Сколько смазки нужно, чтоб "перемазать" весь велосипед?

LEX · **Добавлено:** 23.01.2016 19:06

Кстати экспериментировал, забивал пром под завязку. Лишнее выдавливает.

romm · **Добавлено:** 23.01.2016 19:15

Йожику ясно , що видавиться , вона ж рідка , куди дінеться . Тільки для спортивного використання треба мати на увазі що забитий змазкою підшипник крутиться замітно тугіше . Захист підшипника від води роблять пильника і сама конструкція втулки .
Сьогодні розмовляли з механіком збірної (певний час обслуговував також команди професіфоналів) - змазки має бути небагато , щоб тільки покрити металеві поверхні .

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 23.01.2016 19:18

Для спортивного використання на саму гонку меняют смазку на более жидкую. вместо NLGI2 закладывают единичку или вообще ноль.

romm · **Добавлено:** 23.01.2016 19:24

Наскільки мені відомо , використовувалася в основному відома біла камповська змазка іноді інша , але такої самої консистенції (як вазелін) .Іншого не зустрічав . Рідка хіба на треку або в особливих випадках .

Многоцелевая смазка Chevron Delo Grease EP NLGI 2 – один из продуктов семьи Delo. Разработана с целью уберечь шасси автомобиля от чрезмерного износа, который может проявиться при эксплуатации в тяжелых условиях.

Це не зовсім наш випадок .

DesignerMM · **Добавлено:** 23.01.2016 20:49

LEX писал(а):

DesignerMM писал(а):

Для подшипника важно, чтоб в зазоре между конусом и пыльником присутствовала смазка иначе там будет песок и вода. если вы знаете способ, как этого добиться, не забивая подшипник смазкой подзавязку - дерзайте.

Достаточно смазки с высокой адгезией и грамотного лабиринтного пыльника

А тому, у кого втулки джойтеч и салидол что делать? Срочно менять на ХТЯ и Хаски, я понял...

Uda4nik · **Добавлено:** 23.01.2016 23:26

dedibad писал(а):

DesignerMM писал(а):

Это рекомендации для промышленных подшипников качения закрытого типа, к велосипедным подшипникам они не подходят, лично мое мнение.

""велосипедний підшипник"" - термін маркетологівманагерівпродаванів...(можна доповнити) будова конус-чашка vs пром - відрізняються, принцип роботи - ні. підходи до змащування - однакові.

Відрізняються режимами роботи. Всі підшипники у велосипеді працюють на низьких швидкостях обертання, з великим навантаженням та в умовах постійних ударних навантажень, які іноді перевищують максимально припустимі паспортні. Але при низьких температурах.
На режими роботи і треба орієнтуватися при виборі мастила та щільності заповнення.

Uda4nik · **Добавлено:** 23.01.2016 23:33

DesignerMM, Ви краще розкажіть, як ця наноХадо поводить себе у порівнянні наприклад з літолом. Або у порівнянні з фірмовим літолом на кшталт LMX`а.

evilnhn · **Добавлено:** 23.01.2016 23:36

я думаю что разницу мы не заметим. К примеру подшипник с сильным люфтом смазать хадо ремонтной и обычном литолом. Кто будет проверять на сколько изменился люфт?!

Uda4nik · **Добавлено:** 23.01.2016 23:45

evilnhn писал(а):

я думаю что разницу мы не заметим. К примеру подшипник с сильным люфтом смазать хадо ремонтной и обычном литолом. Кто будет проверять на сколько изменился люфт?!

За суб`єктивними враженнями. Наприклад, я певний час користувався літолом, потім перейшов на Castrol LMX. Начебто той же літол, але мені здалося, що катить трохи краще та працює трохи довше.
Такого роду враження мене цікавлять стосовно Хадо. Вона, якщо вірити рекламі, зміцнює поверхні підшипника - а хтось відчув цей ефект особисто?

