Pride с чего такие цены?!!

1 и самое важное-это технологии, конечно речь о раме велосипеда. 2 это то, о чем написал в своем посте "конструктор"-комплектующие. И 3 это качество ЛКП, а также качество сварных швов, как сварщик с 17 летним стажем могу сказать,что визуально у Прайдов и Кадейлов сварные швы идиальные, что нельзя сказать о других, в том числе и джей-ти, спеш и другие. К стати, я катаю на стальной раме ХВЗ 74 года, тогда рамы паяли, а присадкой служила латунь. Катит идеально!

А на аванти и спелли дают гарантию на раму 5 лет? или это от магазина зависит?

_________________

Pride XC 26 2015

Там выше по топику предлагали собрать велосипед самостоятельно с покупкой комплектующих врозницу
Но не забывайте, что производители велосипедов закупают стоковые детали оптом и по договорам с произодителями
К примеру где вы сейчас найдете в рознице оригинальный и новый задний SRAM x4 по адекватной цене или не китайские ползущие по швам Kenda Small Blocks?
А на стоковые байки их ставят тысячами, потому что производитель отгружает запчасти контейнерами специально для производственных линий велобрендов.
Так что в итоге нельзя сравнивать самосборку и покупку целого - это не тождественные товары.

+100500 , и закупается по цене, которая обычному покупателю и не снилась. Так что жадность - практически единственное, чем можно объяснить более высокую цену, а про внешний вид сварных швов можно долго рассуждать, вот только к реальному качеству это напрямую не относится, "почему-то" алюминиевые рамы обычно ломаются не по швам...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

+100501

Да вы философ. Чем ровнее сварной шов, тем равномернее распределяется тянущая сила по стенкам труб. Проще говоря если шов имеет выступы, очень велика вероятность что рядом с этим выступом будет трещина.

_________________
"Я буду долго гнать" - Велосипед (С)

А "сливают" они не потому ли, что за рекомендуемую "цену" велосипед в нашей стране просто невозможно продать? Разве-что чисто случайно. И - заметьте! - каждый год цирк с "бросовыми ценами", и тем не менее массового мора велоторговцев не наблюдается, и производители - тоже от голодных обмороков явно не страдают, а значит "бросовые" цены по зимне-весенним "акциям" - тоже вполне себе выгодные.

99% продавцов нашей страны других инструментов кроме как слив, скидки, акции и пр не знают. Да и если быть откровенным то многие и о велах не так много знают .

_________________
"Я буду долго гнать" - Велосипед (С)

Да о каком сливе речь,это маркетинговый ход что там написано скидка 40% это не означает что там 40% ,а 10-15% в конце сезона.Помню когда свой gt брал была скидка 20% потом через месяц уже была 40%,а цена почти такая

Откровенно говоря не совсем понятна тема. Там выше задали конкретный вопрос - viewtopic.php?p=1694009#p1694009

Вместо того, чтобы привести что-то подобное - вы продолжаете неаргументировано обливать прайд, что наводит на мысли, что вы представитель конкурентов Возьмите вес, комплектующие и сравните цены на аналоги. Со ссылками.

Сейчас вот со Спелли все нормально, а пару лет назад они везли рамы насыпом, от чего те бились и сколы краски закрашивали маркером в магазине. К вопросу на чем можно экономить. Коробка бакса 3-4 стоит наверное на большой вел...

Основная причина высокой розничной цены, как уже писалось выше - "надо держать планку".
Кроме того:
-успешные капиталовложения в раскрутку бренда(в народе Pride считается самым лучшим укрбрендом);
-высокий процент наценки от оптовой цены + эффективная антидемпинговая политика(магазины бы и рады были продавать дешевле на процентов 5-10, но боятся. Плюсы для магазинов от этого тоже имеются - прибыль от продажи Pride может отличаться от прибыли на прочий укрбренд в разы).
Про соотношение цена/качество мог бы написать много нехорошего. Рамы, краска безусловно неплохи, но уровень компонентов не соответствует цене.
Пишу, как человек, собиравший, ремонтировавший и демпинговавший велосипедами Pride.

Надеялся, что хоть в этом году цены спустятся на землю и станут более адекватными. От уменьшения РРЦ на 10 % хуже бы никому не стало, а среднестатистичесий украинец с зарплатой 100-150 дол. сэкономил бы лишнюю копейку на еду. У моей мамы к примеру зарплата за месяц в полтора раза меньше наценки на Pride начального уровня.

В любом случае всем удачного сезона!

_________________
GT Avalanche 1.0 & Ghost Cross 1300

Никто их не обливает. Идет размышление, насчет формирования цен и ценовой политики
Дак делали уже. Оттого и разговор завелся, что непонятно стало
Два "отечественных" велосипеда:
10730грн - VNV DX 57: http://vnv.org.ua/home/vnv-dx57-26-2015-g.html (вес 13,8)
11200грн - PRIDE XC-26MD: http://veloplaneta.com.ua/26-pride-xc-2 ... tovii-2016 (вес 13,9)
Обвесы, думаю, самостоятельно сравнить можно.
Про первую контору есть интересная заметка: https://veloviva.com.ua/news/velosipedy ... e-ukraine/ понятное дело, что заявления про изготовление полностью в Украине скорее всего голословно, но это только уравнивает этих двух производителей в плане "происхождения".

PS - я не представитель конкурентов. Да, я продаю велосипеды, но марку не называю дабы рекламой не было сочтено. Прайды тоже пытался, но не вышло по упомянутой выше причине.

Чаще всего, когда наши производители заявляют что они делают что-то в Украине, речь скорее идет о агрегатной сборке. Основа (рама) - делается + красится в китае.

Громкие заявления о том что ВНВ делают в Тайвани ни что иное как пустые слова. Делаются они в Китае, в 2 часах езды от Шанхая на машине. И с немецким бергамонтом их свзяывает разве что дружеские договоренности о дистрибьюции бергамонта в Украину.

Сравнивать прайд и внв бессмысленно. ВНВ скорее ближе к Аванти (спелли), Виннер (кинетик, циклон), единственное отличие - внв нет на базаре.

Но что есть у ВНВ чтобы быть на равне с хотя бы прайдом?
Оф сайт?
Гарантия? Сервис?
Хоть какое-нибудь промо?
Дизайн? (тут дело спорное, но даже я бы лучше нанес лого на компоненты)
Репутация?

А это все стоит денег, которые кроме как с покупателя брать неоткуда. Почему вы не задаете подобный вопрос по поводу других более именитых брендов по отношению к цене прайда?

К примеру, возьмем Трек, модели до 700$. Имеем практически идентичные спеки, но цена у трека выше. Почему? Вы скажете у трека рама, технологии и пр. Да бред это все. В велосипедах до 1000$ можете даже не искать какие-то там технологии или супер сплавы мега алюминия. Это не тот ценовой диапазон чтобы вваливать бабки в их разработки. Это велы для массового потребителя, который дай Бог выедет раз 10 в год.
Это у нас такие модели продаются очень хорошо, а топы зависают на поколения в магазинах. За границей самые продаваемые велы от 1000баксов и они считаются начального уровня.

_________________
"Я буду долго гнать" - Велосипед (С)

Да все это есть - связывался с их представителем. Да, не такое раскрученное, но есть.


Потому что разговор именно за украинские бренды - те бренды, которые своей ценой должны способствовать популяции велодвижения и бренда в Украине - а не наоборот.


На уровень, а то и два-три выше комплектация, при более низкой цене. И как по мне - это веская причина простить проще покраску, не шлифованные швы и отсутствие шикарно оформленного сайта.

Ладно, я свое мнение высказал, и больше не буду. Приверженца бренда сложно переубедить, да и зачем Каждый катает на том, что ему по душе.

Это не нужно раскручивать. Это либо есть, либо его нету. Покупатель или потенциальный покупатель об этом должен знать. Или когда у меня сломается вел мне куда идти? На форум искать тему о велосипедах этой компании?



Способствовать чему-то не имея на это денег - та еще эротика. А деньги для начала нужно заработать. Способствует ли VNV популяции велодвижения устраивая бесплатные тестрайды просто в городских парках? Поддерживает ли простых праней путешественников снабжая их велосипедами бесплатно?



Вот как раз перед вашим сообщением рассматривал двухподвес ВНВ, весь такой на рокшоксе и фторопластовых втулках в линках . Да даже задний аморт наоборот установлен. Выделенное жирным шрифтом ялвяется чуть ли не решающими факторами при осуществлении выбора в сторону того или иного бренда. Мы живем в 21 веке и все должно соответсвовать времени, идти с ним в ногу, а не ностальгировать в далеких 90х. Велы для кого? Для стариков или молодежи? В наше время люди за крутой дизайн, наклейку или же видеоролик голову теряют...



На данный момент у меня нету велосипеда. Были Cannondale, Trek, Kellys, Pride, Drag, угадайте приверженцем какого бренда я являюсь.

_________________
"Я буду долго гнать" - Велосипед (С)