Люфт в задней втулке...

Обратил вчера внимание на то, что велосипед стал как-то странно вилять на проезжей части. Может быть это случайность, может было достаточно темно на трассе и я не мог видеть покрытие, но когда я решил сделать некий маневр - стал резко, небольшими быстрыми движениями крутить руль влево-вправо, и создалось такое ощущение, как будто земля уходит из под ног и велосипед становится неуправляемым!
После этого я основательно решил, что с задней втулкой что-то не так..

Так и есть. Приехав домой, перевернул и обнаружил люфт на заднем колесе. Заднее колесо имеет люфт около 3-5 мм в каждую сторону.
Проворачивая колесо - люфт уменьшается, кое где отсутствует .. потом снова усиливается. Как я понял разбита втулка. Она уже была у Константиновича в ремонте 1000 км назад (высыпался подшипник)..

Ездить с таким колесом чем чревато?

Вот, задумался о покупки вилки. Какую присоветуете? ( дисковый тормоз )

_________________
Blue Day of the Blues..

Угу. Похоже на то. У меня при аналогичных симптомах один раз обнаружилась согнутая ось, а второй раз - лопнувший конус (тоже к стати из-за согнувшейся оси) Ну, лопнувший конус видно и так, а кривизну оси можно проверить прокатив ее по заведомо ровной поверхности, например, по куску оконного стекла.


В минимальнов варианте, если быстро заметить и подтянуть, то ничем, ну в крайнем случае - заменой оси (если дело в ней). Если же в таком состоянии ездить достаточно долго - убьются дорожки конусов и сами шарики, и придется менять всю втулку, с вытекающей из этого переспицовкой колеса. В максимальном - рассыпавшийса подшипник может заклинить. Если повезет, это произойдет на скорости при спуске. В этом случае, возможно, менять потребуется намного болше деталек, не говоря уже про расходы на медицину.

Люфт не появляется внезапно с амплитудой в полсантиметра. Надо время от времени его проверять, и при первых признаках его появления (или выхода за грани приличия) подтягивать конуса, а если люфт устранить не получается (как, например, по в твоем случае) - срочно разбираться в причинах.

_________________
Трехколесный пароход

Спасибо! Понесу коня в ремонт!

_________________
Blue Day of the Blues..

Это возможно износ чашек, есть втулки со сьемными чашками выбил чашки поставил другие и поехал! Или можно зделать похитрее выбить чашки и поставить пром.подшибник

_________________
Specialized Hardrock Comp <--- i like this shit!

А вилка ко втулке здесь каким боком?

Шарики можно отдельно купить. Цена что-то около 6 грн за сотню.
Как сказали - конуса подтяни (посмотри на www.bike-repair.ru/Parts.htm). Подтягивается с противоположной кассете стороны. Но там нужен тонкий рожковый ключ (на 15 помоему), чтоб законтрить.
Еще может трещетка открутилась =)

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

И шарики можно купить, конечно. Но боюсь, в данной ситуации дело намного серьезнее. Ибо по описанию проблемы, когда колесо находится в одном положении люфта нет, а при повороте люфт появляется и очень сильный, то подтягивать конуса просто бессмысленно, ибо убрав люфт в точке максиального его проявления колесо будет клинить в точке, где его не было. И морочится с какими-то чашками тоже смысла нет - если в таком состоянии долго не ездили, то дело ограничится заменой вышедшей из строя детальки. Если же случай запущеный - то дешевле будет заменить втулку. Ну нет смысла ставить новые шарики в убитые конуса, и нет смысла ставить новые конуса с шариками, кои таковыми можно назвать весма условно.

А самым оптимальным вариантом было бы отнести это все мастеру, как и собрался поступить автор темы. Чтобы мастер поглядел это своими руками, пощупал это своими глазами и уже тогда вынес вердикт - кто, чаво, куды и как.

_________________
Трехколесный пароход

Ясное дело, если поверхность конуса или чашки щербатая - то новые шарики не помогут. Если там просто бороздку протерло небольшую по всей поверхности - то большего диаметра шарики или просто затянуть все сильнее. В любом случае, замена втулки потянет больше, чем просто конусов с осью.

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

Если была проблема "высыпался подшипник" то скорее всего проблема в конусах и чашках, т.е. они друг другу не соответствуют и шарики могут "выскальзывать" из них. Сам был свидетелем когда в покатушке приходилось останавливаться каждые 20-40 минут и перезапихивать шарики (просто на замену поломанной оське была куплена другая с конусами из серии - получи_фашист_гранату). Лечится заменой конусов.

Хотя у самого вчера на трассе разболталась почти новая втулка ELIKS (LX, деор)- открутился конус со стороны кассеты. За 30 километров люфт колеса вырос до 1см.

_________________
где упал, там и финиш

Тема назыв."задняя вилка." Речь идет о втулке...

ИМХО, такое поведение возможно при перекосе чашки( видел такое на РМ . А поскольку она была перекошена, то ее заклинило и выбить, чтоб поставить ровно, не удалось.)

_________________
Вперед!!!

Ага, оговорился



В прошлом году моя вт..вилка была в ремонте у Константиновича.
Он сменил мне ось и новых шариков поставил. Сказал, что канавки стерлись - намазал лечебной пастой от ХАДО и сказал, что со временем должно притереться. А так, ничего существенного - Норка, у которой с каждым годом что-то новое отпадает..

Всем спасибо кто отписался в теме!

Так что по поводу покупки втулки - это актуально. Что можно взять?
Вижу, что разброс цен от 60 до 300 грн. Что соответствует цене-екачеству?

_________________
Blue Day of the Blues..

ИМХО, надо указать планку,(вилку цены), к-рая устраивает. Тогда и советы будут конкретнее. Кстати, какой тормоз?

_________________
Вперед!!!

За 1000 км? Странно...

_________________
Трехколесный пароход

нет, 1000 км назад..., а не " за"

_________________
Вперед!!!

Да, на момент ремонта было всего 300 ( обыкновенная езда лесом )..

_________________
Blue Day of the Blues..

Виноват, недоглядел.


Тем более. Тут одно из двух: либо эта "ктулха" пластилиновая, либо изначально была не отрегулирована. Хотя вполне может быть, что и то и другое сразу.

_________________
Трехколесный пароход