Планетарний двопідвіс

Dual SIS
Мода ни причём. Смотрим, для чего предназначен двухподвес? Для скоростного спуска с горы по лесу и камням.
Где очень легко оставить соплю на камне или ветке и ехать дальше уже под велосипедом.
Планетарка с этой точки зрения более устойчива к внешним повреждениям.

Понятно, что некоторых завораживают блестящие шестерёнки числом больше 10 и сгибающиеся рычаги с колёсиками, я сам мимо кривошипно-шатунной пары паровоза спокойно пройти не могу - но мы же люди взрослые и должны руководствоваться не только внешним видом механизма, но и думать о безопасности.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

я про моду на термины, всего лишь.

Dual SIS
Это многие так называют, я раньше говорил "со скоростями", но получается не сильно понятно, планетарка тоже со скоростями

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Ты забыл добавить слово "наверно" (там где ...)
А почему тогда в основном ДХ катают с соплей? Наверно шо то знают))

_________________
Тигры, например, уважают львов, слонов и гиппопотамов.
Мандавошки - никого!

Довелось мне покататься на веле с похожим Альфайном... Наверное автору темы очень нравятся забеги между селами по разбитому асфальту, то что у нас ошибочно называют "МТБ". Но по настоящим тропинкам и пересеченке те "плюс полкило" сзади очень заметны. Вроде считается что важны в весе колеса обода и покрышки, да немного спицы. "Втулки неподвижны могут быть и потяжелее".... После того альфайна я так не думаю. Но рад за автора, если та гиря не мешает ему ездить.

А я вашої думки й не питаю.
Мені подобається - все.

Для себе ж поки бачу лише два мінуси:
1 - складнощі зі зйомом колеса. Щоправда викликані вони захистом від бруду перемикача, що я повісив. Він не дає можливості від'єднати трос до зняття колеса.
2 - поганий діапазон. Якщо 34 овал рахувати всередньому 35 зубів, то на зараз із 18 задньою передаточні виходять 1-4,1. На 1 передачу я б полюбасу хотів спустити діапазон. А можливо й на 2. Але не можна ;(
Проте я маю ідею. За цю зиму я дуже розжирів. По нормальні погоді цей жирок я втрачу, тож зможу зменшити передаточне по зіркам із збереженням того ж моменту

sergf1
Гиря сзади это не планетарка виновата, а кое что другое.
Идеальное место для размещения передач - это каретка велосипеда.
Поняли это всего несколько человек, почти все из них, кроме одного, работают в компании Pinion. Я только там ещё не работаю почему-то...
Когда их изделия будут стоить хотя бы вполовину дешевле Боинга-747, о них начнут задумываться и все остальные катальцы.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Редуктор в районі каретки звичайно це найкраще, що може бути.

И что под нагрузкой переключается? По горкам лесопарка ездить то хоть можно?
А вообще жду от тебя электротяги и побольше малиновых компонентов.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Під навантаженням перемикається в одну сторону( вверх чи вниз, хз куди) відмінно, в іншу так собі. Я не перемикаю під навантаженням. Перемикання швидкостей в планетарці виходить набагато швидче, прибрати навантаження на цю мить не проблема. Я так і на касеті робив, хоча мої булі х7 перемикали під навантаженням нормально.

Електротяга буде, але на іншому велі. Хочу з двигуном в каретці, що працює в режимі допомоги. Їздив на такому знайомого - крута річ. Педалиш як завжди, а їдеш швидче. І важить небагато бо двигун та батарея невеличкі так як призначені лише для домомоги. Єдине, що на ньому ж в компанії не поїздиш бо валитимеш швидче за інших. По місту да з лосями - все

Компоненти не малинові, а червоні. Сьогодні поставив червоні ковпачки на ніпеля.
Ще якось треба буде ніпеля спиц замінити. Але то на зиму справа.

Так SR SUNTOUR вже років 10 серійно випускає і продає такі геарбокси - “Vboxx”.

А у 2004 це зробила Honda.
http://www.trialscentral.com/forums/upl ... 848852.jpg

З тої пори їх ще було кілька.

Nicolai
http://images.ridemonkey.com/index.php? ... 7U9258.jpg

B1
http://images.ridemonkey.com/index.php? ... 7U9566.jpg

Jezken
http://ep1.pinkbike.org/p4pb5854343/p4pb5854343.jpg

Tollwut
http://images.ridemonkey.com/index.php? ... 91.jpg%3F0

Zerode
http://cdn.mos.bikeradar.imdserve.com/i ... 700-80.jpg

Cavalerie
http://ep1.pinkbike.org/p5pb8776174/p5pb8776174.jpg

А також Hayes, Schlumpf, Truvativ et cetera. Без особливого успіху, так само як і Honda з усіма іншими. Так само як і найперші з них, що з'явилися десь 120 років тому.

Перший прокол на колесі з планетаркою.
Так загалом нормально все клеїться/міняється камера.
Хоча поспіхуям звичайно не сподобається.

А жаль...
Возможно отсутствие успеха в не универсальности.
втулку можно заспицевать в практически любое колесо практически любого велосипеда.
пмсм планетарные передачи смотрятся изящнее и практичнее на большинстве
велосипедов...

кстати есть еще вариант в исполнении GT на серийной планетарной втулке.



взято здесь

Ну на сайті пініону посилання на мінімум півтора десятки іменитих брендів, що роблять велосипеди з цими системами. І на ібеї їх багато.