Вело резина. Популярные и удачные покрышки.

aidaho · **Добавлено:** 06.02.2016 21:40

sergey_951 писал(а):

Интересно, насколько это сопротивление влияет в общем на "катимость"(не знаю как еще назвать эту характеристику)? Ведь сопротивление дают не только покрышки, но и подшипники, воздух и т.д.

Заметно влияет, хотя степень отличается в зависимости от условий.
Можете попробовать накачать свою резину до верхнего порога, использованного в тесте, потом до нижнего и сравнить ощущения.

Вообще, на асфальте принцип "уже = быстрее" работает вплоть до 23мм, или, если верить передовым течениям в шоссейном brosciense, до 25.
Т.е. нет особо смысла разглядывать, что там среди 40мм лучше, когда можно поставить 35 или 32 и это сэкономит гораздо больше усилий.

Другой вопрос что не во всякий велосипед и не под всякую задачу это уместно.

DesignerMM · **Добавлено:** 07.02.2016 03:42

Цитата:

Почему широкие покрышки катят лучше, чем узкие?

Ответ на этот вопрос кроется в прогибании покрышки. Каждая шина расплющивается немного под нагрузкой, это создает плоскость контакта.

При одинаковом давлении широкая и узкая покрышки будут иметь одинаковую площадь контакта.

При этом широкая покрышка сплющивается больше по ширине, чем по длине, и по этому легче катится.

Узкая шина будет иметь более вытянутое пятно контакта. Поэтому, во время вращения узкие шины больше деформируются по окружности, чем широкие.

У широкой шины радиальная длина пятна контакта короче, что делает такую шину более "округлой" и накатистой.

Чем меньше шина деформируется по окружности, тем легче она катится.

Почему же профессионалы шоссе катаются на узких покрышках, если широкие шины катят лучше?

Широкая покрышка катит лучше при одинаковом давлении в шинах, но узкие покрышки можно накачать до более высокого давления, чем широкие. Однако езда при этом станет менее комфортной.

В дополнение, узкие покрышки имеют преимущество над широкими на больших скоростях, поскольку они оказывают меньшее сопротивление потоку воздуха.

При постоянной скорости около 20км/ч лучше кататься на широких покрышках.

На практике, энергия экономится за счет эластичности покрышек ( во время езды шины "поглощают" толчки, которые могли бы передаваться велосипедисту).

oleg1234321 · **Добавлено:** 05.04.2016 09:25

Привет, парни подскажите кто сталкивался, что бы я зря не пересматривал 50 страниц темы)
Есть покры швальбе кояк 2.0, стоят на мтб при давлении 4-4.3, вес 75кг, за 1000 км 3 пореза боковых, из которых 1 почти на самом протекторе. Вопрос на каком давлении катать, на каких участках дороги они вообще так уязвимы к порезам?:-( и что делать с порезом на протекторе(когда то слышал про кордовые латки, их клеят на шиномонтажке?

Отправлено с моего GT-S7562 через Tapatalk

alpik · **Добавлено:** 05.04.2016 20:02

Подтверждаю насчет Швалбе. Были СХ Комп. Проколов очень много. Не знаю что там у них за супер навороченная защита, но лично мне не понравилось. Сейчас вот как раз в раздумьях что брать на замену :smile:

oleg1234321 · **Добавлено:** 05.04.2016 20:30

Дело в том что проколов не было, а вот порезы... 2 не сквозных и 1 сквозной, который почти возле протектора, грыжка вылазила и пришлось ставить латку в нутри, а что делать с наружи? Остальные 2 прокола просто моментом зафигарил. Пока пересеел на хурикен, т.к. боюсь что бы порез дальше не пошел, но хурикен очень уступает сликам. Тропы бездорожья редко, если обуваю кояк то 90% асфальт. Правда ямами не брезгую, часто ловлю на скорости, но к боковому порезу воятле можно отнести.

Отправлено с моего GT-S7562 через Tapatalk

ZAN · **Добавлено:** 05.04.2016 21:39

Хочу купить 2 полусликовых покрышки, присмотрел Kenda 26x1,95 KHAN K-Shield с антипрокольным слоем
по 295 грн. Вес незнаю, но говорят около 800 грм.
Описание :
Модель К-935 KHAN.
Покрышка для горных и дорожных велосипедов, для тех, кто
катается преимущественно в городе, парковых зонах, около
городов и на дачах. Покрышка усилена от проколов по
фирменной технологии "K-Shield" керамическими частицами и
волокнами Arаmid. Две различные высоты узора для мягкого
и жесткого материала: отличный тихий накат на асфальте
благодаря твердому полусликовому основному протектору и
стабильность при опасном наклоне, на вязкой дороге
благодаря расширенной форме мягких боковых выступов.
Канавки для вывода воды обеспечивают хорошую сцепляемость
на мокром покрытии, сохраняя более низкое сопротивление
качению. Подходит как для переднего, так и для заднего
колеса.
Кто пользует?
Спасибо.

Oleh-70 · **Добавлено:** 05.04.2016 21:46

oleg1234321 писал(а):

Привет, парни подскажите кто сталкивался, что бы я зря не пересматривал 50 страниц темы)
Есть покры швальбе кояк 2.0, стоят на мтб при давлении 4-4.3, вес 75кг, за 1000 км 3 пореза боковых, из которых 1 почти на самом протекторе. Вопрос на каком давлении катать, на каких участках дороги они вообще так уязвимы к порезам?:-( и что делать с порезом на протекторе(когда то слышал про кордовые латки, их клеят на шиномонтажке?

