Гараж Кисы

Там ровно 40мм,я уже три переходника изготовил и точно знаю

Fyodor Kamkin

что за переходники? где фото??

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Где "там"? на советских рамах с кареткой Томсона - да. А на немцах до Войны был ваще песец http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 3#p1371713 . Может какие-то фирмы продолжилжили свой стандарт гнать.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Потом сделаю фото переходников под каретку,но они все установлены в рамы.
Переходники я делаю из рам детских велосипедов,методом болгарки и станка.

По контактам и прочим туклипсам.

Может, я чего-то не понимаю, но в городе - не дай и не приведи. Мало ли какие случаи бывают, а падать всё же лучше отдельно от велосипеда. Даже если туклипсы без ремешков, всё равно нога может в туклипсе застрять.
Кстати, весьма хорошо сочетание зубастых топталок и подошвы с тракторным протектором. Получается крутить хоть и не 360, но на 270 градусов точно. И нога на педали не застревает в случае если чего.
А вот на длинном запиле по шоссе контакты - весчь. На бреветах неизменно выручают. Только обувь должна быть с ОЧЕНЬ жёсткой подошвой, а то даже на 200ке без привычки можно и мозоли набить (давишь на педаль одним и тем же местом, чего при топталках нет).
Что до проблем с суставами при круговом педалировании - это по ходу от тренировки сильно зависит. Хотя, конечно, медиков надо слушать.

А штаны может цепью к звезде закусить... Шнурки намотать на ось педали, да и вообще можно тупо штаны за педаль зацепить и не отцепить... Может ну его нафиг этот велосипед в городе? а за городом так и подавно...

Полутуклипсы рулят на всех типах околоспортивных (от ашана до шоссера) велов в городе для гражданского велосипедиста.
Повторяю: не для результатов и всего такого, а чисто для комфорта. Я на шоссере с ними ездил, и на туринге стоят. Друг на ашане без них не мог, сейчас тоже на туринге.
На безопасность они вредно не влияют (нога снимается с педали совершенно непринуждённо, без спецприёмов). Основной их смысл - лёёёгкая фиксация ноги на педали. Ведь когда мы едем на топталках, сами того не замечаяя, иммеем некоторое напряжение ноги для удержания на педали. Полутуклипсы это напряжение снимают.

_________________
Крокодиловодство 2.0

нумер 16ь - это безопасно?

БолшиеКолёса
Прикольные цацы. А где весь каталог?
Понравилось расположение тормозной ручки на баране (№21)

_________________
Крокодиловодство 2.0

просто попалась картинка

рама крутая номер 16

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ага, а с такой педалью ей клиренс полметра нужен

_________________
Крокодиловодство 2.0

№16 это на педальную лошадку, они должны параллельно идти, правый и левый шатуны. Чтоб скакать
Вот сюда такие надо

Опять же, если провернуть каретку сразу двумя ногами, это вдвое быстрее получится.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Берцы рулят. А шнурки надо внутрь обуви убирать. Недаром на велоботинках специальный клапан для того присутствует.

А насчёт контактов-туклипсов... Пару лет назад камрада в Киришах дурная девятка догнала на 80км/ч. Велосипед, ясен перец, под списание, а камрад недельку на больничке прокантовался и домой уехал. Думаю, с контактами бы так легко не отделался.

Ну понятно... берцы вместо велообуви, горка вместо велоодежды... каждому свое...
Сколько раз я ни ложился на землю, и только один раз (самый первый раз в ТУКЛИПСАХ), я лег на землю вместе с велосипедом (но там сам дурак). все остальное время, даже зимой на льду, когда даже понять не успевал, что произошло, я ложился ВЫстегнутым из контактов...
А вот последовательность действий которая привела меня к тому что я лег не выстегнутым из туклипсов:
Потренировался дома всовывать и высовывать ногу. Вроде получилось. Сел поехал. договорились с комрадом встретиться, чтоб в гараже у него велик поломать. Ну вот значит подъезжаю к условленному месту, возле остановки общественного транспорта. Комрад уже там стоит, меня ждет... Подруливаю к нему, выстегиваю правую ногу, уже протягиваю руку, чтоб комрада поприветствовать... И тут желтая вода бьет мне в левое полушарие:"а что ж ты, дятел, на сыру землю ногу будешь ставить, чистые кеды пачкать? Вон слева от тебя возвышается чистый бордюрный камень! Ставь на него ногу!"... Ну за счет сместившегося центра тяжести (из-за того что вода желтая в левое полушарие только ударила), я начинаю наклоняться с велом налево. смело так наклоняюсь, ведь мозг все четко отработал - Дал команду выпустить шасси, получил ответ, что шасси выпущено. и привычным движением ВБОК пытаюсь поставить ногу на бордюр. Понимаю что что-то пошло не так... земля приближается, ужас на лице комрада, а левая нога так на бордюр и не встала... начинаю судорожно дергать леваю ногу ВБОК от педали... Итог очевиден. Лег на землю... Секунды через 2-3, осознав что они только что наблюдали, легли все, кто был на остановке...