Немецкий "крокодил".

Опять таки "которая нужна" А которая она? А если не метрическая? А если метрическая, но с дробными миллиметрами? Как на советских спицах СПМ2,1х0,4 и СПМ2,3х0,4 ? Такого и у самых правильных киевских дедов не купить.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Возьму цепочку по-примерять...Х.з. что там за резьба...
Запасной вариант - это переклепать цепочку.

Гы, а какую плашку ищете тогда?

Не, ну раз дедов нет, ппереклепать - тоже вариант. Наверное, простейший даже. Причём шток этот ржавый подбросить перед этим в малярку вместе с рамой.

_________________
Крокодиловодство 2.0

ИМХО - проще сделать ответную часть с имеющимися метчиками и (для "цепочного" штыря - лерками).
Калить её совсем не обязательно. "Работает" - плоскими концами краёв на длине около 3 мм с каждой стороны.
Сгодится отрезок прутка - вот как она выглядит: download/file.php?id=11965&mode=view/Image0171.jpg
-------------------------------------------------------------------------------------------
Обещанный размер резьбы на оси - 10,5 мм и шаг - 1 мм (25 витков = 25 мм штангенциркуля)

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

С вашими передачами
Длинный шток - это в ось, а я чего-то подумал - к тросику

_________________
Крокодиловодство 2.0

Да. Эта резьба вкручивается внутрь планетарки. С тросиками ещё предстоит разбираться...

Тогда красить не надо

_________________
Крокодиловодство 2.0

Почему?
Для себя решил, что покраска после правки рамы (вчера не всё купил для изготовления "станка" правки рамы) и решения проблемы с кареткой...

Кіса мав на увазі, що не потрібно фарбувати ланцюжок.
А раму так , раму після правки.

_________________
BeerBike&Co

А-а...
Но цепочку потом надо будет отварить в парафине.

Ага, писали, что их тоже варят - теоретически поддерживаю. Практически я их в руках никогда не держал
Ну дык видится тогда оптимальный вариант - высверлить крайние заклёпки на обеих, заменить шток. Шток не красить (я именно об этом говорил ) - его внутри оси не видно.
В этом случае, если крайняя заклёпка окажется немного не такая, как остальные - этого тоже видно не будет - она внутри оси.

Ну это я снова как сдесарь, а не как знаток планетарок, говорю

_________________
Крокодиловодство 2.0

Вот тут ещё такое размышление по поводу резины, извините, что как то сумбурно, но мысль пришла и хочу поделиться...Есть мнение, что тонкая резина красивше, а толстая практичнее, я пытаюсь совместить эти два несовместимых понятия, и вот что я думаю, если резина толстая будет иметь светлую боковину, то это не так будет бросаться в глаза, в некоторой степени такая резина под определённым углом будет(возможно)казаться тоньше...
Типа:

Что скажите?

Эти светлые боковины по-любому симпатичны, но в каком месте толстая резина "практичнее" - непонятно
На любых дорогах, за крайне редким исключением, толщины резины 40 мм достаточно за глаза. Толще - она только отжирает силы, снижая скорость, лёгкость перемещения, причём на шару.

Для устаканивания мыслей о толщине резины, ознакомьтесь с этим: viewtopic.php?f=31&t=160854&start=2040#p1568852 - там как бы про велосипеды написано, но, по большому счёту, это про резину. Толщина 32 мм. По тому тексту можно отчётливо понять порог проходимости.

Если Вам реально нужна бОльшая проходимость, то придётся платить за неё ухудшением динамических качеств - скорости, приёмистости, ездой в гору.

Увеличение толщины резины сверх 40 мм вообще нифига хорошего не добавляет во вменяемой гражданской эксплуатации.

Вообще, если подумать, практичнее как раз максимально тонкая и гладкая резина, какую только можно себе позволить для предполагаемых условий эксплуатации.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Понимаю, что ошибся, но как! Вот твой новьій титул

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата