Немного из жизни ковбоев, или как я стал Скоттоводом.

Если будете устраивать покатушку с целью проверки катимости рам - хотелось бы с вами катнуть, хоть посмотреть как в гору катят гоночные рамы, жаль попробовать нельзя, езжу как чайник на топталках с туклипсами

_________________
Продаю велозапчасти, аксессуары:
Интернет магазин bike-comp.com.ua
Мои темы
Отзывы можно посмотреть в этой теме

По моим наблюдениям, шоссеры в среднем на 7-10 км/час быстрее. НЕ менее. Т.е. если я пашу и иду 30 средней, то шоссер под 40 идет на этом же участке(индивидуальным ходом). На втором своем веле я еду на этом же участке 23-25 (скотт-екора). В разгоне лидер фокс думаю будет по быстрее, на расстояния - думаю тоже, а в горку - не факт! Можем сразиться(но не сейчас, колено побаливает, хотя могу одолжить вел Жеке).

Сравним лидерфокс и скэйл:
1. слики толще на скэйле
2. вес может чуток тяжелее
3. вилка тоже жесткая, рама скорее всего тоже жеще
4. меньше колеса

Как результат, скэйл медленнее будет , скорее всего... хотя как показывает опыт - это теория, а на практике некоторые шоссеры не могли нас в горки уделать. Но думаю тут уж точно дело в прокладке, а не магии скэйла! Вообщем это можно проверить.

_________________
поколение ви

Та все лето устаривали , кто хотел - ездил! И мог проверить себя в горки. Вот много уважаемый Zin например!

Или вы думаете Жека! Поклонник скоттов??? Че ж он себе GT купил?! Именно в этих сражениях - он поверил что скотт не только лыжами занимается, а еще кое какими велами. А попробовал он тоже разные велы, в разных комплектациях!!!

Хотите, попробуем, организовывайте... я ж не против.

и не забывай:
это в твоих ногах, а в ногах 120 кг спринтера??? Чем сильнее ты, тем больше рэйсинг рама оправданней, иначе это наклейка.

_________________
поколение ви

Станислав
Вполне вероятно что с приростом скорости я ошибся, на шоссере ехал первый раз и всего несколько км. Но ярким примером катимости шоссеров выступает обладатель того самого лидерфокса6 когда едем на байках я ухожу в отрыв, если байк против шоссера то примерно наравне, но приходится вкладываться на 100%, а вот после 150км я шоссеру уже не конкурент, в затяжной подьем заезжал процентов на 40% медленнее.

Летом далековато был, так бы с удовольствием прокатился бы.

В этом и весь вопрос. Скажем стоит ли апгрейдить вилку или купить гоночную раму и радоватся скорости

_________________
Продаю велозапчасти, аксессуары:
Интернет магазин bike-comp.com.ua
Мои темы
Отзывы можно посмотреть в этой теме

А я и не говорю, что МТБ, даже рэйсинг серии конкурент шоссерам , но споротивляться на коротких участках можно(иногда). А в горку еще проще(хотя преимущество на стороне шоссера!).

Вот на бетонке, разборки были между: Я, Жека, Григорий(шоссер - стартшоссе). Да и у Жеки было колесо 29". На прямых было сложно с Григорием не отпасть, а в горку, не смотря на бешенный темп, мы все же его обходили.

Магия рам, что они отличаются ходовыми свойствами - есть! Сам сомневался - убедился. Дело не в скэйле, к которому все прицепились! Многие рамы отличаются сильно друг от друга, это можно компенссировать физической силой, но вот у меня нет времени много тренироваться(семья, ребенок и т.п.) - чуть чуть компенссировал рамой.

Все зависит от того что ты хочешь! На грунтах может вилка сделать многое! На шоссе, рэйсинг рама даст скорость(с ригид вилкой), но разве мы мтб для шоссе берем ?! Так что, возможно вилка тоже хороший выбор. Хотя, я, все же голосую за раму . Только призываю, при выборе не забивать голову предрассудками(вроде: скотт или спеш - берут деньги за наклейки только). У каждого свой путь и выбор. Сколько я не буду кричать что бергамонд не едет, а на покатухах мне доказали обратное , очень даже не плохо едет . Главное выбери раму, которая подходит тебе!