Отправлено с моего GT-S7562 через Tapatalk

К сожалению вынужден вас огорчить.Никакого рецепта в данном случае нет.Это неизбежная плата.Сам,использую данные покрышки и имею точно такие же проблемы.
Если хотите избежать повреждений боковин,то используйте кояки только на хорошем асфальте без присутствия ям и щебёнки.
Сейчас я отказался от размера 2.0 в пользу 1,35.
А вообще посоветую взять швальбе-суприм,там защита боковины немного лучше за счёт боковых бороздок.
Клеить боковину лучше всего латкой(изнутри),вырезанной из той же боковины(например,убитой покрышки) на моментальный клей.Грыжи видно почти не будет.Снаружи клеить ничего не надо,да и не будет там ничего толково держаться...

VL · **Добавлено:** 06.04.2016 01:15

У марафон суприм боковая защита слабая как раз, сужу по своему опыту, защищен хорошо протектор и чуточку бок, защита не по всей ширине, а в общем шина на любителя, я лично их продал, держак слабый на разбитых дорогах, помню на асфальте была жижа из грязи и я на суприм в скольжение ушел.

Жаль что в тесте не было шин других производителей или хотя бы весь модельный ряд, я еще хотел бы видеть в тесте трубки мтб Tufo, я вот года 2 ездил на Tufo XC4 и мне они очень понравились, на низких давлениях катят хорошо на разбитых дорогах, меня даже ральфы легкие с размерностью 2,1" не впечатляют так как Tufo.

Кстати в 2011 году попал на бракованную партию ральфов, лопнул бортировочный кевларовый шнур, покрышка слетала с обода, потом купил в следующем году новые покрышки и эти оказались удачными, до сих пор входу но протектор кусками отрывается, наверное особенность резины Schwable.

fort13 · **Добавлено:** 06.04.2016 09:59

ZAN писал(а):

Хочу купить 2 полусликовых покрышки, присмотрел Kenda 26x1,95 KHAN K-Shield с антипрокольным слоем
по 295 грн. Вес незнаю, но говорят около 800 грм.

У меня были такие. На одной, на солнце, вздулась бульба - пришла в негодность )) Прокалывался часто. В общем не советую. Хотя накат хороший.

alpik · **Добавлено:** 06.04.2016 12:42

Знакомые многие советую Швальбе Харрикейн, но после неудачного пользования СХ Комп терзаюсь сомнениями...

Oleh-70 · **Добавлено:** 06.04.2016 13:38

alpik писал(а):

Знакомые многие советую Швальбе Харрикейн, но после неудачного пользования СХ Комп терзаюсь сомнениями...

Берите смело.

TORN_11 · **Добавлено:** 06.04.2016 13:39

alpik писал(а):

Знакомые многие советую Швальбе Харрикейн, но после неудачного пользования СХ Комп терзаюсь сомнениями...

Смотря что вы от них хотите получить. Центральная дорожка стойкая к проколам и с хорошим накатом, высокий ресурс. С боковиной могут возникать проблемы в виде частичного отслоения корда, но это не всегда

и только после нескольких тыс. км. под тяжелым райдером.

Oleh-70 · **Добавлено:** 06.04.2016 13:39

VL писал(а):

У марафон суприм боковая защита слабая как раз...

По сравнению с кояками лучше,у последних боковина вообще бумажная...

VL · **Добавлено:** 06.04.2016 15:22

Oleh-70 писал(а):

VL писал(а):

У марафон суприм боковая защита слабая как раз...

По сравнению с кояками лучше,у последних боковина вообще бумажная...

Это да! Со стороны протектора суприм не режутся, у меня был единственный прокол и порез как раз со стороны боковины ближе к ободу. Покрышка легкая, 47 мм ширина в размерности 2,0", теперь стоят у другого хозяина который мучился с проколами, вот он доволен, катает на гибриде по асфальту.

Младён · **Добавлено:** 06.04.2016 16:01

ZAN писал(а):

Хочу купить 2 полусликовых покрышки, присмотрел Kenda 26x1,95 KHAN K-Shield с антипрокольным слоем
по 295 грн. Вес незнаю, но говорят около 800 грм.

alpik писал(а):

Знакомые многие советую Швальбе Харрикейн, но после неудачного пользования СХ Комп терзаюсь сомнениями...

Уже не раз писалось, самая оптимальная городская резина под универсальное использование для 26 - Michelin Country Rock. Оптимальная по цене, накату, предсказуемости поведения на разном покрытии, сроку службы. По сравнению с Харрикейном не улетает на малейшей крошке на асфальте и позволяет проезжать сырой грунт, не говна конечно, но предсказуемо себя ведет на гравийке и при езде по веткам и корням с прелой листвой, где Харики, что корова на льду.

С бюджетной Кендой как-то "познакомился" взяв дорожный экземпляр 28х1.75, по рисунку явно имеющий много общего с KHAN - вот такая. Совершенно не понравилась, как минимум из-за веса и легкости срыва в виражах на песке и крошке на асфальте. Так что абы не лежала без дела и хоть как-то оправдать покупку, отправил ее на эксперименты по самопальной шиповки под зиму, так как ее было совершенно не жалко. Смысла в покупке подобного катка совершенно не вижу, кроме как для тренировки в виде утяжелителя на колеса.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 ... 46, Bce След.
Страница 34 из 46 [ Сообщений: 678 ]