отверстие шатуна. Иначе он может застревать в шатуне и не зажимать при этом вал каретки.
4 Не слушайте синглолюбителей потому, что они не пробовали ваших горок и для начала научитесь правильно пользоваться передачами. Ну а потом принимать решение выкидать или нет.
Да трансмиссия с передачами на граммы тяжелее но и сильно облегчает жизнь.
Попробуйте мою схему:
Передняя большая - задняя 3 от маленькой это трогаемся и ездим.
Если нужно скорости - сзади переходим на меньшие звезды.
Если в горку - на большие звезды.
Маленькая передняя это когда:
- крутить невмоготу а горы еще много
- вдруг неожидано на дороге появилась гора и переключить нужно как можно быстрее. Тогда манетку до упора и цепь мгновенно соскакивает вниз.
Ограничители хода переключателей должны быть тщательно отрегулированы.

_________________
Моя нанолабораторія.

Бегущая Черепаха
Хохлома наче є, на балконi немає свiтла, тож зфотографовано погано, така ж "бодяга" з мiсцем де верхня труба переднього трикутника входить в рульову.

Victor Reshetnjak
1)Спасибо, поставлю пониже может получше станет работать, сейчас на большую звезду закидывает с трудом, такое чувство что тросик порвется (если ослабить винт на перекидке, то не закидывает вообще)
2)Пока задний тормоз не стоит, буду думать на выходных что делать.
3)Вот на балкон заволок его, на работе предварительно вырезал подставочку из дерева, сам клин обработал как смог на самодельной машинке для шлифовки (из бытового вентилятора ) остались только на плоскости клина пару царапин которые задолбусь стирать. Забил вроде крепко, при законтривании выяснилось что гайка не докручивается до конца а застряёт посредине резьбы. Завтра с утра и выясню, будет скрипеть или нет.
4)Поначалу ездил только на самой легкой передаче (видимо отсутствие опыта быстро выматывает плюс подседел коротковат(()

Стало быть ограничивать ход перекидки на маленькой задней звезде (всего 5 звезд) следует на пятой передаче моноблока или на седьмой?

Да тонус мышц играет большую роль.
Ну а подседел это вопрос №1!!!
Нога должна быть прямой если стоиш пяткой на педали. Иначе смерть от истощения на самом незначительном подъеме.

_________________
Моя нанолабораторія.

Хохлома коли є то вона є і жодне освітлення її не приховає

На Ваших фотках я чітко бачу її загальні обриси, але я не думаю, що це така товща фарби . Рекомендую відчистити переглянути, щоб під тим не було якогось (тьфу х 3 рази) сюрпризу.

_________________
BeerBike&Co

На переключателях есть два болтика которые ограничивают ход паралеллограмма.
А моноблок здесь немножко не из той оперы. Поэтому надо смотреть по месту, но он не должен мешать ходу паралеллограма.

_________________
Моя нанолабораторія.

Бегущая Черепаха
Я гадав що хохлома є ось така, як у Вас на фото, i ще не така реєльфна, ось така , бо вiдчищати вiд фарби бажання немае (якщо звiстно сама не вiдпаде:D ) . Можливо взимку зберуся фарбувати, подивлюся.

Здається мені, що там приварений кусок лома....

_________________
Моя нанолабораторія.

Кстати вот только почитал тему здесь по форуму про велонасосы. Ужаснулся.
На второй день, после первого прокола, стал вопрос о необходимости покупки насоса. Сначала выручил сосед (дай бог ему здоровья), оставил свой насос мне, возил я его в рюкзаке и частенько подкачивал заклееную старым советским лейкопластырем камеру. Но потом пришло время его отдать, и на за незнанием точек торговли велозапчастями, я купил на ближайшем рынке за 160 рублей (на фото выше) пластиковую трубочку, ошибочно названую насосом. Качает вроде хорошо, но как только дело доходит до задубения советской покрышки в 2.5 атм, реально думаешь, что его разорвет .
История на этом не закончилась, так получилось, что как то раз, ехав домой, не заметил что тормозная колодка стерлась до железки, и этой железкой я и тормознул. Боковой порез покрышки - сантиметров 10. Иду покупаю покрышку, и латки (хорошо хоть камера не так сильно порезалась). На новой покрышке уже 4 атм нужно.
1)Нужно ли менять заднюю покрышку если задняя на 2.5 атм,а передняя на 4атм?
2)С насосом что делать? (Качать на СТО а этот возить про запас? Есть еще вариант забрать у отца автомобильный, купить манометр, качать дома?)
Victor Reshetnjak

Баттинг хэнд-мэйд) Заканчиваеться труба вот таким узлом