Почему люди не предпочитают велосипедный способ передвижения

Пусть ездять впереди- в корзинке на руле.

Да лан... Ну че там уж...

А вот это таки да, свой вариант, причем действительно "от народа". Это возможная причина отказа от передвижения на велике. Малаца, узрел.

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

Интересные результаты получены, господа.

Причина "Нет велопарковок, велодорожек" на третьем месте, с небольшим отрывом от двух лидирующих причин, связанных с одеждой. Заметьте, это одна из немногих причин из списка, вызванная исключительно внешними обстоятельствами. Всего таких причин там две - "Нет велопарковок, велодорожек" и "Неуважение автомобилистов к велосипедистам". Остальные - наши собственные, личные причины.

А не кажется ли Вам, коллеги, что такая популярность отказа якобы из-за того, что нам не дали, нам не сделали (кто-то, не мы) - это типичная возможность свалить на обстоятельства? М?

Вот подумайте, насколько отсутствие велопарковок-дорожек на самом деле препятствует выбору велосипеда в качестве средства передвижения? А? Неужели прямо делает перемещение на велосипеде до такой степени невозможным?

А не просматриваются ли здесь наша пассивная ментальность, заключающаяся в том, что мы стремимся наблюдать собственную жизнь со стороны? Нам не дали, нам не обеспечили, нам в попу не подули - вот мы такие, бедные разнесчастные и обиженные, на велосипедах ездить и не хотим. Виноваты власти, бизнес, жестокая реальность и прочие. А были бы велодорожки - у нас бы нашлись иные причины

Что скажете на это, друзья?

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

Только надо учесть, что опрос проводился в среде велосипедистов. Невелосипедная часть общества в подавляющем большинстве в опросе не участвовала.

В некоторй степени это напоминает анекдот: Интернет-опрос показал, что у 100% населения интернет есть!


Если я еду, допустим, в гости, где нет возможности велосипед поставить в квартере, мне его бросить на улице? На лестнице? Где-то еще?

_________________
Трехколесный пароход

Да, надо учесть отчасти, но в условиях было - причины, отражающие мнение не вас, велосипедистов, а Ваших близких. Хотя надо признать, что идеальных результатов никто и не рассчитывал получить. Самое досадное, что на внешние факторы уповали именно здесь присутствующие. Думаю, для обывателей как раз проблема велостоянок и дорожек была бы на последнем месте!

Чертовски разоблачительные выводы получаются, господа. "Виноват кто угодно, но не мы...". Супер. Это открытие. Хотя и не открытие...


И там, и там, и там можно. Все зависит от конкретной ситуации. Велозамок - и никаких проблем. На лестнице - вполне можно пристегнуть, а почему нет?

Велопарковка?! Может еще и с вооруженным сторожем на зарплате? Ну-ну... Давайте придумаем еще какие-то веские причины, что мешает танцору

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

на самом деле я вот на выходных ездил... это просто не модно... имея желание - кататься можно и на работу и куда угодно. Все остальное - это поиск причин почему именно вам впадлу катать. Вполне пристойный велик можно собрать и за 50 баксов - и его будет не страшно бросать возле работы на велозамке, если ваш спортагрегат-за-штуцер-евро бросать действительно страшно.

Золотые твои слова!

В европейский странах вон велики чем проще, тем лучше. И мы уже начали возвращаться в синглспидам и фиксям, как погляжу... Важно просто желание кататься. И все-таки правильная одежда. Особенно для холодного времени года.

Однако как ни крути, кататься по нашим городам пока не очень приятно. Но есть выход, и реально можно многое сделать уже сегодня в этом направлении. Например, проложить собственные, народные велодорожки.. Если заинтересовало - читайте ту тему сначала т отписывайтесь там по теме альтернативной сети велодорожек. Ну а по теме причин "почему нет" - здесь.

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

Тема-то опроса называлась "Почему люди не предпочитают велосипедный способ передвижения", а вовсе не "Почему МЫ не предпочитаем..." Так если "мы" (т.е. участвующие в опросе) отвечали за своих невелосипедных знакомых или просто от имени воображаемого обывателя, то почему "мы" должны быть виноваты?
Я так думаю, что для многих тех, кто участвовал в опросе, все перечисленные пункты хоть и представляют неудобства различной степени тяжести, но вовсе не являются препятствием.

К стати, задним числом вспомнилась еще одна причина, не учтенная в опросе - отсутствие места хранение велосипеда. Хотя я и наблюдал, как одно время в двухкомнатной квартире на 5м этаже хрущевки обитало две семьи, собака и три активно юзаемых Старт-шоссе, но это случай исключительный.



Можно, конечно, и так. Но и 50 баксов тоже жалко, сели вдруг чего. А даже если и ничего, то обязательно найдется желающий шины проколоть, или выгравировать на раме какой-нибудь заборный афоризм. Тоже ведь неприятно.


Одно время обдумывал идею договорится пристраивать велосипед на автостоянке возле работы. Но пока обдумывал, место работы сменилось и вопрос стал неактуальным.

P.S.

