Ангар 179: Установка вала "под квадрат" в каретку ХВЗ и ММВЗ

И это тоже, помимо этих соображений http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 0#p1248357
Я ещё в ОКВП писал, что сепаратор - это просто галимая экономия.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Появилась на свет конструкция на промах 16*35*14 "под квадрат" для каретки ММВЗ (Томпсона)






Вал 116мм с шатунами 36Т обеспечивает линию цепи около 40 мм.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Максим, ты не перепутал тёплое с мягким (в формулировке) - какая разница, сколько зубов у звезды, к длине вала? Или хотел сказать, что чейнлайн 40 мм у именно такой системы на этом валу?

Кстати, цены б не было твоему просто валу, правильно проточеному под 203-й пошипник. Возможно, как отдельному предложению. Смысл этих чашек только в доп. защите подшипника, который итак не страдает в городе. Т.е. кому-то они будут не лишние, а кому-то предпочтительней поставить 203 без всяких чашек - защиты меньше, зато и ресурс и нагрузочная способность у 203 побольше.

_________________
Крокодиловодство 2.0

И где та защита? Если бы хоть диаметр отверстия в чашке был 17, чтоб перекрывался зазор пыльник-внутреннее кольцо...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

именно так



подшипник 17*40*12мм "6203" имеет посадку 17мм
под него надо пилить вал с нуля, в результате вал золотой получится (там и токарка, и фрезеровка)
в принципе было бы разумно использовать нержавейку
навскидку цена: 200 грн. (токарка+фрезеровка) + 50грн (по самым скромным подсчётам) нержавки кусок

ну и плюс цена пары подшипников 17*40*12

всё на 300+ и выходит

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Напишу тут, так как дискуссия интересна.

В выходные посетил с оказией один неблизкий велолабаз с советскими деталями. Приобрёл наугад с визуальной отбраковкой два больших подшипника от торпедо. Итог: 5 откровенных арбузиков(С) и 6 размерных групп из 20 шариков 6 мм.

Вчера дошли руки до пакета 100+ шариков 5 мм из Закромов Родины (их мой батюшка использует при сборке оптических столиков). Почти 70% - одной размерной группы. Точное происхождение их неизвестно, но на некоторых шариках есть характерные следы от сепараторов, и в пакете лежало 3 сепараторных велоподшипника (предположительно - импортных).

ПМСМ, если делать новый вал - проще выточить "оригинальный" под насыпные подшипники с левой резьбой М18х1 нужной длины под квадрат - уйдёт проблема разборности узла. Ст.45 в прутке дефицитом не является, термообработка там простейшая. К сожалению, у нас эти китайские валы все некондиционные. Я пробовал считать целесообразность по сравнению с пайкой трубы под картридж - экономика начинается от 10 валов.

mk011
А мы базарные и прочие велосипедные шарики всерьёз давно не воспринимаем. Для кроководов Украины проблема практически решена - коллеги нарыли волшебницу Анну, которая по интернету снабжает желающих ГПЗшными шариками. С некоторых пор, шарики из её посылки я даже не перемеряю.

Про "минские" валы: К валу стандартной конструкции ещё нужны чашки и конуса. Ведь Максим, по сути, готовые решения предлагает. А их нужно или делать или искать качественные. Гораздо проще и дешевле добыть подшипник 203 требуемого уровя качества.

Вот с диаметром заготовки да - засада...

Чашкам в каретке Тhomson-Maxim_Sed незачем прямо так близко подходить к валу. Ведь от пыли шарики замечательно защищают штатные пыльники подшипника. Особенно, резинометаллические, а не это страшко железное на фото дешёвых подшипнтков . Чашки дополнительно прикрывают штатные пыльники от ПОВРЕЖДЕНИЙ, а не от пыли.

Но, справедливости ради, отмечу, что эти чашки я считаю лишним элементом конструкции - писал уже viewtopic.php?f=31&t=299587&start=180#p1665153

_________________
Крокодиловодство 2.0

С этим пока проблем нет, даже в нашей деревне запасов продаванов и доноров хватит на добрую сотню велосипедов.

Для защиты каретки от пыли я успешно использовал подрезанный пыльник от шаровой опоры Жигулей.

Тоже считаю чашки лишним элементов конструкции: если есть доступ к токарному станку - дешевле сделать кареточную трубу с резьбой 1,37" под картридж хоть из водопроводной. Экономику эту выше описал. Установка же 203 подшипников по всем правилам либо лишает узел разборности, либо требует проточек в кареточной трубе для стопорных колец и, строго говоря - стопорную шайбу на валу. Да, с зазором в пять соток вал-подшипник узел, конечно, собирается и разбирается, но .. см. начало абзаца.

Зачем защита? Есть же чудосмазка, с помощью которой можно любой узел сделать герметичным.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

kisa 16*35*14 выпускается только с железным пыльником, а как же вода?
Maxim_Sed, не надо пилить вал с ноля, проставка решает.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

У кого есть? кто сказал, что любой?!

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Ну, в теме про подделошный "моторекс". Набил ею втулку и можно как Кусто в лужи нырять.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Т.е. только такие, как на фото? Я в таком исполнениии только страшный говнокетай видал. 203 такие на даче валяются новые, я их выкинул сразу и заменил на российские ГПЗшные. Нее, чем такое (как те мои 203), лучше картридж, прастихоспади

Т.е. если лучших нет, то не вижу вообще никакого смысла в такой конструкции для минской каретки . По сравнению с хорошими 203.
Да ну, должны же быть?

_________________
Крокодиловодство 2.0