регистрация надувных байдарок?

приобрел Пионер 2+
Вопрос - какие основания для отсутствия необходимости в регестрации. Каким документом и нормами закона аргументировать проверяющим (в случае чего), что данное судно регестрации не подлежит?

Регистрации в УМРИ подлежат все плавсредства длиною от 250 см кроме байдарок, каяков, гондол и водных велосипедов. Плавсредства с мотором подлежат регистрации не зависимо от длины.
В техпаспорте Пионера что написано? Если байдарка или каяк, то не требует регистрации. Если что-либо другое типа "байдо-рафт" - требуйте сертификат малого судна - без него на зарегистрировать, а без регистрации - могут быть вопросы со стороны водной милиции.
Поищите постанову кабмина №157 от 29.02.2012

вот еще в соседней теме про петицию http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=29&t=302471 есть ссылка на петицию, которая призывает внести изменения до постанови Кабінету Міністрів України № 1069 від 26 вересня 1997р. «Про затвердження Порядку ведення Державного суднового реєстру України і Суднової книги України »

Тогда вопрос еще - что такое тех паспорт надувной байдарки?
Как он выглядит, что содержит, кем утверждается.
Соб-сно, купил у Актив-Реста на их распродаже байдарку Пионер АР 2
В сопровождение прислали что-то вроде универсальной инструкции и этикетку, которую, вероятно, предполагается наклеивать на борт.
На этикетке: "Байдорафт ПИОНЕР П2+. произведено по заказу компании АКТИВ РЕСТ. Патент №, заводской №, дата производства". Номера и дата заполнены фломастером, который стирается пальцами.
Что-то мне подсказывает, что ничто из этого не проканает за отмазку для инспекторов УМРИ.

должен быть документ от производителя с указанием наименования изделия. Как правило, это паспорт или техпаспорт изделия. Если в нем "байдорафт", то готовьтесь к долгим объяснениям с УМРИстами

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Водные велосипеды и прочие атракционы не подлежат регистрации.

У нас в России правящий режим требует поголовной регистрации всех надувных лодок грузоподъемностью от 225 кг и выше т.е. всех вообще кроме совсем одноместных. И вот наш Уфимский завод резино-технических изделий, видя что его продукцию именно из-за необходимости регистрации не покупают, нашел следующий выход. Например уже черт знает сколько лет (наверное лет 30 если не больше) выпускается надувная лодка "Уфимка-22" и у нее раньше в паспорте и на приклеенной заводским образом к ней самой резиновой этикетке стояла грузоподъемность 250 кг. Но с некоторых пор, ничего не меняя в самой лодке, стали и там и тут писать: 220 кг. У меня и у моего знакомого есть такие лодки разных годов выпуска: абсолютно одинаковые но имеющие в паспорте и на табличке разную грузоподъемность.

У других лодок которые больше размером стали делать так: раньше была грузоподъемность 350 кг при максимальной высоте волны 0,25м, а теперь пишут: грузоподъемность 220 кг при максимальной высоте волны 0,5м.

Но это у нас в Уфе.
А в пограничной зоне (т.е. по всему побережью морей - как Балтики, так и на Черном море в т.ч. и на всех курортах) требуется регистрация в ФСБ вообще всех плавсредств не считаясь с грузоподъемностью т.е. в том числе и надувных матрасов и лежаков.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Kochegar
Молодцы заводчане, что тут сказать
А на курорте надо ещё и надувных женщин регистрировать, в целях предотвращения эпидемии. А то уплывёт такая в заграницу, там влюбится кто-то и... с кого потом спрашивать за моральный ущерб?

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >