Вторчермет.

DoktorS · **Добавлено:** 25.10.2015 09:40

HENK75 писал(а):

Не хорошо трубы рамы закрывать пеной, потом можно удивится.

Ну это так, "навскидку не думая" Полюбому хотя, бы раз в сезон каретку надо разобрать, масло забившееся в трубы удалить методом подогрева рамы.
Если дойдёт дело у меня до следующего проекта, начну именно с маслёнок "куда можно и куда нельзя"

Kochegar · **Добавлено:** 25.10.2015 10:47

Литол и солидол, в отличии от вазелина, от нагрева не делаются жидкими. Они остаются густыми, а при температуре выше ста градусов сворачивается разделяясь на составляющие: жидкое масло и твердое мыло, масло вытекает а мыло остается в узле крайне затрудняя его вращение. Точно так же литол, в отличие от вазелина, так просто не растворятся ни в бензине ни в керосине - надо непременно тереть тряпкой или щеткой.

Поэтому я узлы с застарелым литолом и солидолом стараюсь заранее смазать жидким маслом и хотя бы немного поездить - тогда они и разбираются легче, и оттирается старая смазка гораздо лучше.

DoktorS · **Добавлено:** 25.10.2015 14:18

Kochegar писал(а):

Литол и солидол, в отличии от вазелина, от нагрева не делаются жидкими. Они остаются густыми, а при температуре выше ста градусов сворачивается разделяясь на составляющие: жидкое масло и твердое мыло, масло вытекает а мыло остается в узле крайне затрудняя его вращение. Точно так же литол, в отличие от вазелина, так просто не растворятся ни в бензине ни в керосине - надо непременно тереть тряпкой или щеткой.

Поэтому я узлы с застарелым литолом и солидолом стараюсь заранее смазать жидким маслом и хотя бы немного поездить - тогда они и разбираются легче, и оттирается старая смазка гораздо лучше.

Ну если мы о полостях рамы, то"свиньи доедят, то что не сьели собаки" керосин довершит всё что не взял нагрев.Я на своём хардтейле кладу циатим, так он на жаре течёт, что же касается архаичного солидола, то он, ИМХО, давно морально устарел и единственное его применение, ИМХО-это смазка резьбовых соединений , сталь-алюминий
А вот сталь-сталь советских времён, только на фиксатор,.

GarryG · **Добавлено:** 31.10.2015 12:58

Пара находок на барахоле седло с интересным подвесом,и шатун со звездой МВЗ,особенно интересно то что под квадрат,в изделиях таких годов квадрат не встречался,не думал что вообще у нас такое выпускалось.Кто что знает про находку?

DoktorS · **Добавлено:** 31.10.2015 13:24

GarryG В сети не мало фото систем расточенных умелыми руками.Может и Ваша такая.Зачётные находки

Gagarins · **Добавлено:** 31.10.2015 13:34

GarryG
Квадрат МВЗ - это прямо стыренная технология у немцев. Просто смародерили целый завод, в первое послевоенное десятилетие делали такие вот чисто западноевропейские детали, а геометрия рамы у минсков еще долго долго напоминала довоенные.

GarryG · **Добавлено:** 31.10.2015 13:56

Gagarins писал(а):

GarryG
Квадрат МВЗ - это прямо стыренная технология у немцев. Просто смародерили целый завод, в первое послевоенное десятилетие делали такие вот чисто западноевропейские детали, а геометрия рамы у минсков еще долго долго напоминала довоенные.

у меня первой мыслью была что звезда с немецкого вела,пока не увидел надпись МВЗ.Скорее всего Ваша версия о "стыренном заводе" верна и звезда из первых послевоенных велов,только какого завода?наверно Минского?

Gagarins · **Добавлено:** 31.10.2015 14:20

Абсолютно верно. МВЗ - минский. Это только позже в название добавили вторую М букву. Если ошибаюсь, поправьте, но вроде как МВЗ построен из награбленного имущества завода Zundapp.

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 31.10.2015 16:22

Gagarins писал(а):

Абсолютно верно. МВЗ - минский. Это только позже в название добавили вторую М букву. Если ошибаюсь, поправьте, но вроде как МВЗ построен из награбленного имущества завода Zundapp.

DKW

MWL · **Добавлено:** 31.10.2015 23:47

Gagarins писал(а):

Просто смародерили целый завод

GarryG писал(а):

Ваша версия о "стыренном заводе" верна

Gagarins писал(а):

МВЗ построен из награбленного имущества завода Zundapp

Уважаемые коллеги! Всячески приветсвую ваши исследования истории велозаводов и конкретных велодеталей. Удивляюсь вашим знаниям, и выражаю "респект и уважуху" вам за них. На форуме вроде общепринят уважительный стиль общения, и Вы всячески его подерживаете.
НО! процитированные фразы отдают неуважением к памяти людей погибших в немецких концлагерях, памяти солдат, спасших Европу от "коричневой чумы", наконец к решениям международного трибунала, утвердившего репарации.
Мёртвые не могут ответить, поэтому у культурных людей принято "о мертвых хорошо или ничего."
Ни в коей мере не хотел бы привносить на наш форум политические и псевдополитические страсти, поэтому прошу вас отредактировать сообщения, выбирая найтральные "политкорректные" фразы. После этого я удаю это сообщение.
С уважением, МWL

DoktorS · **Добавлено:** 01.11.2015 00:07

Цитата:

После этого я удаю это сообщение.
С уважением, МWL

Вообще-то тема создавалась про чермет, а не про то кто и как понимает историю его многострадальной родины

HENK75 · **Добавлено:** 01.11.2015 00:10

MWL писал(а):

Gagarins писал(а):

Просто смародерили целый завод

GarryG писал(а):

Ваша версия о "стыренном заводе" верна

Gagarins писал(а):

МВЗ построен из награбленного имущества завода Zundapp

Уважаемые коллеги! Всячески приветсвую ваши исследования истории велозаводов и конкретных велодеталей. Удивляюсь вашим знаниям, и выражаю "респект и уважуху" вам за них. На форуме вроде общепринят уважительный стиль общения, и Вы всячески его подерживаете.
НО! процитированные фразы отдают неуважением к памяти людей погибших в немецких концлагерях, памяти солдат, спасших Европу от "коричневой чумы", наконец к решениям международного трибунала, утвердившего репарации.
Мёртвые не могут ответить, поэтому у культурных людей принято "о мертвых хорошо или ничего."
Ни в коей мере не хотел бы привносить на наш форум политические и псевдополитические страсти, поэтому прошу вас отредактировать сообщения, выбирая найтральные "политкорректные" фразы. После этого я удаю это сообщение.
С уважением, МWL

Я поддерживаю!

Влад К · **Добавлено:** 01.11.2015 09:14

DoktorS писал(а):

Цитата:

Вообще-то тема создавалась про чермет, а не про то кто и как понимает историю его многострадальной родины

Не все мы одинаковы в оценках истории, событий потрясших нашу Родину. Чай, не при социализме с его поголовным "одобрям-с" :wink:

Лично я с ОГРОМНЫМ уважением отношусь к форумчанам, не смотря на то, что подчас не разделяю их политико-исторических взглядов (что кстати крайне редко почему-то бывает :oops:

), либо методов работы (а вот это ОЧЕНЬ часто!!! :sad:

) - каждый ИМЕЕТ ПРАВО НА СВОЕ ВИДЕНИЕ!!! Вспомните Черчиля (по моему :oops:

): "...Я не разделяю Ваших взглядов, но готов отдать жизнь, чтобы Вы могли их высказывать!"
...Ну а жать кнопку "ИГНОР" - ИМХО последнее дело. Тем самым мы сами добровольно лишаем себя чужих знаний, мнений, методов и наработок (зачем, кстати, многие из нас пришли сюда на форум! :wink:

)
Но все-ж давайте вернемся к изначальному предназначению темы, а?

GarryG писал(а):

Пара находок на барахоле седло с интересным подвесом,и шатун со звездой МВЗ,особенно интересно то что под квадрат,в изделиях таких годов квадрат не встречался,не думал что вообще у нас такое выпускалось.Кто что знает про находку?

Ну с седлом все ясно, а вот шатун КРАЙНЕ занимательный: МВЗ В-16 ранних выпусков!!! :good:

Дорого обошелся? :roll:

GarryG · **Добавлено:** 01.11.2015 11:04

Ну с седлом все ясно, а вот шатун КРАЙНЕ занимательный: МВЗ В-16 ранних выпусков!!! :good:

Дорого обошелся? :roll:

[/quote]
а что ясно с седлом?!)
за шатун отдал около 1$

Влад К · **Добавлено:** 01.11.2015 11:24

GarryG писал(а):

за щатун отдал около 1$

Класс!!!!!!!!!!!!!!!!! :smile:

У меня подобный на 51 годе стоит. http://veloretro.ru/pic.php?id=80&indx=0&lang=ru на более поздних уже без букв.
Седло, судя по фото Индийско-китайский новодел. :sad:

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, Bce След.
Страница 3 из 7 [ Сообщений: 94 ]