ХВЗ Турист 1992

В принципе (надеюсь, Вы за него деньги не платили), можно заставить его приемлемо ехать. Заодно практика.
Шины эти родные неудачны, а ещё в таком состоянии...
Вот тут я недавно подробно распространялся о шинах на турист viewtopic.php?f=31&t=318694&start=30#p1694677

Обода пока не меняйте, а если вдруг придётся - то только на одинарные. Тот мужик по ссылке своими дурацкими ободами окончательно испортил велосипед.

Втулки эти мне плохими не попадались, как ни странно. Но, понятно, им желательна полная переборка, шлифовка конусов и всё такое. Каретка - как повезёт. Все эти работы описаны здесь:http://xt.ht/phpbb/go.php?http://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=53 (ну а совсем все работы - здесь viewtopic.php?f=31&t=185604 )

Крылья действительно не особо нужны для обычных поездок - только весят, гремят и вид портят. В дождь велосипед оставляется дома. Я за сезон попадаю на веле без крыльев на мокрое один-два раза и то по собственному распиз.. безалаберности - прогноз не посмотрел или планы не так составил.
Всё остальное должно заработать относительно нормально - новое же. Но после тщательной переборки и дефектовки.

Седло это неудобно давит на простату даже в родной, высокой посадке. Оно широковато и имеет неудачную конструкцию с железякой под войлоком в самом неудобном месте. Для руля-барана желательно подобрать более узкое.

Самое грустное здесь, как пишут коллеги, это рама. Она не просто плохо сделана, но даже и плохо задумана изначально. По сравнению с правильными туристами (примерно до 85 г) она имеет трубы худшего качества, из более мягкой стали и с более толстыми стенками. Из-за этого у неё неважный характер - она мягкая и тяжёлая. Причем именно мягкая, как пластилин. А правильный турист гнётся упруго (по стравнению с этим).
Узлы рамы до предела упрощены, сделаны очень грубо. И всё это собрано левой задней ногой, не глядя.

Так что первое, что нужно сделать - полностью раздеть раму, тщательно пошатать все соединения - я вот на днях на такое нарвался: viewtopic.php?f=31&t=321593&start=15#p1696715 , но бывает и другое. Далее проверить геометрию и по возможности подровнять. Это не всегда удаётся, ну хоть приблизить к ровному go.php?http://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=105
А потом заниматься плюшками.

Что-то я размахался своим туристом , но там подробно писал - чтозачем, может и Вам пригодится http://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=9095#p9095

_________________
Крокодиловодство 2.0

вайтволи можна намалювати акриловим маркером або ось таким спеціальним для шин - http://www.profmarker.com.ua/products/m ... ng-e-8050/
але прийдеться поновлювати час від часу
за поради і пропозицію дякую, напишу Вам, як визначуся, що робити)

Дуже дякую за корисні поради, сьогодні купив рекомендовані шини)

Сьогодні купив CST - вирішив не випробовувати долю) А за готовність допомогти з оригіналами дуже вдячний)

покажіть що за шини і скільки коштують.
Ато дофіга підробок розвелось цих сst.

Перед тим як бортувати, перегляньте чи в середині обода спиці за межі не повилазили, чи фліпер на місці і т.д.

_________________
BeerBike&Co

от воно щастя одностінних ободів

_________________
Отдых в Крыму,
турпоездки в Крым, граница без очереди

215 грн. Ніби на підробку не схоже.

Фліпери теж купив нові, бо старі від старості потріскались)

Шины похожи на правду
Всё-таки проконтроллируйте, чтобы спицы не торчали - может одна-две выступать.
Вообще, я применяю тканевую изоленту на лавсановой основе в три оборота вместо флиппера. Кроме двойных ободов - туда пластиковый ставлю. Но резинка канает тоже.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Можно пришить через край прочной толстой ниткой и еще долго ездить, только сильно не накачивать и не ставить на переднее колесо:

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Kochegar
Та ну, эти шины у нас дарят. У меня несколько пар валяются. Проще у коллеги или приятеля выклянчить и заменить, чем так уродоваться.

Вот как выход вдали от ремонтной базы - это да. Только нафига ж далеко выдвигаться на таких шинах?

_________________
Крокодиловодство 2.0

Это от ЗИФа который мне случайно подогнали год назад - при снятии покрышки ее край так прилип к ободу что при приложении силы вырвало проволоку, а прилипшую к краю обода резину я потом кое-как отшкрябал стеклом. В отличие от Украины у нас велочасти не продают в каждом сельпо - за покрышками надо ехать в веломагазин, и вот чтобы опробовать ЗИФ после восстановления я проволочное кольцо и пришил как видно на снимке. Этого вполне хватило чтобы сначала опробовать после ремонта, потом ездить туда-сюда в общем километров сто, затем я отвез велосипед в Крым и там подарил знакомым пенсионерам вместе с этой покрышкой. Я их предупредил что покрышка ремонтная, да и там видно из-за борта нитки - но они решили ездить пока не лопнет, и в общем, как я недавно звонил - ездят до сих пор. Т.е. хватило уже на год. Правда, эти пенсионеры оба вместе весят меньше чем я один и ездят только до магазина и обратно.

Это, конечно, чисто случайное везение, но во всяком случае для опробования велосипеда такая покрышка сойдет, хотя для езды на дальние расстояния конечно не годна.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Є різниця, яким боком шину вдягати? "Красивий напис" має бути зі сторони ланцюга чи навпаки?)

Вона має направлений малюнок протектору. Тому треба орiєнтуватись за красивим написом "Rotate>" зi стрiлкою, яка вказує напрямок обертання колеса. Але зазвичай, при цьому фiрмовi написи опиняються таки з правого боку.

Коли малюнок протектору ненаправлений, з естетичних мiркувань написи теж розташовують праворуч.

_________________
Крокодиловодство 2.0