Небольшая головоломка с кареткой

тупиковый путь

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Вчера поговорил с токарем - в мануале к его станку указана подача 24,07 витка на дюйм, то что надо в общем. Так что попробуем сделать по варианту Maxim_Sed - а там практика покажет)

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Итак, после консилиума с токарем остановились на таком варианте:

Цельная стальная втулка во всю ширину стакана, фиксация от проворота - посадкой с натягом, фиксация от осевых перемещений - стопорные кольца с двух сторон.
От идеи с двумя раздельными чашками отказались чтобы не иметь проблем в дальнейшем - чашки могут начать "шевелиться" в раме и выгрызать стакан. Кстати, стакан имеет разницу в диаметре между правой и левой стороной - 0,05 мм, поэтому втулка получилась немного под конус и выбить её можно только с одной стороны.
Чашки каретки с выносными подшипниками немного утоплены во втулку, но их снятию/установке это совсем не мешает. Проставочное кольцо использовал одно - под правой чашкой. В итоге чейнлайн практически идеальный (можно сделать чуть лучше, но для этого нужно сдвигать звезду ближе к раме, а сдвигать там уже некуда, звезда начинает цеплять за перо) - при езде всё ок, так что не заморачиваемся. Шатуны стали симметрично относительно рамы. На сегодня вел после ремонта прошел чуть больше 100 км, проблем с кареткой не наблюдается.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Молодец Ваш токарь, поклон ему! А то я уже устал читать разнообразные черезмерно вычуренные варианты.

Токарь действительно классный, если бы не он - не факт что удалось бы сделать что-то жизнеспособное, особенно с учетом плавающих размеров стакана.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

И куда теперь вода будет стекать из рамы?

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

А куда она стекала, когда стоял заводской эксцентрик? И куда она стекает при установке обычного картриджа в раму с привычным резьбовым кареточным стаканом?

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

В каретку (трубу кареточную) , если нет отверстия снизу - там и остается.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

на рамах с верхней проводкой троса никаких отверстий нет. С нижней проводкой только для винта, который пластиковую подкладку под тросы держит.
И как быть? Наверное вынимать подседел, и переворачивать периодически?

истерить меньше надо
и всё будет ОК

см. конструкцию КС обычных дорожников ХВЗ м ММВЗ, которых десятки тысяч выпущено
и как они без дырочки в КС десятки лет эксплуатации выдержали?

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Воды в раме в таком количестве что её прям сливать надо - нет и быть не может. Когда-то сливал из рамы с поллитра воды - но тогда у меня был стальной вел с подседельным полым штырем и я конкретно ломил под сильным ливнем. В итоге через подседел воды в раму и набралось. С глаголом воде попадать в раму неоткуда, а на конденсат можно забить ввиду его малого количества.
По мне так уж лучше пусть немного конденсата остаётся в трубах, чем от воды в стакане прикисают намертво чашки. Кстати, рам с отверстием внизу в принципе довольно мало и как правило это отверстие закрыто площадкой под проводку тросиков.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Потому, что у 6-гранника только 4 существенно различных положения, а у 8-гранника -- 5. Этого не достаточно, чтобы регулировать натяжение цепи.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Maxim_Sed
сегодня утром с вами созванивался по телефону разговаривали по поводу чашек каретки ХВЗ, можно попросить ссылку на статью по правильной запрессовке подшипников.

У меня на Кадейле SS стояла такая каретка. Походу и тут тоже самое.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

В раме диаметр каретки - мечта долгожителя. Холовтеч установить на подшипнике 25х47х12 с диаметром шарика 6.35 + сальник 24х47х7.
Смазать обильно кальциевой смазкой.
И забыть о проблемах каретки на долгие годы.

_________________
Конструктор легкого та міцного спорядження для Outdoor.

http://www.kvntrek.com