Новость: Разбираем по косточкам фэтбайк Scott Big Ed

Разбираем по косточкам фэтбайк Scott Big Ed
Читать полный текст...

_________________
https://veliki.com.ua/

Київстар/Viber 068 6073888
Vodafone 066 9115440
Life 093 7642728

https://www.facebook.com/Veliki.com.ua/
https://www.instagram.com/veliki.com.ua/

І ці люди продають велосипеди...

Твоя писать плохое обзор. Не писать обзор больше.

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Обычная история: мало спиц. Я понимаю когда в трековых велосипедах вместо нормальных 36ти ставят 24 - там каждый грамм веса на счету, но когда начинают ставить по 32 у велосипеда рассчитанного на тяжелые условия эксплуатации - это уже по ту сторону добра и зла!

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

рессорная вилка это как?

_________________
Счастливым нужно быть уже сейчас. Никакого будущего. L_T

вес покрышек не однозначен. гуглтранслейт и бездумное ctrl-c/ctrl-v detected

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

+1 лучше не скажешь. Они хоть издалека фэт байк видели или "Гуголь - наше фсе"?



Для фэта 32 спицы это стандарт.

А вообще, в последнее время, подобный "личный опыт" из нета - тренд. Хотя, для меня так и остался непонятным смысл подобных действий, ведь они даже не торгуют этой маркой.

_________________
NO FAT NO PARTY

в данном случае "гуголь-транслэйтер" их всё. А потом текст для пущей аутентичности обработан девочкой-копирайтером пишущей на темы от чулков до спутника-шпиона KH-9 Hexagon. Причем что про чулки что про спутник написано, в общем, одно и тоже.

_________________
Tempora mutantur, et nos mutamur in illis

Вот обработки я почему то не заметил - либо она настолько бездарна и непрофессиональна.

_________________
NO FAT NO PARTY

Главные достоинства этого чуда
1. Внешняя проводка тросов
2. Подседельный зажим с эксцентриком.

Всегда думал что XTR выше в линейке чем XT.
Мне интересно на чем обычно катает испытатель?
если "отдача подвески на сильном холоде", жопу
нужно отрывать от седла.

_________________
Gary Fisher Custom

Как на чем - на компе по просторам интернета.

_________________
NO FAT NO PARTY

Я уже много лет езжу зимой и не припомню случая чтобы понадобилось изменять высоту седла. осенью как только делается скользко его немного опускаешь, весной обратно поднимаешь вот и все. Поэтому какая польза от легкости регулировки седла по высоте - не понятно.

И скоростей столько не нужно. Все равно на фатбайке по его весу и мягким шинам невозможно гнать с такой же скоростью с какой летом едет обычный односкоростной велосипед по хорошему асфальту. Так что максимальную скорость можно полагать в районе 20 км/ч, а а минимальная скорость меньше 5 км/ч очевидно бесполезна (быстрее пешком идти), ну и сколько может быть скоростей в таком диапазоне? Если даже скорости поставить с интервалом 2 км/ч то семи вполне достаточно, а практически хватило бы трех: 7 км/ч, 15 км/ч и 20 км/ч - то есть вполне можно обойтись простой 3х скоростной планетаркой.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Апще да, фэт - это снего-, траво- и пескобайк. Ему просто настойчиво показана планетарка на пять педерач. Чтобы не жевало говна и песочек по переклюку.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Всем бы только поумничать! Все мэга профи.



А просто! Вот так например:
Рессо́ра (фр. ressort — пружина) — упругий элемент подвески транспортного средства.
От себя добавлю, что рессоры бывают пружинные и листовые.
А то, что все как бЭ мЭгА профи в мире вело называют "амортизирующая вилка" - вообще смешно, если честно!
Потому что:
Амортиза́тор (от фр. amortisseur) — устройство для гашения колебаний.
Если на велике стоит просто пружинно-эластомерная вилка (где эластомер имеет функцию отбойника), то это всё же рессорная вилка. ))

Амортизаторными велосипедные вилки пожалуй можно с большой натяжкой назвать те, которые все называют воздушными. Это как бы уже прямое приближение от процесса подвески на упругом элементе, к процессу гашения колебаний и только потому, что:
1. Воздух номинально не работает эпругим элементом подвески без чего-либо ещё (воздушная камера).
2. Есть система в которой используются его физические свойства к росту давления при сжатии в закрытой камере.

Но даже воздушные вилки выполняют напрямую функцию пружины (рессора, подрессоривание), но не гашения колебаний, то есть - амортизация...

Тоха, без обид, банальная мат. часть и правильное употребление терминологии.
)))

_________________
Мы должны что-то сдвинуть с места. Иначе само ничего не сдвинется.

Писец конечно, а не обзор от веломагазина на профильном форуме, где в основном обитают не новичики.



Манетки, тормоза и кнопка блокировки это перегружены? Вы же не городской вел на синглспиде обозреваете, ну честное слово.

Вот что значит перегружен.



Говоря о фет байке, нужно забыть о таких понятиях как "накатистое" что либо (покрышки, колеса, подседельный зажим ). Вел не для скорости, на фете надо вкручивать, причем постоянно (если ему не додумались вдуть 3 атмосферы конечно ). О мощных тормозах вообще отдельный разговор, чтобы остановить такие тяжелые колеса так же быстро как на велосипеде с обычными колесами потребуются ротора как минимум в два раза больше, ну и суппорта от мотоцикла.



Кол-во передач таки играет роль, но только в нижнем диапазоне и пять передач могут заставить идти пешком и тащить рядом этот трактор даже в небольшую горку.
От себя скажу что езда на фет байке мне больше всего понравилась именно зимой. Когда на другом чем-то ну просто нереально покататься

_________________
"Я буду долго гнать" - Велосипед (С)