Я вот взял ригид вилку и доволен, даже на грунте, хотя в кк-гонках, это плохой выбор! А в покатушках - нормально

Собственно основная направленность вела это грунтовые покатушки в тренировочном темпе и асфальтовые покатушки на 100-200км в хорошем темпе. Поэтому и поднялся такой вопрос. Для ботанизма рейсинговая рама конечно не имеет смысла.

_________________
Продаю велозапчасти, аксессуары:
Интернет магазин bike-comp.com.ua
Мои темы
Отзывы можно посмотреть в этой теме

Я бы тебе советовал на 100-200 км + грунты, возможно стоит обратить внимание на рамы для марафонов. Рэйсинг рамы для 1-2 часов мега маслания. А марафон рамы лучше сглаживают неровности трассы и более комфортные на расстояния. Вот например магеллан пиксис. Раньше(в смысле прошлых лет) во всяком случае - отличная рама!!! Я вот не всегда могу на рэйсинг раме справиться с этим мега-байком! Отличная рама. У других производителей тоже есть прекрасные рамы. И кстати, может есть смысл взять скотт саб, с 2009 он на 29" колесах, или другого производителя под 29", тут 29" оправдают мне кажется себя с лихвой!

Какие 29"? Там штатно стоит 32-мм резина, а влезет максимум 45 мм, да и то безо всякого грязевого просвета. Рама же для резины 29" должна с приличным зазором вместить покрышку минимум в 50 мм.
SUB - никак не найнеры. Это городские утилитарные велосипеды. "Скотт" их так и называет. SUB означает speed utility bike.
Не надо валить 28 и 29 в одну кучу только потому, что стандарт ободьев там и сям - 622 мм. Рамы для 28" и 29" колес, - повторяю, сильно разные. И разница далеко не в одном гряз. просвете. Читайте форум "Крупноколесная в. а."

И еще. "Скотт" выпускает SUB'ы с 2005 года. Все эти годы в семействе SUB были версии для 28" колес, но были и для обычных "горных" 26".

Ну, извеняюсь, за упущения, но имхо, 28" тоже вполне подойдет для марафонов 100-200 км

_________________
поколение ви

Есть такой момент, что правильная техника езды в гору на шоссере и мтб сильно отличается - на шоссере из-за другой формы руля намного эффективней работают рауки. Это надо как-то учесть в сравнениях

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Buba
А зачем чтото учитывать? повторюсь, это не тест чей вел лучше, или чья наклейка, или кто из нас круче! Все эти тесты на гонках и летом, я лишь готов доказать, что скотт делает вполне нормальные велосипеды . Которые не слабее других рэйсинг серий. Сражение с шоссером я уравнивать не хочу. Я вообще не люблю уравняловки.

У шоссера свои приемущества, у меня на МТБ свои. Каждый из нас брал вел для своих целей, зачем же теперь их уравнивать . Я не боюсь проиграть. Да и есть опыт сражений с шоссерами - вполне меня устраивающий . Многих и посадка не спасает. Так же есть неудачный опыт в гонках, где меня не спасал ни скэйл, ни легкость!

_________________
поколение ви

удачнй удачный, на ту горочку если помниш не многие своим то ходом смогли заехать


та как бы и я не прятался, мы со Станиславом обсудили в аське, как и что, ты желательный (возможно, даже обязательный участник ) эксперемента.


ну мы вроде как сошлись во мнении почему и из за каких личностей, точней личности , а все остальные уши развешивают


и с чего ты такое взял знаю человека который побеждает в гонках Ласпортив, и катает не в контактах и правда на раме скот, тока старой (типа нынешней аспект), ну это немного другой формат нежели тут обсуждаеться гонок (любительские марафонн гонки).

_________________
Побеждает в жизни тот, кто победил сам себя, т.е. победил свой страх, лень и неуверенность.
-------
Веломагазин "2Педали" (Lefty, Rock Shox, Fox, Shimano, Sram)
MTB:Scott Scale 700 RC, 8.7 kg

о тебе было в прошедшем

_________________
поколение ви

Мультиспортивные гонки не те соревнования, где велосипедная часть (имеется в виду как технический аспект, так и человеческий) решает все, поэтому, ты правильно сказал, что пример неудачный.

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться