Ремонтные звёзды с увеличенным шагом для растянутых цепей?

romm · **Добавлено:** 12.09.2015 19:17

Ага , Конфуцій казав що речі треба називати своїми іменами . Ланцюг не розтягується при зношуванні - він видовжується .

Kroaleiva · **Добавлено:** 12.09.2015 19:33

Kochegar писал(а):

Ролики снашиваются изнутри так что начинают болтаться на осях-пинах, из-за этого износа и во внутренних звеньях шаг тоже увеличивается. Причем из-за того что ролики изнашиваются еще и снаружи, то в таком случае даже если бы шаг т.е. расстояние между их осями и не менялось - все равно между роликами и зубьями даже новой звездочки образуется зазор

Цитата:

Раньше, когда качество цепей было очень плохим, вообще использовали звезды, которые цепляли за каждое второе звено...

Раньше качество цепей было нисколько не хуже чем сейчас. Звезды которые цепляют за каждое второе звено рассчитаны не на обычную цепь а на дюймовую - там они цепляют за каждое звено:

Тут, видно, что внутренние и внешние звенья, изначально неодинаковые, однако зубья звезды сидят в звеньях цепи без ненужных люфтов.

Такая цепь легче обычной так как в ней в два раза меньше роликов, и вдвое меньше растягивается потому что в ней в два раза меньше осей-пинов при точно той же самой нагрузке на каждый как и в обычной. Но требует слишком длинных прорезей для оси заднего колеса и именно из-за меньшего количества осей-пинов плохо изгибается вбок.

Такая цепь вдвое долговечнее обычной, но поскольку применима только к односкоростным велосипедам то и толку с этого увеличенного ресурса никакого нет т.к. у них и обычная цепь вполне долго ходит.

Показанная тобою фотка - это какой то колхоз, там при попытке затормозить, будет нехилый удар по трансмиссии, из за того, что зуб звездочки болтается в пазах цепи. Похоже прилепили цепь, какая попалась...
На самом деле вот как, по идее, правильно должны использоваться такие звезды:
http://f-picture.net/fp/40267da435ce4ee ... f88dce8cfb
А на счет зазора между роликами и втулочками (именно втулочками, а не пинами), то им можно пренебречь, так, как он, теоретически, одинаковый и на четных и на нечетных звеньях. В отличие от зазоров между втулочками и пинами.

Евгений76 · **Добавлено:** 12.09.2015 19:36

romm

Поважаю і тебе і Конфуція!
На жаль в часи Конфуція не було велоцепок, а кайданам пофігу. Інакше б він сказав, що цепку міняти потрібно вчасно.

Kroaleiva · **Добавлено:** 12.09.2015 19:46

Кстати, непонятно, как это - зубьев на звезде и шарниров в два раза меньше, а усилие на каждом - такое же?
Значит цепь и звезды должны быть в два раза шире. И где тогда выигрыш в весе?

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 12.09.2015 20:13

Где-то валяется тема про подтачивание зубьев звёзд.

Baiker · **Добавлено:** 12.09.2015 20:57

Точно оцените трудоёмкость и затраты на изготовление звёзд ремонтного размера- это не совсем стандартные изделия. Звёзды будут золотыми по цене- пусть будут и изготавливаться где и стандартные в Китае или Тайване пока доберутся в Украину. Расходы на транспорт, торговые посредники, таможенные пошлины.

Kroaleiva · **Добавлено:** 12.09.2015 21:14

Вот, еще хорошая картинка,
http://luxlow.com/wp-content/gallery/19 ... andrq8.jpg
как оно все должно бы быть по инженерной задумке 1901 года. В данном случае, шаг цепи - через два звена, двухшаговой, в процессе износа - не получится.
И зуд звезды сидит в цепи плотно, без ненормального люфта.

Kochegar · **Добавлено:** 13.09.2015 08:57

Kroaleiva писал(а):

Кстати, непонятно, как это - зубьев на звезде и шарниров в два раза меньше, а усилие на каждом - такое же?
Значит цепь и звезды должны быть в два раза шире. И где тогда выигрыш в весе?

Это не колхоз, это вполне нормальный велосипед тысяча восемьсот какого-то года - тогда дюймовые цепи были в большом ходу. Хорошо видно что у него нет тормоза в задней втулке.

Нагрузка на каждую ось-пин в цепи зависит не от длины звеньев а только от силы натяжения цепи. А она в дюймовой цепи точно такая же как и в обычной (если крутить педали с той же силой) - и поэтому и износ каждой будет такой же как в обычной цепи. Поскольку самих осей в дюймовой вдвое меньше чем в обычной, то и цепь при том же износе будет растягиваться вдвое медленнее.

Такая цепь и стоить должна существенно меньше обычной из-за меньшего количества осей и роликов.

Kroaleiva · **Добавлено:** 13.09.2015 14:58

Kochegar писал(а):

Kroaleiva писал(а):

Кстати, непонятно, как это - зубьев на звезде и шарниров в два раза меньше, а усилие на каждом - такое же?
Значит цепь и звезды должны быть в два раза шире. И где тогда выигрыш в весе?

Это не колхоз, это вполне нормальный велосипед тысяча восемьсот какого-то года - тогда дюймовые цепи были в большом ходу. Хорошо видно что у него нет тормоза в задней втулке.

Нагрузка на каждую ось-пин в цепи зависит не от длины звеньев а только от силы натяжения цепи. А она в дюймовой цепи точно такая же как и в обычной (если крутить педали с той же силой) - и поэтому и износ каждой будет такой же как в обычной цепи. Поскольку самих осей в дюймовой вдвое меньше чем в обычной, то и цепь при том же износе будет растягиваться вдвое медленнее.

Такая цепь и стоить должна существенно меньше обычной из-за меньшего количества осей и роликов.

Ну, ты же сам понимаешь, что если бы инженеры предполагали бы использовать дюймовую цепь, там бы стояли бы и дюймовые звезды.
И ничего подобного показанной порнографии не было бы. Была бы обычная цепная передача с увеличенными в два раза звеньями цепи и, естественно, увеличенными зубьями звезд.
А тут, на фотке, даже видны бугорки и выемки под внутренние звенья, которые не цепляют за зубья.
Похоже, была найдена на помойке какая то дюймовая цепь от какой то сеялки-веялки и влепили ее, по нищебродски на этот ретро вел, все равно на нем не ездить!
Кстати, хорошо видно, что, при использовании звезд с в два раза меньшим числом зубьев, их толщину, соответственно увеличили.
Это же логично, если одно и то же усилие передает в два раза меньшее число зубьев, значит на каждый зуб, в два раза больше нагрузки, разве нет?

Kochegar · **Добавлено:** 13.09.2015 17:53

А такие звезды как на первом выложенном мной велосипеде делались для того чтобы можно было использовать дюймовые цепи со звеньями сплошными через одно:

У него такая странная конструкция крепления заднего колеса - не допускающая регулировки натяжения - потому что эта регулировка достигалась перемещением каретки:

Зубья не все передают нагрузку, а на задней звездочке - только верхние 2-3 и на передней тоже только несколько самых верхних. На остальных цепь лежит без натяжения, так что если зубья убрать через один то все равно окажутся нагруженными тоже 2-3 верхних, а нагрузка на каждый зуб не увеличится.

Kroaleiva · **Добавлено:** 14.09.2015 19:20

Какие любопытные конструкции!
Да, человечество перебрало очень много разных вариантов, пока изобрело классический дорожник...

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, Bce
Страница 2 из 2 [ Сообщений: 26 ]