Квалифицированный хирург окажет помощь плохому танцору (короткий анекдот)

_________________
Трехколесный пароход

А как не учитывать такой фактор как зима, когда бывают морозы. Ездят на велосипеде и зимой-не так массово когда тепло (плюсовая температура).Большинство людей предпочитает ездить весной-осенью когда нет морозов. В самых велосипедных странах Дания, Нидерланды, Германия, Франция редко бывают сильные морозы до -20 зима в этих странах когда максимум -5 и 0, идёт дождь или мокрый снег. При таком климате можно ездить на велосипеде круглый год. А у нас может ударить морозы -10 и -23 попробуй поездить на велосипеде. Будь у нас климат потеплее, чтобы можно было бы ездить на велосипеде круглый год велосипедистов было больше на дорогах.

В опросе нету пункта "Нету желания ездить на синглспиде по городу"

Я ездил перед работой по грунтовкам за городом, а на работу ехал на метро - мне так больше нравилось.
Хотя на работу иногда приезжал на веле и даже ругался с администрацией здания, чтобы пропускали в здание с велом.

Люди ленивые по своей природе. От того проще отдать 2-3 грн за проезд до работы, чем крутить педали. Но это если окружающая обстановка благоприятная. В осенне-зимний период вобщем то и велосипедисты не все ездят. Одно дело в шортиках летом проехать, другое дело щас.
Из предложенных на голосование я за - долго ехать (не на работу, а если ехать действительно больше 100км), в плохую погоду - как черт =), и в темное время - быстро не полЁтаеш.

_________________
Наружная реклама http://gnomik.uaprom.net/
Продам http://olx.ua/list/user/1qXCw/

Европейский союз велосипедистов (ECF) написал открытое письмо канцлеру Германии Ангеле Меркель.

В нем, в частности сообщается, что без учета использования возможностей велосипедного движения многие стороны вопроса защиты атмосферы и охраны окружающей среды не будут реализованы.

Об этом пишет в открытом письме немецкому федеральному канцлеру президент ECF Манфред Нойн и спрашивает, почему велосипедизм по сей день остается на окраинах актуальной европейской политики?

Президент ECF просит федерального канцлера Германии на предстоящем саммите ЕС в Брюсселе инициировать вопрос о пересмотре отношения к велосипедному движению, как одной из наиболее активных форм решения экологических проблем в Европе.

Велодвижение в срочном порядке нужно интегрировать в климатическую политику, как простое и малозатратное средство. На практике нужно понижать налоги на добавленную стоимость для велопроизводящих организаций и всячески помогать процессу увеличения количества "велосипедных" городов, в которых создаются все необходимые условия для развития велосипедного движения.

По сообщению ADFC, 10.12.08.

Хорошо бы, если бы одним из условий интеграции У в Евросоюз стоял пунктик развития велоинфраструктуры и популяризации велосипедного транспорта в рамках
и

_________________
Легкоатлет самый неудобный противник в драке,
если ты сильнее его, он убежит от тебя,
если же он сильнее тебя, то ты от него не убежишь!

см. Откуда. - городок 10 км в поперечнике, 80000 жителей.
Тут на вело-транспорте передвигается 10-15% людей зимой и чуть больше половины населения летом. Включая: всегда всех студентов(12000шт.), много школьников, учителей, работников сферы услуг. На велах ездят и с малыми детьми. На всех велах есть катафоты и багажники, а равно как и широкие и длинные крылья и защиты от цепи. Без каких-либо проблем в рюкзаках возятся ноубуки, на багажниках - хоккейные клюшки, принтеры, магнитофоны и даже СВЧ-печки. Популярны сити-байки с планетарками и динамовтулками, зимой их доля в общем потоке возрастает.
Основные причины отказа - присутствие пенсионного возраста в паспорте или жировых/денежных отложений под ребрами. Пенсионеры, впрочем, тоже иногда катают на дамских велах... А вот людям с тучными формами нелегко показывать себя верхом на веле в цивильном обществе. Вот на улицах их и не видно, они в машинах катаются.
Всяческие менеджеры верхних уровней тоже не используют байки, им важнее скорость.
Также причина - необходимость поехать за покупками "всей семьей". Это оправдано. И тут автостоянки перед супермаркетами пустуют только после закрытия, собственно, магазинов. Мне лично запасов, добытых из магазина и привезенных в вело-бауле хватает дней на 8.., а в машину грузят тележками.
Есть еще подозрение, что существуют "спортсмены" ("спортсменки"), которые не хотят перегружать свои ноги ежедневным педалированием, потому ездят на работу/учебу в автобусах, а по утрам и вечерам посещают бассейн и спортзал.
Еще причина, но уже явно среди велосипедистов - не всегда велосипед работоспособен. Бывает, иногда обод согнут, колесо пробито, цепь порвана, вибрэйки примерзли или даже просто фонарик сдох - и люди уже идут ждать автобус.

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

Спасибо за интересный рассказ. А как у Вас там с инфраструктурой для велосипедов? Наверное явно лучше, чем в Украине?

А среди остальных причин явно преобладают объективные. Кажется, люди неплохо балансируют между скорым и функциональным авто и здоровым и экологически чистым вело. Уважуха.

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.