SRAM P5 - Ремонт, или покупка новой?

Когда-то (года полтора назад) была куплена новая SRAM P5. Успешно поставленная на велосипед, и откатала она 6000 км. Езда в основном по городу и по асфальту, без экстрима.
Из ТО было выполнено следующее:
- после "обкатки" ~700-900км был отрегулирован конус.
- регулярно, (каждые 1200-1500км.)внутрь втулки вливалось трансмиссионное масло ~5-6 мл.
В последнее время стал замечать на 2 и 4 передачах нездоровый звук в зацеплении при езде.
Дальше - хуже, передачи стали "проскакивать".
Изучив мануал и прошерстив различные темы по планетаркам (спасибо форуму), втулка была разобрана, промыта и очищена от смазки.
При осмотре оказалось что зубья на малой солнечной шестерни и бОльших сателлитах зализаны, т.е. зацепление между ними прямо говоря хреновастенькое. Забыл напильничком попробовать шестерни - может "сырые"?
Как могли износиться шестерни при таком мизерном для планетарки пробеге? Неужели в современных планетарках "улучшили" металл до такого состояния.
Что можете предложить, уважаемые "планетарщики"?

Если ремонт, где взять запчасти?
Покупка новой-- будем искать.

IvSeNi
Первый раз такое вижу
Разбирал три планетарки б/у, шестерни у всех как новые. Неужто китайская попалась?

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Похоже на брак, чёрная по краям походу перекаленная.

Некоторые запчасти есть в этом интернет-магазине:
https://en.hollandbikeshop.com/advanced_search_result.php?keywords=sram+p5

_________________
В Real Life "SAVE" и "LOAD" не работают и нет кнопки "RESET".

Спасибо, много "вкусностей"...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

А кто его знает, на ней же не написано
Сам в шоке, не ожидал такой засады. Думал хватит ее навсегда.


Нее, если перекаленная, то зубья скрошились бы, а так "слизаны", наверняка "сырая" сталюка.


Спасибо, есть почти все. Но цены по нынешним курсам ........

Наверное, нужно выяснить, отчего это произошло.
Или перекалены зубья на солнце; или сырые, или заниженые на сателлите. Знающие люди определят закалку металла.
Ещё предполагаю одну причину, которая возникла из-за дилетантской моды на "маслянные ванны": эта втуль предназначена для работы с консистентной смазкой, а масло в ней не удержится ни капли. Поэтому ты наверное вымыл родную смазку маслом, и масло убежало, вот бедолаги-шестеренки на сухую и поумирали. К стати, на заводе во втулку закладывают так мало смазки, что настоятельно рекомендуется сразу-же после покупки напхать туда чего-нибудь в консистенции ляп-ляп, но не жиже.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Продаю Sachs P5 або розгляну варіант покупки монетки з клікбоксом:
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=2671&t=292109

А как определить, удержится ли масло или нет? По форме корпуса?

Я бы не сказал что там смазки было мало. Весь механизм был в сметаноподобной (по консистенции) смазке, даже с избытком. Просачивалась через конуса.

Как таки ЭТО "по-нашему"...
Так, "заодно", решать и свои вопросы...
-----------------------------------------------------------------------------

По сабжу (имхо): калёная во втулке лишь ось и пружинки...
Остальные детали - "порошковая металлургия", может действительно "не допекли в духовке".
Пафнутий, чего скромничаешь? Объясни технологию народу!

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Че серьезно ???
тогда вполне возможно.
Как человек связанный с производством, действительно не представляю как можно на станке такую "хитрую" хрень сделать, а тем более массовое производство. Каждая съэкономленная зеленая копеечка, обращается в прибыли со многими нулями.
Пошоркал надфилем по шестерни, достаточно твердая зараза, а вот оказалась слабым звеном.

Не, ну шестерёнки-то можно и честно нарезать. И даже нужно, судя по.

Ну открытые можно и по честному нарезать, а закрытые сателлиты, там где зуб упирается в торцевую поверхность бОльшей шестерни?

По теме, смотрю наверное проще взять аналогичную б/у, а эту оставить на донора.

Может быть - сначала нарезать, а потом собрать?