ВЕЛО! Выход из положения... :(

Таркусу:

Ты, наврное, будешь смеяться (с) но у меня тоже с своё время был Каманч Томагавк, кажется, года на три моложе твоего, но практически в точности с тем же раскладом по ремонту, что и у тебя

Сейчас на Келлисе я проехал чуть меньше половины твоего пробега, правда за год И что же? Менял только цепи, троса/рубашки и один раз кассету. При несравнимо более жёсткой эксплуатации. Получается, что Каманч с ремонтом стоит столько же, сколько и Келлис с ремонтом, но ведь сами велы - это две большие разницы

Не все йогурты одинаково полезны (c)

В том смысле, что вклад различных узлов в общую надёжность кострукции существенно отличается. Конечно, в этом вопросе сколько людей, столько и мнений, но я считаю, что праежде всего, нормальными должны быть втулки и каретка. Если из дешманской втулки повысыпаются в грязь шарики, или лопнет ось, ты вряд ли куда-нибудь доедешь. А подобные случаи я видел своими глазами. Если лопнет тормозной трос, у тебя всегда останется второй, если разлетится в клочья переключатель, всегда можно зафиксировать цепь на какой-то звезде, выправить колесо, связать спицы бантиком, а вместо руля воткнуть подходящий дрын и т.д.

Любая шимановская втулка пройдёт пять тыщ без разговоров, любая каретка картриджного типа тыщ десять выдержит. И обслуживать их всё это время нет нужды, т.е. надобность в специнструментах для этих узлов отпадает. Конечно, с оговоркой, что мы не говорим об экстремальном катании

Зачем? Ты часто видел разваливуюся каретку на [условных] скотах? Достаточно вовремя делать профилактику, если, конечно, мы не говорим о мероприятиях такого уровня, что реальный кусок ресурса у вела отъедают.

Ничего страшного, я тоже по-началу за каждым чихом куда-то ездил... Всё приходит постепенно, и инструмент, и опыт

У тебя ничего нет на случай прокола?!!
Ну ты, Миша, экстремал!!!

не, камера тоже есть

А нука дружно мне рассказали:
Что за рама Сильвер?
И что за рама Форт (трек)?

И вообще не пофиг ли, что за рама в ценовом диапазоне 150-200 уе?

По-моему за 200 уе мне Сергей (бывший с Меридами) на базаре предлагал раму Schwinn Mesa GSX, а не какие-то форты или сильверы. Но я ее так и не взял

имхо он имел в виду велики за 150-200 уе
на сильвере по моему Серж неплохо ездил... а форт... ну он и есть форт... слушай, купи мериду за 1200 гривен... и не мучься... с жесткой вилкой...

Не пофиг. В этой ценовой категории производители (и продавцы) стоят плечом к плечу, и за разницу в цене "на пиво" можно проскочить от чего-то весьма приличного до полнейшего ацтоя. Причём, не обязательно в нижнюю сторону

Серж не на сильвере, а на спринте ездил. Форт вроде тоже ничего - пара знакомых купили, ездят пока (правда не более года). Я вот брал раму Target и на ней собирал велик, тяжеловата, но вполне ничего. (Правда, таргеты тоже разные бывают - видел с таким же названием, но гораздо хуже по качеству). Так что главное - смотреть самому, щупать, нюхать итд...

Похоже тема уже закрыта. Но новую начинать неохота.
Люди граммотные, подскажите. С велом я уже вроде определился - GIANT. И понравился мне BOULDER. Но продавец сказал, что в таком случае лучше брать SIERRA. Так вот: есть ли огромная разница между BOULDER'ом и SIERRA и есть ли смысл переплачивать 200 грн.

бери sierra смысл есть.так ты получаеш вел с касетной втулкой ,24 передачи вместо 21 и манетки нормального качества /моноблок/ вместо голимых грипшифтов

Купил на "барабане" за 1100грн. велик Киевской сборки "Ardis Super S mtb". Хотелось бы его отрегулировать как положено и все такое... Где это можно сделать (ближе к Павлово Поле) и скока стоить?

надо было там и отрегулировать .а ближе всего возле дворца бракосочетения на культуры 6/18 тел 702 5770

стока бабла на какойто ardis выкидывать... ааааа...!!!!

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.