Велосипед за 4000 гривень

Итак, ищу велосипед. Не первый, но второй. Первый купил в апреле - Эдельвейс. Он у меня тупо рассыпался.

Анкета:
1. Пол: Мужской
2. Рост, вес: 182, 65
3. Назначение велосипеда: ездить на работу и однодневные выезды на природу. Асфальт/грунт - 50/50
4. Назначение велосипеда по категории: --
5. Ориентировочная стоимость: в пределах 4000 гривень. Ну 5000 на взлете. Если оно того стоит
6. Новый или б/у: новый
7. Я предпочитаю такие модели: пофигу. Но с одним НО. Руки у меня из жопы поэтому хотелось бы, что-то не требующего особых технических навыков и ухода. Отсюда и требование к новому. Не осилю довести до ума б/у
8. Харьков

Поищи бу из европы. Приведи с собой на посмотреть того у кого руки не из жопы, чтобы он адекватно оценил состояние и изношенность компонентнов.
Прикольно про эдельвейс написал - лучша реклама отечественного велопрома.
А можно про тяжёлую судьбу эдельвейса подробней. Как покоритель гор рассыпАлся по нашим лесо степям

Новый вел за такие деньги однозначно будет хуже б/у с тойже ценой. А для доведения до ума, в конкретной ситуации существуют механики. Великов, не требующих ухода, увы, не существует (либо, они живут очень недолго ).
А что значит " "Эдельвейс" рассыпался" - неужто, реально в порошок?

_________________
NO FAT NO PARTY

При любой фиксированной цене новый вел будет хуже б/у. И за 4000 и за 20000. Весь вопрос в том, сколько потом денег уйдет на ремонт

Первый, первый... Эдельвейс - это макет вела. И даже с 4мя правыми руками не из -опы, нормального вела из него не сделать. Зато опыт теперь у Вас есть.
А что делать - так уже написали. Найти опытного механика, очень желательно и самого катающегося, и попросить его подыскать простой, надежный вел б/у и сделать ТО. Через механиков велов проходит мноооого. А с Вашей задачей и весом требования к велу минимальные.

Наткнулся на такое: http://prom.ua/p126635989-odno-podvesnye-gornye.html
Сомневаюсь, что цена актуальна, но все ж стоит проверить - вдруг и вправду можно отхватить хороший вел за не дорого...

Это все здорово, но где-же его взять?

WSonic
Это не хороший вел, не горный, но - действительно вел и недорого. Это - прогулочный, и если не требовать от него слишком многого и Вы - легкий, то вполне может оказаться неплохой покупкой. Особенно если не лочить вилку и аккуратно использовать тормоза.
AntonTramp
В Харькове и не найти хорошего фаната велотехники?

AntonTramp

несколько уточнений плиз

количество скоростей у велосипеда какое предпочитаете (1, 3 или больше) ?

к какому типу тормозов вы привыкли (ножной или ручной) ??

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

в 90% случаев - ржавый хлам по цене 1500..2500 грн

барыги их покупают на вес, когда гонят бусик из европы (чтобы не гнать пустой)

какие резьбы кареток, втулок, рулевой - хз, продаваны в это не вникают, бо им тупо некогда (купил-продал-забыл)
т.е. можно купить и не особо ржавый, но детали потом фиг найдёшь

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Дело в том, что взять за такой же бюджет "именитый" вел - то это вообще будет макет на 7 звезд турнее и все такое... А команч это уже не совсем ашан - аливио х8, двойные обода, вилка уже хоть как-то работающая, да и производитель не однодневка

я уже писал, что первый велосипед был эдельвейс. Другого не было. Вообще. Никакого. Поэтому говорить о каких-то предпочтениях не совсем корректно.

В эдельвейсе я использовал 14 скоростей. Сейчас, после того как погибла манетка задней скорости - у меня осталось две скорости. Две скорости хуже, чем 14

Тормоз был только ручной. Что такое ножной - представляю с трудом

ножной тормоз - это самый надёжный тормоз из всех придуманных

на торпедовской втулке (немецкая 1946г) всё прекрасно по сей день работает

словом, вам надо велик на планетарке шимано3 (версия с тормозом)

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)