Эссе о тормозах :)

БолшиеКолёса · **Добавлено:** 29.03.2016 11:15

не забываем
речь ведется о '' какбэ двухпоршневом " тормозе

Пафнутий · **Добавлено:** 29.03.2016 11:18

Хоть десятипоршневом, принципиальной разницы никакой.
Принципиальной разницы нет, даже когда речь идёт о парашюте в качестве тормоза.
Он ведь контактирует с внешней средой для остановки транспортного средства.
А вот если тормоз будет в виде троса, на котором это транспортное средство движется и с помощью его же тормозит, то тут совсем другой расчёт нужен.

БолшиеКолёса · **Добавлено:** 29.03.2016 12:01

http://blog.harriscyclery.com/motobecan ... ual-brake/

Пафнутий · **Добавлено:** 29.03.2016 12:12

Ну всё правильно, никакого противоречия нет.
В данном случае к ободу усилие торможения прикладывается не в двух точках, а в четырёх.
Разумеется, при этом тормозит лучше,

площадь колодок абсолютно ни при чём.
Значение имеет только СИЛА прижатия колодки.
А большими их делают, чтобы обод не портить. Точно так оно затормозит, если два острия гвоздя вместо колодок поставить. :yes:

Но обод потом выкинуть придется.

БолшиеКолёса · **Добавлено:** 29.03.2016 12:25

канеш , ведь ручку тормозим 2я руками (упругие эл-ы жеж)

читаем кометарии со стр8 , внизу

Пафнутий · **Добавлено:** 29.03.2016 12:30

А никто не говорит, что усилие на ручке останется прежним, с добавлением вторых клещей.
С каким усилием нажимается ручка нас в данном случае не должно волновать. Мы же хотим увеличить усилие торможения на колесе, правильно?
Если бы мы хотели уменьшить усилие, с которой надо сжимать ручку, мы бы изменили длину рычага этой ручки.
Давайте определимся, о чём вообще разговор :shock:

БолшиеКолёса · **Добавлено:** 29.03.2016 12:38

'' о бессмыленности управления 2ным передним тормозом одной ручкой "

Пафнутий · **Добавлено:** 29.03.2016 12:42

БолшиеКолёса
А, с этим я совершенно согласен

Kochegar · **Добавлено:** 29.03.2016 13:00

Такой двойной тормоз о котором идет речь будет тормозить лучше чем одинарный с удлиненными колодками при равном среднем давлении на кв. см обода. Причина в том что колодки в реальном велосипеде имеют возможность при торможении немного поворачиваться в ту сторону куда их увлекает колесо - и при этом их "передний" (на самом деле- задний, обращенный тут к заднему колесу) конец на который набегает обод - сильнее давит на обод. Для длинных колодок этот эффект незначителен, но для коротких чувствуется очень сильно.

Именно из-за этого эффекта те концы колодок которые обращены назад стираются заметно скорее чем те которых обод касается в последнюю очередь т.е. обращенные вперед.

БолшиеКолёса · **Добавлено:** 29.03.2016 13:03

пафнутий
ок
как в таком случае управлять задним - вербально?

andreylb · **Добавлено:** 29.03.2016 13:46

Ну вот вам 2 тормоза (зад и перед) 1 ручкой:
http://www.thegearcaster.com/2011/03/en ... -past.html

phpBB [video]

БолшиеКолёса · **Добавлено:** 29.03.2016 14:19

не не
точно - вербально
http://pedal-trikes.blogspot.ru/2011/08 ... n-531.html

БолшиеКолёса · **Добавлено:** 29.03.2016 14:36

а вот здесь
все управление в руках 1го пилота
http://www.audeflyer.com/newflyer/57f09 ... cycle.html

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 29.03.2016 15:46

andreylb писал(а):

Ну вот вам 2 тормоза (зад и перед) 1 ручкой:

Да, только здесь у нас два колеса, а не одно.

andreylb · **Добавлено:** 29.03.2016 16:01

Kirill Yevtushenko писал(а):

andreylb писал(а):

Ну вот вам 2 тормоза (зад и перед) 1 ручкой:

Да, только здесь у нас два колеса, а не одно.

Это само-собой. Пост скорее, как еще один вариант тормозов в дополнение к эссе, нежели к текущей дискуссии.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ... 19, Bce След.
Страница 10 из 19 [ Сообщений: 281 ]