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 24.01.2016 00:48

вооот. намба уан. в вело нет ударных нагрузок. нет, нам безусловно кажется что есть, но с точки зрения какой нибудь теории машин и механизмов - нет.

Uda4nik · **Добавлено:** 24.01.2016 01:03

Aleksei Dmytren писал(а):

вооот. намба уан. в вело нет ударных нагрузок. нет, нам безусловно кажется что есть, но с точки зрения какой нибудь теории машин и механизмов - нет.

Какую нагрузку получает каретка при дропе с бордюра , когда 90кг тушка стоит на педалях, а шины до дуба?
(статическая грузоподъёмность "любимого" подшипника 6805 - 2,6кН, у японских заявлено 3,5кН)
[чему равен ньютон, я знаю

]

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 24.01.2016 01:27

Не поверишь, килоньютон это100 кг. Подшипников два, а ноги. И вилсет у нас не из чугуния. Ударная нагрузка это например действие поршня двс на палец, какой нибудь эксцентриковый боек или привод гильотины, а в велике все считай что идеально. И если бы не жажда наживы, благодаря которой вилки надо перебирать каждые сутки пробега, а подшипники менять каждые трисезона - велосипед был бы вечной машиной.
Я, есичо - экономист по образованию, аквариумист и когда то красноглазик, плюс автолюбитель и просто малярщикатур. И у меня на полке кроме Капиала Маркса, БСЭ, маркетинга Котлера, пары томиков Гейгеля и воспоминаний Отто Кариуса рядом с Играми в которые играют люди, стоит еще и несколько справочников механика. Держите
приложения сил.

Цитата:

Такими характерными нагрузками являются удары в деталях дробилок, кузнечных молотов и т. п. Частным случаем ударной нагрузки является внезапная нагрузка, которая прикладывается к элементам конструкции сразу всей своей величиной, например в момент наезда колесных пар локомотива на стыки рельсов

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 24.01.2016 02:04

evilnhn писал(а):

Кто будет проверять на сколько изменился люфт?!

Казалось бы, при чём здесь люфт.

Aleksei Dmytren писал(а):

Гейгеля

хих

DesignerMM · **Добавлено:** 24.01.2016 09:02

Uda4nik писал(а):

DesignerMM, Ви краще розкажіть, як ця наноХадо поводить себе у порівнянні наприклад з літолом. Або у порівнянні з фірмовим літолом на кшталт LMX`а.

тут немного - viewtopic.php?f=19&t=1945&start=990
и я ошибся они обе NGLI2

DesignerMM писал(а):

Aleksei Dmytren писал(а):

по разбору втулки не понятны ваша реакция. поясните.

От воды литиевые смазки не защищают (на фото видно ржавчину, лезущую из под собачки и ржавый барабан в смазке(изнутри). Получается - для дешевых узлов (не очень защищенных от внешних факторов) нужно использовать только салидолы или полимочевинные смазки или сидеть в сырую погоду дома.
По смазочным характеристикам - +1 Хадо больше "держится кучи", чем Castrol, NGLI3 и та и та, но по фото шариков видна разница :yes:

+1 Хадо - мелкая фасовка и цена.

Отмыл я все таки тот тестовый подшипник (он стоял в приспособе для шлифовки конусов, часа четыре отработал) конечно приборов нет, все "наощупь", так вот, тот люфт, когда наружное кольцо относительно внутреннего шатаешь стал явно меньше, практически вдвое, но не как новый конечно, беговые дорожки блестят (были серые), вращается после раскрутки (на пальце) без явного грохота, который присутствовал до обработки. :shock:

IOleg · **Добавлено:** 24.01.2016 09:33

Aleksei Dmytren писал(а):

Я, есичо когда то красноглазик,

то може саме тут створимо кватирки чи пінгвіни? бо тема, яка тут обговорюється вже, здається, себе вичерпала, були вже всі вагомі аргументи - від відчуттів до енциклопедій. :smile:

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, Bce След.
Страница 3 из 4 [ Сообщений: 48 ]