Прикипел подседельный штырь в Туристе, как его вытащить?

Всем доброго времени суток,

Прошу совета.
Отдали Турист с прикипевшим подседельником (самым обычным, коротким заводским). Соответственно, соединение "сталь-сталь". За седло выкрутить не удается (проворачивается даже будучи до предела затянутым), проливание wd40 c обматыванием ветошью ей же пропитанной на месяц ситуации не изменило. Запасной штырь есть. Пока дежурная версия - снять седло и либо просверлить штырь насквозь сверлом 10-12 с запихиванием чего-нибудь в качестве рычага, либо сплющиванием (чем - непонятно) с последующим вставлением в тиски и проворачиванием за раму.
Но, может быть, есть более простой способ (газовым ключом зажимать верхушку подседела еще не пробовал - ключ для этого надо, как минимум, купить - но, подозреваю, что на гладкой хромированной поверхности подседельника он будет проворачиваться)? Поделитесь опытом, кто сталкивался!

Спасибо заранее!!

Керосин, масло мне обычно в таких случаях мопогают, но тут какой-то тяжолый случай.

Рычаг ещё можно приварить.

_________________
Отдых в Крыму,
турпоездки в Крым, граница без очереди

Зажать подсидел в тиски, крутить за раму.
А, прочитал внимательней, уже есть.. Но это наиболее действенный метод.

_________________
No gods, no masters

Было похожее.
После смачивания проникающей жидкостью, ударом молотка сдвинул подседельную трубу на пару мм внутрь.
Затем зажал замком седла и поворачивая в стороны вытянул.
Трудно, но вышло.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Сочуствую. Случай может оказаться и безнадежным - у меня такое случалось при недостатке терпения, когда при применении излишней силы подсидел не проворачивался в подсидельной трубе, а вместе с ней рвал или скручивал раму .
Так что правильное предложение просто приварить рычаг к подсиделу - лучше делать без фанатизма, и приваривать не слишком длинный рычаг, а лучше обойтись без этого.
Что может помочь и не испортить раму, подсидел то такой беречь нет смысла.
Циклический прогрев и охлаждение, совмещенное с простукиванием в торец подсидела. рама обматывается мокрой тряпкой и конец подсидела греется - хоть газовой горелкой, хоть и на плите. Как вода в тряпке закипит - в таз с холодной, как остынет - простучать.
Циклов часто приходится делать весьма много, и не всегда это срабатывает.
Музыкальный - к подсиделу или раме туго приматывается ненужный динамик, задней частью, лучше посильнее, можно рваный,место контакта обильно промачивается жидким маслом или керосином, и на динамик даем несколько часов или дней тяжелого металла - чем больше басов, тем, как правило лучше. Этот вариант хорош тем, что вибрация помогает маслу проникнуть поглубже и разрушает ржавчину, не разрушая саму раму. И без Ваших усилий. Переодически - постукиваем по трубе, и когда и если она сдвинется - придет время рычага и выкручивания. Недостаток - может не хватить времени и терпения.
Ударный. Покупаем или одалживаем где либо головку молотка потяжелее - 2-3 кг близко к оптимуму, находим кусок трубы или арматуры, лучше - гладкой, длиной где то с метр, или ломик, и свариваем, хоть на ближайшей стройке, арматурину, как продолжение подсидела, одеваем на нее головку молотка, чтоб свободно на ней болталась, и что нибудь на конец арматурины, как перекладина буквы Т, чтоб по нему головка молотка ровно била и не могла слететь, а заодно за нее и крутить можно было. Подвесить раму, там где стук не достанет соседей, на высоте чтоб было удобно работать - поднимаем головку молотка и даем ей свободно упасть на перекладину. Подвес - мягкий, в районе каретки, и чтоб подсидельная труба смотрела вниз более менее вертикально. Чтоб подобный метод не сработал - у меня не случалось, но времени может взять очень много.
Для захвата и проворота подсидела из стали, если он более менее достаточно торчит из трубы его можно просто сплющить молотком и крутить потом обычным разводным ключом.

уксусная эссенция неплохо мне помогла разбирать сталь/алю. сталь сталь нагрев и керосин.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Кислота по стали - ржавчину то она убирает на ура, но если уже есть микро трещинки, то при длительном воздействии она вполне может сделать их макро. И ведь промывка стали щелочью, для гашения кислоты, из самого конца микротрещины кислоту не вытаскивает. На рамах не проверял, но какое то время драил цепи лимоном - быстро, чисто, не вонюче, но вот потом они что то подозрительно часто стали рваться, еще не растянувшись.

газовый ключ 3-ойка и все дела.

_________________
Дачник-велоТурист.
ХВЗ-Турист:проверяю временем и высокими нагрузками.

Если бы еще с s-образными губками.

кипяток-холодная вода-кипяток.

Паяльна лампа вирішує ситуацію навіть в рамах сто літньої давності (без перебільшення). Паяльна лампа, головний інструмент ЖЕКівських сантехніків Сталь і сталь проблем не повинно виникнути.

_________________
BeerBike&Co

Владелец не написал про ЛКП, видимо стоит цель сохранить его.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт