Выкинуть половину спиц с переднего колеса! )

А ещё лучше похудеть если есть куда

Меня не покидает вопрос: зачем?

чтобы где-то за городом сложилось колесо и ты весь подертый шел пешком домой)))

А, ну тогда все понятно. Много ума для этого не надо
Но мой рецепт иной. Нужно с разгона километров 25 в час - в поворот с подъемом въехать по песчаной колее, и слабо держать руль. Летел далеко.

Зато видимо надо много ума чтобы прочитать предыдущие страницы темы, где я подробно расписал что и зачем

Так вот, на одной из предыдущих страниц дали совет натянуть в свободные отверстия на ободе леску. Рекомендую к этому совету прислушаться потому что такая затея позволит обойтись вовсе без спиц.

Для начала приведу цитату из книги про автомобили:



А поскольку сечение рояльной струны раз в десять меньше чем сечение велосипедной спицы, то и сопротивление воздуха будет меньше, и вес тоже будет ниже. Кстати, мотор у того Бугатти был в 300 л.с.

Как это технически сделать применительно к велосипеду - надо подумать, но в целом идея заманчивая.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Вже давно зроблено , спінержі вииипускає таке колесо зі шприхами з фібри , на 30% комфортніше їде .

100 грамм с колеса = 100 грамм с рамы, если ехать равномерно в горку.
100 грамм с обода = 200 грамм с рамы при ускорении.
100 грамм со спиц = 150 грамм 133 грамма с рамы при ускорении.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Не 150, а 133.

Але то не важливо. Вага спиц всього 200-250 грамів розподілених від втулки до обода, а вага обода + резини кілограм, який повністю розподілений по максимальному радіусу.

Точно, спасибо.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Цей топік ще живий? Я там вище писав, що в мене такий самий випадок (можна починати сміятися) Аргументація та сама- якщо 90кг чуваки дроплять на спицях 32, то навіщо на лайтове кантрі такий запас. ... Так от, це переднє колесо з половинним набором ще живе і прекрасно ганяє. Заднє (набір 3\4) перебрав - один баран на ньому в бордюр влетів на швидкості, піднявши переднє колесо, а заднє ні. Так от - з"явилися три майже непомітні тріщини коло пістонів (Мавік) і пішла вісімка, то я обід поміняв. А переднє хоч би що йому, літає. Правда - вже не в мене, бо там ободна гідравліка, морально застарілий апарат.

До речі. Тут пропонували перевіряти сотнею стрибків з 0,5м сходинок (ви себе вже так перевірили?) або заїздом в канаву. ...

Так от. КО думає, що заліт в канаву фатальний для любого райдера і покатушки на цьому закінчуються. Але, може, краще порвати кілька шприх чи обід, ніж хряпнути карбонову раму. Тепер так уже не їзжу, бо дискові гальма люблять шприхи вузлом в"язати

Підсумовую . Колесо переднє з половинною радіальною спіцовкою прокатало більше 10 років (Втулка ХТЯ, Мавік 221, покриха 1,9, амортвилка і гальмо Магура ободне. Вага райдера від 70 до 85 кг, якщо з рюкзаком в горах. Але з рюкзаком швидкість менша, так що виходить на одне)