Восстановление ХВЗ

Нет, у моего "Туриста" 1984 года в заднем колесе - именно бОльшая часть спиц 1,5 мм и некоторые (примерно 1/4) 1,7мм.
У моего же велосипеда "Урал" выпуска 1987 года спицы были 1,8мм, а у "Урала" 2010 года - уже 2,0мм.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Странно, никогда такого не видел и не слышал от знакомых веломехаников.
На самом деле, мне попадался спецзаказ Чемпион-Шоссе у старшего товарища по команде, но там с завода была половина Итальянского обвеса и титановые спицы 1,6мм.
Видел еще я такие спицы на Чешском "спецзаказе" Фаворит (1,6 мм) и слышал от одного гонщика, что они были на его веле Москва-80 (настоящем, не Старт-Шоссе). Опять же все 1,6мм.
У меня был набор таких 36шт., но я тупанул и их прое..ал. Правда не смог достать к ним новые вентили (гайки), потому и не сильно жалею.
Но чтоб 1,5мм. и на Туристе ....
Сейчас специально обзвоню 5-ок знакомых веломехаников (молодых и стариков), спрошу, может кому попадались такие на Туристе.

я правильно понял, что спицы не заменить из за толщины?или все же заменить с ниппелями спиц без проблем получится?

Получится без проблем.

Замінювати потрібно все і спиці і ніпеля, рідні ніпеля на сучасних спицях Ви не використаєте. Не той крок різьби.

_________________
BeerBike&Co

Тем более, что спицы продаются в комплекте с ниппелями и проблем не будет.

Сегодня попытался разобрать велосипед, в общем ничего тяжелого в том, чтобы снять навесное, потому описывать не буду, получили это

но разобрав каретку увидел не очень приятные вещи-видимо придется искать новую, б/у, не знаю редкая или нет

еще не знаю что с педалью делать левой, она когда то была хромированная, но хром облез, вообще напрочь-думаю тоже придется искать или красить-как и во что не знаю
Так же не могу снять вот эти хреновину-те, что две хромированные

и вот эту гайку-погнул все ключи в трех местах, но все таки она на месте

В какую сторону крутили правую чашку каретки?

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Хреновины хромированные, т.е. чашки рулевой, снимают только при перекраске рамы или в случае сильного износа. Чтобы сделать это, нужно их выбить изнутри, трубой соответствующего диаметра.

Эта гайка, т.е. правая чашка каретки, имеет левую резьбу, ее надо откручивать по часовой стрелке, но и это сделать ключом трудно. Опять же, зачем? Она изношена? Собрались красить раму?
Но, если уж нужно, есть маленькая хитрость. Берите толстый болт с гайкой, толщина примерно как вал каретки, вставляете его головкой внутрь чашки, а снаружи накручиваете гайку. На болте резьба правая, на чашке - левая, поэтому при затяжке гайки ключом чашка выкрутится. Все просто, быстро и без усилий.

А над выбором спиц не стоит особо задумываться. Я никогда не измерял толщину штангеном, но точно знаю, что на "Турист" отлично подходят обычные спицы от самых дешевых дорожных велосипедов, вроде "Украины" или белорусского "Аиста". В Харькове они продаются на базаре пачками по 100 шт. (на два колеса с запасом) и стоят копейки. Думаю, в Питере аналогично.
Снимите спицу для образца и идите покупайте.
Спицы меняйте по одной, без полной разборки колес, не придется морочить голову над сборкой.

спасибо за совет, да, рама краситься будет, выбивать пробовал, но как то не пошло, насчет гайки попробую, но есть подозрения что она изношена, потому что та что с обратной стороны внутри вся ржавая

А рама у Вас не кривая? Или просто на фото так выглядит? Проверьте геометрию внимательно.

не не так на фото, судя по фотке она вообще полукругом, но я уже ходил внимательно вокруг и смотрел как эксперт, в целом подумал, что

а на самом деле ровная, позже пофоткаю

тогда хорошо, но если у такого вела рама кривая, ее лучше сразу выбросить и не мучиться, и уж точно не стоит тратиться на покраску.

Или "И так сойдет".

да не, ровная визуально, но теперь я почему то напрягся и схожу еще разок проверю на выходных

Проверьте натянутым шнуром и болтами, вставленными в дропы. В руководстве, на которое Вам давали ссылку, все подробно описано. Да и на ютубе полно роликов.