Фиксация оси в дропах.

Шайбу с насечкой уже нашел, поставил со стороны цепи, со второй стороны стопорная шайба итак уже не гладкая. Посмотрим на результат.

Дело в том, что на "понижающей" передаче на ось действует крутящий момент в одну сторону, а на "повышающей" передаче момент в другую сторону. Тем более на "трешке", где шаг переключения больше всего.
Т.е. вот это кручение оси (минимальное в зазорах шайбы) туда-сюда и приводит к ослаблению затяжки гаек.
Проедь 30-60км. и проверь затяжку гаек.
Я "вылечил" свою "трешку" натяжителем сделанным "на коленке".
если нужно фото, найду - выложу.

Прошел километров 50 в разных условиях. Ось на месте. Шайба помогла.

Ти ж лікуєш наслідок, а не причину. Причина - зповзання вісі по дропу. Он чуваку шайба з насічками помогла.

Ну а люфт вісі у стопорних шайбах, люфт шайб у дропах - це недосконалість цих самих шайб. Лікується випилюванням нормальних шайб( муторно).

Я тоже затягивал, и шайбы с насечками стоят, все как положено.
Пока резьбы не посрывал на гайках, а они же хотропопые, резьба 10,5, сам не сделаешь.
А причину я описал выше-- перемена направления момента, действующего на ось. Вот причина, а не насечки на шайбах.